論述市政道路路基施工質量控制

王麗麗

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中 030600)

所謂路基指的是按照設計路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是用土或石料修筑而成的線形結構物。路基作為市政道路工程的重要組成部分，從材料上分，路基可分為土方路基，石方路基，土石方路基三種。由此可見路基的建造材料主要是土石類的散體材料，因而，路基也是一種土工結構。在建造和使用過程中隨著季節氣候的變化，路基經常會受到地表水和地下水的沖刷和浸濕，另外，再加上過往車輛的反復荷載作用，會使路基出現各種病害和變形，使用性能下降。因而，路基必須具有一定的穩定性和耐久性。下面主要對土方路基如何保證和控制路基施工的質量，在施工過程中的一些重要環節以及在路基施工過程中常常遇到的難題及其解決措施，做一簡要論述。

1 路基施工的質量要求

1.1 結構穩定性

路面的基礎就是路基，只有路基經久不衰保持穩固，路面的使用壽命才能長久。但是路基很容易受到天氣和環境等客觀因素的影響，從而被損壞，所以施工單位在路基施工時，需要考察當地情況來采取措施，以保障路基的質量，使路基更穩定、更持久。路基穩定持久了，路面的耐久性也就增強了。

1.2 強度

路基不僅要做到經久穩固還要保證路基的強度，因為路基只有在滿足強度要求的情況下，才能有效抵御各種病害和變形的發生。在道路施工時，要嚴格按照設計要求并結合當地實際情況來進行挖掘和填土工作，以保證路基的質量達到標準，強度達到要求。

1.3 水溫穩定性

路基的強度會受到水溫的影響，由于路基下會有地下水，而路面上遇到雨雪天氣時也會有水流，在這樣的雙重影響下，強度會有所降低。特別是冬天，土地都開始凍結，路基也因為水溫的降低而開始凍融，路基凍結時會導致路面隆起，路基融化時，路面則會出現不均勻的起伏或開裂冒漿。因此，路基最好避免冬季施工。

2 路基施工質量控制

2.1 選擇正確合理的施工方式

現如今，路基施工多是配套使用大型機械來進行，主要使用的機械要能夠協調配合其他機械一同施工。路基施工機械化的優勢有很多:施工效率高，可以有效提高工程進度;節省勞動力，降低人力成本;機械化操作使得工程的質量得到有力保障，且較為安全，在一定程度上節約了成本。因此，路基施工機械化可以保障路基的質量和強度的達標。

2.2 嚴格遵守施工步驟

路基的施工是有一定的步驟的，施工單位需要嚴格遵守這些步驟，一步一步進行施工。在組織人員，準備材料，施工場地安排等方面的工作都需要提前準備好，有一些小的構造物，例如擋土墻、涵洞等，需要與路基同步進行施工，以免在完成路基的施工后又來修建這些，拖延工程的進度。且施工時，工作人員需要嚴格按照處理路基基底、選擇填入基底的材料、選擇填挖的方法、壓實路基的順序來進行路基施工。

3 質量控制的關鍵程序

3.1 施工測量

路基施工前要通過測量控制路基的平面位置、填筑寬度、厚度等，測量人員要先進行測量放樣，測量項目主要有導線測量，中線測量以及水準點的復測等。根據測量出來的結果，再來設計施工方案，方案成型后要上交監管部門進行審核，發現問題要及時與施工單位聯系，雙方共同探討解決問題，以保證施工的質量和進度。

3.2 路基土方施工

第一，路基土方試驗段施工。路基正式填筑施工之前需要先進行試驗段的鋪筑，以便取得路基施工的相關技術參數，確定路基施工方案。在施工過程中，要根據擬定的壓實方法檢測壓實度，合理確定壓實遍數。第二，壓實的方法要掌握好。路基施工以機械作業為主，人工配合，在填筑路基土方時，要將每一層的填筑厚度都嚴格控制，在壓實時，要根據之前的試鋪路段確定的碾壓方法來進行。每一層填筑的寬度要大于路堤設計寬度的30 cm～50 cm，因為只有大于路堤的寬度才可以將路基的邊緣部分也壓得密實。第三，合理的選擇與調配路基土方。在整個路基的施工過程中，路基土方的調配是很重要的一個環節。首先要根據現場的地形地勢來確定土方如何調配，確定機械如何行駛;其次，土方的含水量要控制好，一般碾壓時的含水量要比試驗確定的最佳含水量多1%～2%，如果含水量不夠就需要噴水;如果土方含水量太高就要使用翻曬等措施對土方進行處理后再將其壓實。

4 施工易出現的問題及處理方法

4.1 填料質量不合格

路基填料的質量必須嚴格控制，這是從源頭上把好質量關的第一步，不能夠使用淤泥、凍土、有機土等不合格材料做路基填料。如果使用了沒有經過處理不符合規范的填料，會導致路基的強度不一致，且不利于壓路機對路基進行壓實，甚至會出現路基下沉凹陷等情況。一般使用塑性指數在10～20之間的粉質粘土。

4.2 路基壓實度達不到標準要求

在路基施工時，施工人員必須遵守規范，將路基的每一層壓實，使其達到標準，以免因為未壓實而造成路基下沉凹陷，路面也因此而被損壞，耐久性也受到影響。為了防止這種情況的發生，在路基填料時就要注意不同土質的填料要分層填筑，不能夠將所有的土質混合填筑，而是要對不同土場材料分別進行試驗檢測，土質試驗檢測結果出來后，根據此結果來進行路基填筑施工。路基的每一層壓實度要保證合格，使壓實度能夠滿足規范要求。

4.3 路基強度指標不合格

路基彎沉值作為路基質量檢驗的主控項目，越來越受到重視，要根據道路設計彎沉值，嚴格檢測控制路基彎沉指標，不符合質量標準時要采取措施改進。

5 結語

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，市政基礎設施工程建設已經和人們日常生活，尤其是出行緊密相關，不僅是經濟問題，也是民生問題。隨著施工技術水平的提高和新工藝、新技術的不斷出現，相信市政基礎設施工程施工中常見的質量通病會逐步得到治理和改善。同時也需要相關技術人員和施工人員嚴格按照規范組織施工，通過不斷的提高施工水平和總結經驗，使得路基的施工質量不斷提高。

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