太陽能光伏發電系統與電氣化鐵路融合探討

摘要：日前，《2004BP世界能源統計年鑒》測算世界石油總儲量為1.15萬億桶，以目前的開采速度計算，可供生產41年。面對環境的污染、生存空間的日益縮減，人們必須重新審視不可再生的化石能源帶來的種種問題。文章闡述了太陽能光伏發電系統與電氣化鐵路融合的設計方案，僅供參考。

關鍵詞：太陽能；光伏發電系統；電氣化鐵路；光伏組件；新能源 文獻標識碼：A

中圖分類號：U665 文章編號：1009-2374（2015）12-0082-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.041

1 光伏發電系統建設的方式

1.1 光伏發電系統的組成形式

當南廣和貴廣鐵路開通后，廣東境內鐵路運營里程突破3900km。考慮到電氣化鐵路運行的特殊性以及能夠保證其通訊不受干擾，采用間歇式建設拱形構架（頂部安裝，兩側不封閉）。以16m長作為一個建設單元、5m長作為一個間隔段進行建造，這樣1km電氣化鐵路裝機容量約為2300kW。電氣化鐵路段為南北走向時，在鐵路段兩側可以安裝不超過1.8m高的太陽能光伏組件，在一定程度上可以充當隔音墻。

1.3 分布式光伏發電的性能

分布式光伏發電特指在用戶場地附近建設，運行方式以用戶側自發自用、多余電量上網，且在配電系統平衡調節為特征的光伏發電設施。分布式光伏發電遵循因地制宜、清潔高效、分散布局、就近利用的原則，充分利用當地太陽能資源，替代和減少化石能源消費。

分布式光伏發電具有以下特點：（1）輸出功率相對較小；（2）污染小，環保效益突出；（3）能夠在一定程度上緩解局地的用電緊張狀況；（4）可以發電用電并存。分布式光伏發電是接入配電網，發電用電并存，且要求盡可能地就地消納。……