腳手架事故分類及成因探討

劉 群 賈 莉 黃 俊

(1.中國(guó)建筑科學(xué)研究院，北京 100013; 2.天津大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院，天津 300072; 3.天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，天津 300072)

腳手架事故分類及成因探討

劉 群1賈 莉2,3黃 俊3

(1.中國(guó)建筑科學(xué)研究院，北京 100013; 2.天津大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院，天津 300072; 3.天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，天津 300072)

通過(guò)對(duì)腳手架生產(chǎn)、租賃、施工企業(yè)和建筑項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的走訪調(diào)查，依據(jù)大量腳手架倒塌事故實(shí)例，對(duì)腳手架事故進(jìn)行了分類，全面分析了我國(guó)腳手架安全事故的原因，為研究腳手架工程事故，消除安全隱患，做出有效的預(yù)防措施提供了充分理論分析依據(jù)。

腳手架，安全事故，分類，成因

0 引言

目前，建設(shè)項(xiàng)目中建筑結(jié)構(gòu)不斷變化，高大、重載、大跨度腳手架不斷涌現(xiàn)，高層結(jié)構(gòu)(有轉(zhuǎn)換層)、地下結(jié)構(gòu)、大跨度結(jié)構(gòu)、大尺寸截面梁板結(jié)構(gòu)不斷增多，對(duì)腳手架安全技術(shù)管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求。

腳手架是由桿件、構(gòu)配件通過(guò)安全連接，構(gòu)成具有施工作業(yè)、安全防護(hù)和承受荷載功能的臨時(shí)結(jié)構(gòu)架，包括作業(yè)腳手架和支承腳手架兩大類。為保證腳手架施工作業(yè)安全有序進(jìn)行，解決目前存在的問(wèn)題，必須對(duì)腳手架事故原因進(jìn)行分析，使腳手架安全管理有的放矢。

本文針對(duì)大量的腳手架工程事故，結(jié)合事故原因，突出腳手架事故特點(diǎn)，對(duì)腳手架事故進(jìn)行了分類，對(duì)腳手架事故成因做了深入分析和探討。

1 近幾年重大腳手架工程事故案例分析

事故1：2010年某日，某橋梁工程工人在澆灌混凝土過(guò)程中，有一段支撐體系失穩(wěn)造成垮塌。支撐架垮塌長(zhǎng)度約38.5 m，寬為13.2 m，支撐高度約為8 m。

事故原因：支架搭設(shè)有缺陷，缺水平桿，上碗扣設(shè)置不牢固(上碗未鎖緊、浮擱置)，在支架受力加載過(guò)程中脫落，使立桿步距加大一倍，支撐架承載力下降；支架的鋼管扣件有質(zhì)量問(wèn)題，未認(rèn)真履行支架驗(yàn)收程序。

事故2：2011年某日，某水泥廠工地發(fā)生模板支撐架坍塌事故。混凝土柱高約8 m，模板支撐屬于高大模板支撐。

事故原因：模板支撐架搭設(shè)存在缺陷，架體立桿間距、步距相對(duì)較大，無(wú)剪刀撐；柱、梁、板實(shí)施一次性澆筑，混凝土柱沒(méi)有凝固，繼續(xù)梁、板施工，致模板支撐側(cè)彎失穩(wěn)。

事故3：2011年某日，某綜合樓工程發(fā)生高支模坍塌事故。綜合樓工程正在進(jìn)行屋面裝飾梁板結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑，高度為18.6 m。

事故原因：模板支撐架方案沒(méi)有涉及高支模項(xiàng)目，沒(méi)有通過(guò)審批及專家論證；模板支撐架搭設(shè)尺寸存在缺陷，立桿間距、步距較大，沒(méi)有設(shè)置剪刀撐。

事故4：2013年某日，某工地四樓澆筑混凝土大概澆筑了一半，突然四樓頂板模支撐架倒塌，造成人員傷亡。

事故原因：模板支撐架搭設(shè)尺寸有缺陷，立桿間距較大。無(wú)剪刀撐；模板支撐下部進(jìn)行交叉施工，存在施工人員。

事故5：2014某日晚上7時(shí)許，某一處在建工地，突然發(fā)生樓面支撐架坍塌事故。

事故原因：模板支撐上部荷載超載；搭設(shè)尺寸存在缺陷，搭設(shè)尺寸與模板支撐承受的荷載不對(duì)應(yīng)。

2 腳手架事故分類

經(jīng)過(guò)對(duì)眾多腳手架工程事故的調(diào)查分析以及對(duì)大量在建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架安全現(xiàn)狀的實(shí)地考察，把腳手架安全事故分成兩類：腳手架坍塌事故和腳手架高處墜落事故。

2.1 腳手架坍塌事故

腳手架坍塌事故是指在荷載作用下使腳手架重心偏移，導(dǎo)致腳手架整體失穩(wěn)而倒塌。

腳手架坍塌事故主要分為操作腳手架坍塌和支撐架(含模板支架)坍塌。腳手架坍塌事故是腳手架安全事故的主要常發(fā)事故類型。根據(jù)腳手架坍塌破壞機(jī)理和形態(tài)，又分為腳手架整體失穩(wěn)坍塌事故，腳手架局部垮塌事故，局部與整體失穩(wěn)同時(shí)發(fā)生。

腳手架整體失穩(wěn)坍塌事故又可根據(jù)坍塌形式分為：腳手架整架平面外失穩(wěn)致傾倒坍塌，腳手架整架垂直坍塌。

腳手架局部垮塌事故可分為：腳手架局部架體平面外失穩(wěn)傾倒，腳手架局部架體失穩(wěn)垂直垮塌。局部失穩(wěn)與整體失穩(wěn)同時(shí)發(fā)生：支撐架直接受荷部分局部失穩(wěn)破壞，同時(shí)支撐架整體失穩(wěn)破壞。

2.2 腳手架高處墜落事故

腳手架高處墜落事故是指在腳手架上的作業(yè)人員高處墜落傷亡事故和腳手架上的人員、物品從高處墜落，造成腳手架附近人員傷亡、財(cái)物損壞的高處墜落事故。

腳手架坍塌事故常會(huì)引起腳手架上人員及物品的墜落，造成腳手架上及地面鄰近人員的傷害、財(cái)物的損失，使腳手架坍塌事故和腳手架高處墜落事故具有極為相似的后果表象。

腳手架高處墜落事故具體表現(xiàn)：

1)架子工未按照技術(shù)規(guī)程進(jìn)行腳手架安裝、拆除作業(yè)，或作業(yè)時(shí)安全防護(hù)不到位而導(dǎo)致的高處墜落事故；

2)腳手架本身安全可靠，由于腳手架上施工人員粗心大意、操作不當(dāng)，或腳手架上安全防護(hù)設(shè)施不合格甚至缺乏安全防護(hù)措施，造成腳手架上施工人員、材料物品從架上墜落導(dǎo)致傷亡損害事故。

3 腳手架事故成因探討

3.1 由人的因素導(dǎo)致的腳手架事故

在腳手架安全工程領(lǐng)域，腳手架安全事故是由人和物的不安全因素引發(fā)的,而人和物的不安全因素都是由人的缺點(diǎn)導(dǎo)致的。通過(guò)對(duì)近些年來(lái)建筑腳手架安全事故做出的分析發(fā)現(xiàn)：違反了操作規(guī)程或者勞動(dòng)紀(jì)律的位于首位，60%以上都是由于教育培訓(xùn)缺乏，腳手架安全操作知識(shí)不足，現(xiàn)場(chǎng)指揮錯(cuò)誤，這些由人引起的腳手架施工不安全問(wèn)題其實(shí)是可以預(yù)防的。

在腳手架安全事故中，操作人員違規(guī)操作則是主要由于自身素質(zhì)的低下。我國(guó)大部分操作人員都是農(nóng)民工，未接受過(guò)工程施工方面的系統(tǒng)培訓(xùn)，對(duì)腳手架施工只停留在經(jīng)驗(yàn)。但是建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜化，導(dǎo)致他們的經(jīng)驗(yàn)往往受到局限，又缺乏安全意識(shí)，使得事故發(fā)生頻繁。

3.2 由物的因素導(dǎo)致的腳手架事故

物的不安全狀態(tài)指由于物的能量可能釋放引起事故的狀態(tài)。這種定義是從能量與人的傷害間的聯(lián)系所給出的。在事故發(fā)生運(yùn)動(dòng)軌跡交叉理論中，一旦物的不安全狀態(tài)與人的不安全狀態(tài)交叉，則會(huì)引發(fā)事故，從以上定義來(lái)看物的不安全狀態(tài)是事故發(fā)生的直接原因，因此把物的不安全狀態(tài)控制在生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行之前是安全管理生產(chǎn)的重點(diǎn)。而腳手架事故中物的不安全因素主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1)腳手架本身的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。腳手架的重要構(gòu)配件(鋼管、扣件等)不符合有關(guān)《規(guī)范》要求，支撐架直接傳力構(gòu)件可調(diào)托撐質(zhì)量(立桿外徑、鋼板厚度、鋼板偏差等)不符合《規(guī)范》要求。

2)由于長(zhǎng)時(shí)間使用，雨水侵蝕、潮濕導(dǎo)致腳手架各部位發(fā)生腐蝕、變形，從而發(fā)生斷裂，操作腳手架腳手板固定松弛，造成嚴(yán)重的腳手架事故。

3)安全帶綁定固定物并不牢固，或者時(shí)間長(zhǎng)出現(xiàn)斷裂，固定點(diǎn)出現(xiàn)了磨損，摩擦力減少而導(dǎo)致人員從腳手架上墜落。

因此，物的不安全因素引發(fā)事故歸根結(jié)底還是人的疏忽，因此建設(shè)施工人員對(duì)于腳手架、腳手架施工防護(hù)裝置等必須時(shí)常檢驗(yàn)，把質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的裝置設(shè)備提前更換掉，建立監(jiān)控機(jī)制、必要時(shí)施工前要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，確保安全后才能允許人員進(jìn)行高空作業(yè)活動(dòng)。

3.3 由環(huán)境因素導(dǎo)致腳手架事故

環(huán)境是腳手架施工必備的條件，同時(shí)環(huán)境是決定腳手架安全施工的重要因素。環(huán)境異常是導(dǎo)致腳手架事故的物質(zhì)因素，它的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是生產(chǎn)實(shí)踐與環(huán)境的異常結(jié)合，違反了建筑生產(chǎn)的必然規(guī)律而產(chǎn)生了異常運(yùn)動(dòng)，這是導(dǎo)致事故發(fā)生普遍性的表現(xiàn)。

腳手架施工中環(huán)境因素主要有以下方面：

1)六級(jí)強(qiáng)風(fēng)及以上風(fēng)、濃霧、雨或雪天氣對(duì)腳手架影響;

2)夜間對(duì)腳手架施工影響;

3)臨街搭設(shè)腳手架時(shí)，對(duì)腳手架安全因素的影響;

4)腳手架周邊存在高壓線，對(duì)腳手架安全影響;

5)腳手架周圍有塔吊等大型設(shè)備對(duì)腳手架安全影響;

6)支撐架上有大型設(shè)備直接作用(產(chǎn)生集中荷載)對(duì)腳手架的安全影響;

7)建筑高度超過(guò)100 m，建筑超高層建筑，進(jìn)行腳手架施工的安全因素考慮;

8)當(dāng)腳手架架體下方有設(shè)備基礎(chǔ)、管溝時(shí)，在腳手架使用過(guò)程中伴隨開(kāi)挖作業(yè)，或腳手架搭設(shè)在山溝等凹凸地，對(duì)腳手架安全影響;

9)腳手架周圍電焊、燃放煙花爆竹、周圍有可燃物對(duì)腳手架安全影響。

在認(rèn)識(shí)到良好的環(huán)境是腳手架施工的保證，異常環(huán)境是導(dǎo)致事故的物質(zhì)因素及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律之后，提高對(duì)腳手架施工作業(yè)環(huán)境的認(rèn)識(shí)，運(yùn)用安全法制手段加強(qiáng)環(huán)境管理。

4 其他

在國(guó)外，發(fā)達(dá)國(guó)家也存在腳手架事故，但這些國(guó)家不斷總結(jié)腳手架事故原因，已經(jīng)具有比較完備可靠的腳手架安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管體系，對(duì)腳手架安全的研究更側(cè)重于研發(fā)腳手架新產(chǎn)品、新技術(shù)等方面。

在我國(guó)，不斷總結(jié)腳手架事故原因，已頒布實(shí)施了有關(guān)各類腳手架規(guī)范。大部分地區(qū)能嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，做到安全進(jìn)行腳手架施工。但個(gè)別地區(qū)在執(zhí)行規(guī)范時(shí)往往打折扣，具體到現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，工人對(duì)規(guī)范要求不了解，甚至為了趕進(jìn)度，嚴(yán)重違規(guī)，冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。所以要求我們實(shí)事求是的分析腳手架事故原因，這對(duì)我們真正預(yù)防腳手架事故有重大意義。

5 結(jié)語(yǔ)

科學(xué)進(jìn)行腳手架安全技術(shù)分析，加強(qiáng)腳手架安全技術(shù)管理，制訂腳手架安全技術(shù)措施，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，消除腳手架事故隱患，控制傷亡事故的發(fā)生，建立健全腳手架安全技術(shù)管理體系，提高腳手架管理者、操作者的安全意識(shí)，使腳手架設(shè)計(jì)與施工既安全又適用，既技術(shù)先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)合理。

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On accident types of scaffolds and their reasons

Liu Qun1Jia Li2,3Huang Jun3

(1.ChinaAcademyofBuildingResearch,Beijing100013,China; 2.ArchitecturalDesignandResearchInstitute,TianjinUniversity,Tianjin300072,China; 3.ArchitecturalEngineeringCollege,TianjinUniversity,Tianjin300072,China)

According to the investigation over the production, rent and construction enterprises of scaffolds and the construction sites of architectural programs, the paper refers to the accidents of some collapses of scaffolds, classifies the scaffold accidents, and has the full analysis of reasons for the accidents of scaffolds in China, so as to research the engineering accidents of scaffolds, eliminate hidden hazards, undertake effective prevention measures and provide analysis reference for theories.

scaffold, accident, classification, reasons

2015-02-03

劉 群(1960- )，男，高級(jí)工程師； 賈 莉(1981- )，女，工程師，在讀博士； 黃 俊(1991- )，男，在讀碩士

1009-6825(2015)11-0241-02

TU731.2

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