南片水廠排泥行車運(yùn)行方式的PLC及Wincc程序改造探析

金成志

摘要：文章以南片水廠排泥行車運(yùn)行方式的PLC及Wincc程序改造為例，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了以PLC和Wincc為核心技術(shù)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，并提出了以PLC、繼電器等作為“小腦”做底層簡(jiǎn)單行為控制，以Wincc、生產(chǎn)數(shù)據(jù)中心等作為“大腦”做上層復(fù)雜行為控制的技術(shù)模型。以這種“大腦與小腦”上下協(xié)作的模型概念，實(shí)現(xiàn)了“三段式排泥”的控制技術(shù)。

關(guān)鍵詞：PLC程序；Wincc程序；行車式排泥機(jī)；遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)；程序改造 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TP273 文章編號(hào)：1009-2374（2015）12-0034-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.017

1 傳統(tǒng)排泥方式的缺點(diǎn)

南片水廠排泥行車長(zhǎng)期運(yùn)行實(shí)踐表明，傳統(tǒng)連續(xù)勻速往返的排泥方式有兩個(gè)十分明顯的缺點(diǎn)：（1）南片水廠沉淀池在高峰供水和原水水質(zhì)高濁度時(shí)，沉淀池底部的淤泥將比平時(shí)淤積更厚。沉淀池上排泥行車運(yùn)行時(shí)排泥量有限，不能將淤泥全部排出，使得排泥行車經(jīng)常發(fā)生滑出軌道、拋錨，由此給南片水廠的生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響；（2）在原水超大流量或者原水濁度嚴(yán)重超標(biāo)的情況下，沉淀池積泥量將很大，而排泥行車的排泥量又有限，使得排泥行車運(yùn)行時(shí)不能將積泥及時(shí)排除，排泥行車經(jīng)常發(fā)生滑出軌道的故障，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

沉淀池底部的積泥量呈現(xiàn)從始端到末端明顯減少的特點(diǎn)。南片水廠平流式沉淀池長(zhǎng)108米，積泥大多沉積在前60米，甚至可以說在前30米。

排泥行車的運(yùn)行模式過于單一，不能應(yīng)對(duì)沉淀池復(fù)雜情況下的排泥要求。通過PLC和Wincc的自動(dòng)化改造，將排泥行車的運(yùn)行模式改為連續(xù)運(yùn)行和間斷運(yùn)行模式，在原水超大流量、原水濁度嚴(yán)重超標(biāo)和沉淀池始端的情況下用可調(diào)時(shí)間的間斷模式，在其他積泥小的情況下用連續(xù)運(yùn)行模式。……