談水泥穩定碎石施工管理質量控制

梁新春

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中 030600)

談水泥穩定碎石施工管理質量控制

梁新春

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中 030600)

結合工程實例，對水泥穩定碎石在拌和、運料、攤鋪、碾壓、養護等施工過程中的關鍵技術進行了闡述，總結了施工各環節的質量控制措施，以提高水泥穩定碎石的施工質量，減少質量通病的發生。

水泥穩定碎石，攤鋪，基層，質量，管理

1 工程概況

董榆線董坪溝至郜家莊段一級公路改建工程路面第一分部合同段起點為K0+000，終點為K18+500，全長18.5 km。水泥穩定碎石基層面積396 730m2，厚度38 cm，分兩層鋪筑。施工的工期緊，任務重，同時又必須保證施工質量，因此加強對關鍵環節的施工管理，是工程質量的重要保證。

2 施工管理

2.1 準備工作

1)基底清掃，保證下承層平整、密實、無松散層，有專人清除路床邊緣虛土，用小平車拉走;2)攤鋪時保持下承層濕潤，路床表面不得形成泥狀或積水;3)底基層、下基層、上基層，層間采用撒水泥增強粘結，水泥用量按1 kg/m2控制，并保持水泥撒布、掃漿均勻。

2.2 拌和

1)須剔除集料超粒徑顆粒，并嚴格控制混合料級配及水泥劑量;

2)嚴格控制含水量，混合料拌和用水量為最佳含水量+(1%～2%);

3)底基層強度要求大于2 MPa，混合料水泥劑量不得低于3%;基層強度要求大于4 MPa，混合料劑量不得超過5.5%;不得隨意調整。

2.3 運料

1)運料車不少于20輛，實際裝料質量不得少于20 t，并進行覆蓋;

2)裝料時必須按兩層控制，每層前后移動車位，分前、中、后三次裝料，減少混合料的離析;運料車在攤鋪機前等候2輛～3輛為宜;

3)運料車后輪應在攤鋪機前10 cm～30 cm處停車，不得撞擊攤鋪機;卸料過程中應掛空擋，不允許制動剎車，靠攤鋪機推動前進(下坡路段時可略帶腳制動剎車，但不得使攤鋪機阻力過大)。

2.4 攤鋪

1)標高控制:采用直徑3mm或5mm的鋼絲基準線控制高程和厚度，掛線位置不得影響碾壓，鋼絲拉力應大于100 kgf，成人指壓壓不動，直線段每10 m設鋼絲支架，彎道應加密為5 m。兩臺攤鋪機中間均采用鋁合金型材控制標高。

2)兩臺攤鋪機的縱向接縫位置須在行車道中間或標線位置處，且不形成上下層通縫，一般攤鋪機寬度宜為4.25 m和6 m。

3)窄幅攤鋪機在前，兩臺攤鋪機前后距離一般控制在10 m～20m。

4)料位應覆蓋螺旋輸送器，不得少于螺旋輸送器高度的2/3。攤鋪機兩側供料必須均勻，不得缺料。

5)攤鋪密實度應大于85%，無明顯腳印。攤鋪過程中發現離析、骨料聚積時，應及時挖除用新混合料(不可篩細料)找補;嚴禁從已攤鋪的部位取料，可從攤鋪機螺旋輸送器處取料，也可由專門車輛供應兩側補料。

6)須有專人清除螺旋輸送器兩側及縱向接縫處的大粒徑碎石。

7)攤鋪機前等候2輛～3輛運料車為宜。

8)每日停工后或攤鋪中斷超過2 h須設工作縫，工作縫要垂直路中線，橫縫對齊，設枕木支擋碾壓。

9)重新啟動攤鋪時取出枕木，清理鏟除松散料，并將已碾壓密實，高程和平整度(用6 m直尺丈量)不符合要求的末端挖除，并與路中心線成垂直斷面，然后再攤鋪新的混合料。

10)枕木厚度與底基層或基層壓實厚度相同。

2.5 碾壓

1)每個攤鋪機作業面必須配備5臺振動壓路機，其中須有2臺20 t以上;1臺25 t膠輪壓路機;2臺18 t以上三輪壓路機;以上配置對應的12 h進度須控制在600m以下。

2)壓實段落按30 m～50 m劃分，并嚴格控制。

3)碾壓工藝控制:穩壓:宜采用振動壓路機錯1/2輪二擋(2 km/h～4 km/h)靜壓一遍，之后45°斜向碾壓。

采用膠輪壓路機錯1/3輪碾壓一遍。

復壓:采用振動壓路機錯輪40 cm振動碾壓三遍，速度采用二擋，強震，速度2 km/h～4 km/h。

終壓:采用三輪壓路機碾壓兩遍，不得留有輪跡。

4)壓路機應在兩臺攤鋪機后一次整幅碾壓成型，不可超過位于后面的攤鋪機。

5)碾壓必須在水泥初凝時間內完成。

6)初壓后禁止薄層找補，應耙松5 cm～10 cm后，用新混合料(不可篩細料)找平。

7)碾壓過程中表面保持濕潤，必要時噴灑霧化水。

2.6 平整度控制

須有3人～5人專門整平的小組進行平整度檢測和整平:

1)攤鋪機應保持連續作業，攤鋪速度應與攤鋪密實度、日進度計劃及拌和、運輸能力相適應，特別要與壓實能力相適應;攤鋪時應盡量保持勻速行駛，避免中途停機。

2)攤鋪機后應有專人巡查，不平整處應及時整平。

3)穩壓后用6 m直尺進行量測，低洼處用耙子耙松5 cm以上，用新混合料進行填補，按照人工松鋪系數計算的厚度整平;高處耙松后用1 m以上鋁合金型材刮平。

4)復壓完成后用6 m直尺進行平整度檢測，高處耙松后用1m以上鋁合金型材刮平，嚴禁薄層貼補。

2.7 養生及交通管制

1)養生期間須保證表面濕潤，養生至施工下一層或封層覆蓋，養生6 d以后方可進行下一層施工;

2)養生期間應嚴禁重車行駛，小型車輛通過時行車速度不得超過20 km/h;

3)終壓完成立即覆蓋，表面須濕潤(需要時灑霧化無壓力水)，防水土工布塑料膜在上，土工布用水濕透;透水土工布應始終飽水。

2.8 平交道口施工

要求平交道口與主線同時攤鋪碾壓。

3 結語

要提高水泥穩定碎石的工程質量，只有在施工過程中做好施工各個環節的管理工作。施工管理的好壞對工程質量起決定性的作用，因此加強水穩碎石的施工管理質量控制，才能保證其工程質量。

［1］ JTG F801—2012，公路工程質量檢驗評定標準［S］.

［2］ JTJ 034—2000，公路路面基層施工技術規范［S］.

Discussion on cement stabilized gravel construction management quality control

Liang Xinchun

(Shanxi Jinzhong Highway＆Bridge Construction Group Co．，Ltd，Jinzhong 030600，China)

Combining with engineering examples，the paper describes critical cement stabilized gravel technologies，such asmixing，material transportation，paving，rolling and maintenance，and summarizes construction quality controlmeasures，with a view to improve cement stabilized gravel construction quality and to reduce common quality diseases.

cement stabilized gravel，paving，foundation base，quality，management

TU712.3

A

1009-6825(2015)29-0215-02

2015-08-08

梁新春(1974-)，男，工程師