淺談公路軟土路基施工質量控制

鄭煥亮

（西南交通建設集團股份有限公司 650031）

淺談公路軟土路基施工質量控制

鄭煥亮

（西南交通建設集團股份有限公司 650031）

根據大量施工實踐，提出了公路軟基施工質量綜合控制方法。實踐證明，從施工機械、原材料、施工安排、施工過程、施工效率、成品檢驗、制度威懾等方面進行公路軟基施工質量控制是有效的，也是必要的。合適的施工過程質量控制方法、施工效率控制、合理的成品檢驗手段、制度威懾對減少“偷工減料”現象非常有效。

路堤高度 沉降

1 引 言

由于我國軟土分布廣泛，在公路施工過程中帶來較大影響 。如何解決這一問題成為公路工程的關健問題。 深層攪拌樁在原理上非常合理，也曾在不少工程中應用成功。但是由于其易于“偷工減料”，施工控制難度大，部分軟土深度不大的公路采用攪拌樁復合地基處理后仍然出現較大的工后沉降。深層攪拌樁逐漸受到懷疑，部分地區已經禁止使用，不少地區已經開始慎用。筆者根據多年的施工管理經驗有針對性地軟基處理施工質量控制方法。這些軟基處理施工質量控制方法主要用于建設單位或監理單位對施工單位的施工質量監督與控制。

2 保證施工質量與進度，工作中應注意幾個問題

2.1 施工機械控制施工機械控制的重點是檢查機械性能能否滿足設計要求。目前，軟基處理施工機械非定型產品較多，施工前應通過檢查機械銘牌、工藝性施工、試驗樁等手段檢查施工機械是否滿足設計要求。經常檢查離心泵，及時替換磨損嚴重、造成實際輸出功率降低嚴重的射流泵。

2.2 原材料質量控制

在原材料質量控制方面應注意以下幾方面：

1）在設計時采用當前優質可靠的材料類型，防止偷工減料行為。例如比較和總結過去批設塑料排水板所使用過的許多樁靴，薄鐵皮樁靴和鋼筋樁靴加工方便，簡單適用，回帶現象少，淤泥堵管少。為了控制打設深度采用可側身塑料排水辦；在真空排水預壓加固中，通水量宜提高到50cm3/s或以上。

2）避免低價競標：采供材料時，應采用合理價中標，不宜采用低價競標。過低的價格是不可能保證材料質量的。

3）加強檢驗與保管：原材料質量控制主要指對軟基處理所用的原材料按照規范要求的頻率隨機抽檢，并妥善保管。如砂井袋、塑料排水板、土工格柵必須存放在工地材料倉庫中，以防止日曬雨淋加速材料老化。水泥應采取必要保護措施，防止水泥潮濕變質。

2.3 施工安排

部分軟基處理方法的處理效果與施工安排關系較大，需要合理安排施工順序。在過去一段時期，軟基工程加固中經常發生一些嚴重的質量事故，這與軟基施工管理不嚴，片面追求進度，夜間施工及施工隊伍技術素質差，分包管理不好等有關。工程實踐表明，當軟粘土性質很差時，連續施工素混凝土樁、管樁等擠土性樁時，地面會隆起，加固區周圍發生側向位移[1]，可能會造成已施工的素混凝土樁被拉斷或剪斷，管樁偏斜。為了減小擠土效應，軟基中的混凝土樁往往需要跳樁施工。當采用素混凝樁（或管樁）＋豎向排水體時，為了控制擠土效應，應先施工豎向排水體后施工素混凝土樁（或管樁）。

采用粉噴樁＋豎向排水體處理方案時，為有利于粉噴樁噴灰和及時消散超靜孔壓，應先施工豎向排水體后施工粉噴樁；采用噴漿攪拌樁＋豎向排水體處理方案時，由于噴漿攪拌樁會有較多地返漿，為避免返漿污染豎向排水體，應先施工攪拌樁后施工豎向排水體。

2.4 施工過程質量控制

施工過程質量控制的重點是檢查施工工藝和方法是否合理，施工參數是否滿足設計要求。施工工藝與施工參數往往決定了軟基處理的成敗，如攪拌樁攪拌次數、提升和下沉速度對攪拌樁質量影響很大。

為了保證袋裝砂井灌砂密實度，除了采用灌砂機灌砂外，袋裝砂井還需經過吊打，吊打后人工二次補灌。所謂吊打即在一根砂井施工時，下一根砂井吊在砂井套管上，隨拔管而吊起和振動，從而將砂井振密，并對空出的部分補灌；吊打不但可以保證砂井密實，也檢驗了砂袋的抗拉強度和縫合強度。

真空預壓過程中應經常檢查開泵數量和抽真空時間。工程實踐表明，雖然減少一定數量的射流泵對膜下真空度影響不大，但是對真空預壓效果卻有影響。減少射流泵數量會造成加固區周圍地下水位升高，導致真空預壓降低水位增加有效應力的作用減弱，從而影響加固效果。另外，不斷改變射流泵運轉的數量，也會造成膜下水流方向的不斷改變，從而影響排水速度，影響加固效果。為了保證射流泵開泵數量和時間，除了經常檢查外，還可以采用安裝電表的方式進行控制。

對于真空度作假的現象，可以采用以下真空度的檢查方法：（1）抽真空過程中進行回零檢查；（2）不定期采用基準表抽查各表處的真空度。

2.5 成品檢測

成品質量檢測指各分項工程完成后的檢測。在過去一段時期，軟基工程加固中經常發生一些嚴重的質量事故，這與軟基施工管理不嚴，片面追求進度，夜間施工及施工隊伍技術素質差，分包管理不好等有關。施工員與質檢員一定要富有軟基施工經驗，要樹立強烈的工作責任心，認真記錄，仔細觀察，一絲不茍，每一根砂井都應盡量做到旁站檢查監督。盡量做到定機定人定崗時定職責，將每一根砂井的施工質量都納入監控中，只有做到這樣，才能嚴格控制好施工質量。成品檢測應采用針對“偷工減料”的檢測手段，如沖水拔袋法是檢測袋裝砂井長度的有效手段，即采用高壓水沖出袋裝砂井內的砂后，將砂井袋拔出來檢驗其長度。對于塑料排水板建議采用同時設置測深導線和測深刻度的塑料板。為便于檢查打設深度，可以通過合同等手段要求塑料板逐行打設，以便于利用測深刻度檢查打設深度。為了減少地下水對導線測深的影響，應在打設后7天內測深。

3 結 語

公路工程中的軟基變更幾乎每條公路都會面臨著的問題 ，適合的施工過程質量控制方法、施工效率控制、合理的成品檢驗手段、制度威懾可以有效減少“偷工減料”現象。施工人員在工作中都應認真對待，否則對將來路基的穩定性將產生嚴重的隱患。當前軟基施工隊伍大多分散，規模小，管理跟不上，制定嚴格的質量管理措施是有必要的。施工中要具體隊伍具體對待，既人信任又嚴格監督，加強質量管理，調動機組與施工人員積極性，采取有效的措施，使質量控制與管理更規范更落實。

[1] 劉吉福,鄭開錦.砂樁+素混凝土樁+褥墊層復合地基快速加固結構物附近軟基試驗研究.2001∶1.見廣東省航務工程總公司. 珠江三角洲高含水量粘土地基工程特性及快速加固機理的研究[R].

[2] 劉吉福,魏金霞.對攪拌樁的若干認識[J].巖土工程界2004,Vol.7 增刊∶72～75.

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1007-6344（2015）03-0193-01