機場水泥穩定碎石冬季施工質量控制要點

孫 九 龍

(山西機械化建設集團公司，山西 太原 030009)

·質量控制·

機場水泥穩定碎石冬季施工質量控制要點

孫 九 龍

(山西機械化建設集團公司，山西 太原 030009)

分析了水泥穩定碎石受凍破壞的原因，根據機場工程對水泥穩定碎石施工的要求，從施工前準備、攤鋪施工、水泥穩定碎石養護等方面入手，制定了相應措施，以保證水泥穩定碎石的施工質量。

水泥穩定碎石，冬季施工，破壞原因，質量控制

機場工程經常遇到水泥穩定碎石在冬季施工的情形，由于冬季溫度大多在5 ℃以下，因此，要采取相應措施以保證水泥穩定碎石冬季施工質量。

1 水泥穩定碎石受凍破壞原因

水泥穩定碎石結構以級配碎石做骨架，它通過水泥和水的物理粘結作用裹附在集料表面，在碾壓設備的碾壓外力作用下集料之間相互嵌擠，形成骨架密實結構，并具有一定的初期強度。隨著養護齡期的增長，水泥穩定碎石中的水泥同集料、水發生復雜的物理化學反應，導致其強度逐步提高，并達到設計要求的強度。

在冬季施工過程中，由于氣溫較低，水泥的水化反應速度減慢，水泥穩定碎石強度增長較慢，而水泥穩定碎石中未發生水化反應的自由水在低溫情況下結冰、膨脹，當水泥穩定碎石自身的強度無法抵抗自由水結冰產生的膨脹力時，水泥穩定碎石結構遭到破壞。因此，單純的降溫不會導致水泥穩定碎石結構開裂，而在水泥穩定碎石結構強度沒有達到要求之前的受凍破壞是導致水泥穩定碎石結構破壞的真正原因。

2 機場工程對水泥穩定碎石施工的環境要求

根據機場規范規定：水泥穩定碎石結構層施工時的日最低氣溫應在5 ℃以上，在遭受冰凍地區，要在重冰凍到來之前15 d～30 d完成。由于主觀及客觀原因，機場工程水泥穩定碎石基層施工不得不安排在冬季寒冷季節，氣溫普遍低于5 ℃以下，最低達到-5 ℃。在這樣的環境下施工必須采取有效措施，否則水泥穩定碎石層將發生凍融破壞，無法保證質量，達不到設計要求。

3 機場水泥穩定碎石冬季施工質量控制要點

3.1 施工前準備

1)原材料進場檢驗及備料。集料：到石料廠家實地取樣考察，選用外形呈粒狀粗集料，并具有良好級配，最大粒徑作底基層時不大于37.5 mm，作上基層時不大于31.5 mm；含泥量不大于5.0%，壓碎值不大于30%。水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥均可使用，盡量選擇品牌過硬、質量有保證的廠家供應，水泥強度為32.5 MPa，嚴禁使用快硬及早強水泥，水泥初凝時間應在3 h以上，終凝時間應在6 h以上。水：可采用日常生活飲用水用于水泥穩定碎石施工，如非飲用水應進行試驗鑒定。對檢驗合格的原材料分批進場，按施工計劃做好儲備工作。2)拌合站及運輸攤鋪設備、養護材料準備。拌合站在冬季施工過程中，對原材料加蓋苫布，防止雨雪等水分進入內部，結成冰塊。對拌合用水、水泥儲料罐做好保溫措施，同時做好拌合站計量設備的標定工作，確保投料準確。對拌合設備及現場運輸、攤鋪設備進行維修養護，保證其正常運轉。對養護用的草簾、塑料布材料、養護用砂儲備充分。3)技術準備及人員培訓。成立以項目經理為首的質量管理機構，落實各項責任制度和冬季技術措施，并落實到人；組織施工人員進行冬季施工崗前培訓學習，使冬季施工人員對冬季施工的技術要點及質量控制要點做到心中有數，確保冬季施工正常進行。

3.2 水泥穩定碎石攤鋪施工

1)鋪筑水泥穩定碎石前，將下承層的浮土、積水、積雪等各類雜物清除，保持表面整潔干凈。2)碎石原材料要干燥，不得帶有冰雪。考慮到低溫影響，為保證出料溫度，可采用大水箱放在灶臺上用煤加熱或用電熱器對水箱加熱，并用海綿條對輸水管進行包裹保溫，使水溫在30 ℃左右，最高不得超過50 ℃。水泥儲料罐要進行包裹保溫，以保證水泥溫度。水泥劑量可比正常增加0.5%～1%(但水泥劑量不得超過6%)，同時延長水泥穩定碎石混合料攪拌時間，為正常時間的1.5倍，以保證混合料拌合的均勻性，并保證混合料出料溫度在10 ℃以上。3)水泥穩定碎石運輸車輛在出場前車廂要用雙層油布或棉被覆蓋保溫，并在最短時間內(不超過2 h)運到鋪筑現場。運輸道路路況應堅實平坦，以避免運料車行走時反復顛簸，使水泥穩定碎石混合料產生離析。4)水泥穩定碎石采用2臺同型號的攤鋪機梯隊掛線攤鋪，保證攤鋪速度、厚度、松鋪系數、平整度、振動頻率等一致。攤鋪機進行連續攤鋪作業，禁止攤鋪機停機等料。5)攤鋪后立即用不低于12 t壓路機在結構層全寬內靜壓1遍，碾壓時輪跡重疊0.5倍輪寬，在兩段接縫處不漏碾，后輪完全壓完道面全幅寬時為1遍。緊接著開啟振動壓4遍～6遍，最后再光輪收面1遍,無明顯輪跡印為止。碾壓速度頭兩遍1.5 km/h～1.7 km/h，以后增加到2.0 km/h～2.5 km/h。經現場壓實度檢測，可達到設計要求的98%以上。6)用攤鋪機進行攤鋪作業時，如發生中斷攤鋪時間在2 h以上時，要設置橫向接縫處理。橫向接縫施工時，人工先將末端含水量符合要求的水泥穩定碎石修理整齊，緊靠水泥穩定碎石處放一根與壓實層厚相同的方木，攤平靠近方木處的水泥穩定碎石，方木外側應牢固支撐防止碾壓時方木發生偏移，將混合料碾壓密實。當再次攤鋪混合料時，先將支撐固定物和方木移走，并把接頭處周圍清掃干凈。攤鋪機返回已壓實的接頭處，繼續攤鋪下一段的水泥穩定碎石層。7)綜合天氣因素，選擇天氣較好且氣溫較高的時間段進行施工(一般控制在8：00～17：00時段)。

3.3 水泥穩定碎石養護

1)采取連續施工方法，用上基層對底基層進行保溫。在水泥穩定底基層碾壓完成后，馬上組織進行上基層的施工，中間間隔時間不超過12 h,用上基層對底基層起到覆蓋保溫的作用。2)如果不能連續施工，采用蓄熱法養護：先在成形的水泥穩定碎石層上用不透水的塑料薄膜覆蓋，減少空氣對流；然后覆蓋3 cm～5 cm厚的砂層進行保溫或覆蓋土工布和草簾保溫養護，并注意對水泥穩定碎石邊角、側面及接頭處的保溫養護。養護時間一般在14 d以上，在養護期內封閉交通，禁止任何車輛通行。

4 結語

機場水泥穩定碎石基層作為機場結構層的重要組成部分，起著承上啟下，傳遞并分擔機場道面荷載的作用，對保證道面的整體強度、穩定性和使用壽命，起著重要作用。通過采取以上質量控制要點，對保證機場水泥穩定碎石冬季施工質量，加快施工進度，必將起到很好的指導作用，也必將帶來良好的社會效益和經濟效益。

[1] MH 5014—2002，民用機場飛行區土(石)方與道面基礎施工技術規范[S].

[2] MH/T 5004—2010,民用機場水泥混凝土道面設計規范[S].

[3] 李 聰.水泥穩定碎石層冬季施工質量保證措施[J].華南港工,2007(9)：47-48.

On quality controlling points for winter construction of cement stabilized macadam on airports

Sun Jiulong

(ShanxiMechanizedConstructionGroupCompany,Taiyuan030009,China)

The paper analyzes the reasons for the damages on cement stabilized macadam, and makes out respective measures from the construction preparation, pavement construction, cement stabilized macadam maintenance according to the requirement of airport projects on its construction, so as to ensure the construction quality for the cement stabilized macadam.

cement stabilized macadam, winter construction, damage reason, quality control

2014-11-27

孫九龍(1977- )，男，工程師

1009-6825(2015)04-0211-02

TU742

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