國外教練機信息

孟加拉購24架俄制雅克-130教練機

據國外媒體報道，孟加拉國已與俄羅斯國防出口公司簽訂了一份購買24架雅克-130戰斗教練機的合同，交付時間從今年晚些時候開始。該合同是在2013年第四季度簽訂的，由俄羅斯國防出口公司主管在《俄羅斯日報》上對外公開透露。

2013年1月，俄羅斯給予孟加拉國一筆10億美元的貸款，用以購買武器系統，隨后孟加拉國簽訂了該合同，此外還包括購買米-17V5和米-171運輸直升機以及裝甲車輛。

雅克-130的合同價格沒有對外透露，但有熟悉該公司的消息人士稱，該合同價值8億美元左右。

伊爾庫特公司迄今已向俄羅斯空軍交付了生產型雅克-130雙發教練機，并已向阿爾及利亞出口。俄羅斯目前擁有58架雅克-130。白俄羅斯也訂購了4架。

捷克推出新型軍用教練機L-169

據英國《簡氏防務周刊》2014年1月14日報道，捷克飛機制造商沃多喬迪航空公司目前推出了新型作戰軍用教練機L-169。

該機型為L-159的改進型，是一款雙座教練機，并將加裝航空電子設備提升其攻擊性能。按計劃，該機將于2015年完成原型機制造并進行試飛。

L-159型飛機可攜帶1300千克油料，其航程約為1570千米，而L-169將在兩翼下各加掛600千克的油箱后，其航程可達約2530千米，比老型號飛機的航程提高近一倍。

日本自衛隊2架T-4教練機訓練時發生碰擦

據日本《朝日新聞》2014年1月29日報道，29日上午11時25分左右，日本航空自衛隊松島基地的“藍色沖擊波”飛行表演隊發生一起空中事故，正在進行訓練的兩架T-4教練機在太平洋上空發生碰擦，導致機頭凹陷，但飛機沒有墜毀，幸未造成人員傷亡。飛機緊急迫降到宮城縣附近的松島基地。

松島基地相關人員透露，當時兩架飛機正在進行航空表演的列隊飛行訓練，飛機的時速為700公里-800公里。兩架飛機的駕駛員年齡在30歲-40歲之間，都有10年以上的飛行經驗。

“藍色沖擊波”飛行表演隊今年計劃在東京國民體育大會的開幕式等19項活動中進行表演，并以一天三次的強度進行訓練，此類事故已是第二次發生。據悉，基地將中止目前的訓練，對事故原因進行調查。

根據資料，早在2009年3月11日，日本東北部海域大地震后引發的海嘯，致使松島基地建筑物2樓以下都浸泡在海水中，包括18架F-2戰斗機、4架T-4教練機、4架UH60直升機在內的軍機均被海水浸泡。

雅克-130教練機出口瞄準裝備俄戰機國家

據俄通社-塔斯社2月15日消息，俄羅斯聯合航空制造集團公司總裁米哈伊爾·波戈相在參加2014年新加坡國際航空航天展覽會期間表示，其公司生產的雅克-130教練戰斗機擁有較廣闊的國際市場前景。

波戈相強調稱，現代航空系統需要現代化的教學設備進行管理教學。雅克-130教練機是按照前線戰斗機的標準制造，因此該款飛機能夠最大限度地與蘇霍伊設計局及俄羅斯“米格”飛機制造公司的生產技術相匹配。而“蘇霍伊”和“米格”是俄羅斯有名的戰斗機品牌，裝備這些飛機的國家也能夠很快地適應用雅克-130教練機培訓飛行員。他認為在戰斗部隊中應盡快裝備教練戰斗機，目前共有40余架俄羅斯教練戰斗機服役于俄羅斯空軍部隊。

波戈相表示，其公司旗下的伊爾庫特設計局擁有強大的研發生產實力，完全能夠滿足當前國內外對俄羅斯教練機日益增長的需求。而雅克-130戰斗教練機的潛在客戶主要是那些目前擁有俄羅斯戰斗機的國家。

印度國產教練機遲遲不交付空軍失去耐心外購教練機

據美國《防務新聞》周刊網站1月27日報道，印度空軍一名消息人士稱，對等待一款交付時間已拖延7年的國產中級噴氣式教練機(IJT)失去耐心的印度空軍想從海外購買教練機。該消息人士稱，自1999年就開始研制的這款IJT，不太可能在2014年年底這一已被修改過的最后期限之前獲得初步作戰許可，導致印度空軍按下緊急按鈕。

印度空軍目前使用的是1970年-1971年開始服役的、日益老化的HJT-16“光線”教練機，而正由國有企業印度斯坦航空有限公司研制的IJT，原本定于約7年前交付。上述消息人士說，HJT-16“光線”教練機已超過使用年限，定于2015年退役，這給飛行員的訓練工作留下一片真空。

印度空軍現在希望國防部從海外采購教練機。印度國防部一位消息人士說，IJT交付時間的反復延遲正引發關注。

一名空軍官員說，IJT配備的俄制AL-551發動機存在一些問題。俄羅斯土星科研生產聯合體于2002年授權印方生產這款發動機，但這款發動機時至今日仍未獲得鑒定書，且需要頻繁大修，不適合印度空軍使用。該空軍官員說，這款發動機每飛行約150小時就需大修一次，而空軍希望該發動機在每次大修前至少工作900小時。

2013年8月，印度獨立審計機構主計審計長公署(CAG)批評印度斯坦航空有限公司拖延IJT項目。CAG的報告指出：“該項目在執行的每一個階段都不順暢。”

新加坡空軍即將接收第12架M-346高教機

[美國《防務新聞》網2014年2月12日報道]在2月 11日至16日舉行的新加坡航展期間，新加坡空軍宣布將在3月份接收由ST航空航天公司和阿萊尼亞馬基公司制造的12架M-346新一代高級教練機中的最后一架飛機。M-346合同是新加坡于2010年底簽訂的，已經接收了10架飛機，包括地面基礎訓練系統及其相關的初始后勤技術保障服務。新加坡空軍飛行員從2013年2月開始在法國卡佐空軍基地接受訓練，3月份進行了首次訓練飛行。

ST工程新聞中稱，這次交付標志著新加坡空軍全面開始運用第三代綜合飛行員訓練系統，是M-346項目的重要里程碑，通過ST航空航天公司 （主承包商）及其合作伙伴阿萊尼亞馬基公司、波音公司之間的緊密合作來實現。

阿萊尼亞展出為以色列研制的首架M-346教練機

[英國 《飛行國際》2014年3月25日報道]阿萊尼亞·馬基航空公司在意大利Venegono Superiore工廠展出了為以色列研制的首架M-346飛機。從2012年7月簽訂合同時起，馬基航空公司將為以色列空軍提供30架M-346，用于替換60架老舊的道格拉斯A/TA-4“天鷹”飛機，同時還將提供地面訓練系統。

首架M-346計劃在今年夏天交付給以色列空軍。