淺談城市暗挖隧道下穿精密儀器廠房爆破振速控制技術

摘要：文章研究了周邊環境對爆破振速要求較高的情況下，如何對爆破振速進行控制，同時對爆破振速控制效果進行跟蹤分析，并結合華成路站施工通道旁穿某精密儀器廠房儀器設備對爆破振動要求較高的實際情況，一般爆破施工方案爆破振速將遠遠超標，綜合施工安全、質量、節點工期目標及投資等進行比選，最終選擇采用增設減振孔的措施。

關鍵詞：城市暗挖隧道；爆破振速控制技術；精密儀器；減振孔；爆破施工方案 文獻標識碼：A

中圖分類號：U455 文章編號：1009-2374（2015）12-0116-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.058

1 概述

近年來，城市軌道交通建設如火如荼，暗挖隧道采用TBM、盾構施工的情況越來越多，但由于TBM、盾構施工成本較高，在隧道開挖規模較小的時候比較普遍的做法仍然是采用鉆爆法施工。在暗挖隧道下穿重要建筑物及部分對爆破振速要求較高的區域時，國內目前較常用的施工方法是采用非爆破施工技術完成下穿。但受工期壓力大等影響，本例如果采用非爆破手段開挖，工期節點目標將無法實現，因此采用爆破配合技術控制措施方法。針對特定的條件進行專門研究是非常有必要的，本例主要是通過增設減振孔等技術手段實現隧道安全通過精密儀器廠房，確保爆破振速得到有效的控制。

2 工程概況

重慶軌道交通華成路站施工通道明槽段及洞口設置于普什機械廠東側建設雅馬哈儲備用地空地上，沿道路敷設進洞，部分地段下穿普什機械廠圍墻及市政道路，采用直墻拱形結構，標準段寬6.0m，高5.5m，施工通道總長為593.6m。……