城市淺埋隧道微振動控爆技術(shù)研究與應(yīng)用

摘要：文章結(jié)合成渝客專新紅巖隧道工程，介紹了其淺埋段施工中采用的非爆破開挖方法、機械與控制爆破組合開挖方法、控制爆破開挖方法、弱爆破法開挖方法。通過這些開挖方法的綜合應(yīng)用，有效降低了施工振動對周邊既有建（構(gòu)）筑物的影響，其經(jīng)驗對國內(nèi)其他同類工程具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：淺埋隧道；微振動；控制爆破技術(shù)；隧道工程；隧道開挖方法 文獻標識碼：A

中圖分類號：U455 文章編號：1009-2374（2015）12-0048-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.024

1 工程概況

成渝客專新紅巖隧道位于重慶市沙坪壩至菜園壩之間，為單洞雙線隧道，全長6699m，設(shè)計時速100km/h，屬極高風險隧道。該隧貫穿重慶市沙坪壩區(qū)和渝中區(qū)兩個繁華主城區(qū)，隧道上方建（構(gòu)）筑物密布，且部分段落埋深極淺（最小埋深約4m）。隧道穿越丘陵地貌，地表覆蓋人工填土、碎石土、粉質(zhì)黏土，下伏基巖為砂巖、泥巖夾砂巖，巖質(zhì)較硬。地下水主要為孔隙水及基巖裂隙水，對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。

2 工程特點及難點

第一，隧道位于重慶市主城區(qū)，隧道上方需要保護的建（構(gòu)）筑物多，對地表振動速度及沉降要求嚴格。隧道地表上方建筑物總面積近26萬m2，需要拆遷及臨時安置的房屋近1.2萬m2，包括高層建筑、矮舊居民區(qū)、城市道路、地鐵、學校、醫(yī)院等。

第二，隧道多次上跨、下穿市政設(shè)施，敏感點多，保護措施嚴格。先后上跨、下穿20處市政設(shè)施，交叉影響段落共計1150m長，最小凈距不足1m。

第三，隧道淺埋地段多且埋深極淺，地質(zhì)以硬質(zhì)巖為主，開挖困難。淺埋段總長1449m，占隧道總長的21.7%，其中埋深15m以內(nèi)的段落長度為504m，最淺埋深僅4m；……