耗資8億元 最大直徑地鐵盾構(gòu)用于武漢地鐵

備受矚目的國內(nèi)第一大隧道工程——武漢地鐵7號線一期工程“三陽路越江隧道”武昌工作井地下連續(xù)墻順利施工，標志著地鐵7號線一期工程進入了全面施工階段。

此隧道的外徑為15.76 m，相當于5層樓高，上層可跑雙層巴士，雙向6車道，高度4.5 m;下層跑地鐵，左邊是煙道和管道，右邊是逃生通道。

價值4億元的超大型“巨無霸”盾構(gòu)將從上海運到武漢。屆時，盾構(gòu)將從武昌風井始發(fā)，穿越長江，向漢口三陽路方向掘進。隧道左、右線各長2.59 km，最大埋深40 m。預計于2017年2月貫通。

該工程有“三大”:隧道直徑全國最大、盾構(gòu)尺寸最大、風井基坑最大。由于隧道最大埋深達39.5 m，最低點位于長江最高水位以下60多m，且所處地質(zhì)環(huán)境復雜，施工難度堪比上海軟土大隧道。江底盾構(gòu)掘進比較困難，需要多次更換刀具。此工程采用“常壓更換刀具”的新技術(shù)，可在隧道內(nèi)進行盾構(gòu)刀具更換。