公路路基沖擊碾壓技術初探

張正午

（江蘇省射陽縣公路管理站 224300）

公路路基沖擊碾壓技術初探

張正午

（江蘇省射陽縣公路管理站 224300）

公路是一個城市的基礎設施之一，對城市的發展起著至關重要的作用，有利于帶動其他行業的發展與進步，因此，提高城市公路建設的數量和質量，延長公路建設的使用壽命是一個十分重要的任務，在公路建設施工中，路基沖擊碾壓技術作為提高路基質量的重要手段，需要我們進行研究并不斷改進，本文就公路路基沖擊碾壓技術進行初步的探討。

公路路基碾壓技術 具體運用 運用提高

前言

公路建設一旦完工就很難再去重建，因此我們對公路建設的質量要求較高，而對公路質量好壞起至關重要的作用的就是路基的建設，路基是公路建設過程中最基礎也是最重要的部分，承載著幾乎包括公路本身以及通過車輛所有負重，提高路基建設的直連有利于提高整個道路建設工程的質量以及減少路面坍塌等危險的發生。沖擊碾壓技術作為一項應用廣泛的新型實用技術，能夠大大提高路基的質量，提高穩定性，本文在對沖擊碾壓技術進行介紹的基礎上，試著探討如何更好地提高路基沖擊碾壓技術的運用。

1. 公路路基沖擊碾壓技術概述。

1.1 公路路基沖擊碾壓技術介紹。

公路路基碾壓技術，顧名思義就是將公路路基表面進行壓實的一個過程，總的來說就是用沖擊壓實機和沖擊輪進行操作，通過在路面上進行一系列的滾動等動作對路基產生沖擊力，從而人為地增加公路路基的密度，這樣既能有效地提高公路的穩定性，更直接的表現為能夠有效地減少施工后的沉降。當然，在施工過程中對路基產生的沖擊力越大，路基的均勻性就越高。

1.2 公路路基沖擊碾壓技術的特點。

相對于傳統的公路壓實技術來說，路基沖擊碾壓技術具有比較明顯的優勢，首先表現在它的高工作效率之上，也就是低頻高振幅的工作模式，通過低頻高振幅的滾動對路面產生沖擊力，這樣能夠提高工作效率，并且對路面產生影響的深度和廣度都會進一步提升，這和傳統的技術相比具有很大的不同，因此公路路基沖擊碾壓技術目前在事件中已經得到了廣泛的應用。正是因為這種低頻高振幅的工作模式才使得其產生的能量更大，施工效果顯著，效率提高，更好地提高路基質量，減少施工后沉降，延長公路使用壽命。

1.3 公路路基碾壓技術的作用。

前面說到公路路基沖擊碾壓技術具有低頻高振幅的特點，這個特點也決定了這項技術在實踐中的重要意義。從技術本身的運用來說，路基沖擊碾壓技術能夠有效地提高整個公路的穩定性，碾壓技術使得路基的密度增大，也就是公路自身變得更為厚實，這樣在很大程度上能夠提高公路的穩定性。公路的密度提高，厚實度增大也就意味著他后期可以沉降的空間大大縮小，也就有效的降低了施工后沉降的可能性，最終提高公路質量，延長公路的使用壽命，減少路面坍塌等危險的發生，更好地保障人民生命和財產安全，更好的為社會進步和經濟發展提供良好的道路。從另一個層次來講，路基碾壓技術的高效率也大大的縮短了工期，降低了施工成本，節約了更多的施工時間，這些都是公路路基沖擊碾壓技術的運用帶來的重要影響。

2. 公路路基沖擊碾壓技術的具體運用。

2.1 工作流程及前期準備工作。

公路路基沖擊碾壓技術的施工在條件上有著嚴格的要求，只有得到了這些要求，最終的工作效果才能得到預期目標。比如對于公路含水量的要求，對路面平整度的要求等等。一般來說公路路基沖擊碾壓技術包括施工前準備工作、沖擊碾壓工作、以及質量檢測工作三個主要的步驟，當然每個步驟都需要做好記錄與監測。準備工作中需要將路面的含水量控制在一定的范圍之內，并且使得路面盡可能的保持平整，通過控制含水量，填平路面等一系列準備工作，使得路面達到理想的工作狀態，這樣才能最大的發揮路基沖擊碾壓技術的重要作用。

2.2 沖擊碾壓工作。

沖擊碾壓工作是整個施工過程中的核心工作，經過前期一系列的準備工作，路面已經的到了一個理想的狀態，接著就是用合適的壓實機和沖擊輪在路面上滾動，對路面進行反復的碾壓，在具體的實踐中，我們對你按壓的路線，碾壓的遍數以及碾壓的力度等都有嚴格的要求，只有控制好這些要求，才能更好地提高路面的質量。其中滾輪運動路徑不能重疊，碾壓次數一般控制在20次左右為最佳。

2.3 質量檢測工作。

質量檢測工作是檢驗沖擊碾壓工作效果的環節，因此，在前期的工作中就應該做好相應的記錄，根據不同的路面面積選擇測算點，檢驗路基厚度和密度的變化，通過數字檢測和記錄能夠直觀的感受到路基的變化，從而再根據這些變化進行調整和施工。當然，質量檢測工作需要前期記錄的數據的準確性以及全面性，后期在檢測過程中也應該準確的記錄下路基的變化。

3. 公路路基沖擊碾壓技術的運用提高。

3.1 做好充足的準備工作，保證施工前得到理想的施工條件。

我們前面說到，在正式進行沖擊碾壓工作之前，要做好充足的準備，保證路基處于理想的狀態，不能盲目草率的直接進行碾壓，這樣既不能提高路基的質量，也會浪費施工費用。在施工之前，我們應該對路基的含水量進行測算，使之保持在一定的范圍之內，從而更好地提高工作效果，一般而言，路基含水量都會過量，需要采用一定的手段降低含水量。在確保了含水量之后，還應該對路面的平整度進行調整，一般而言都會通過填土、整平等方法保持路面的平整度。準備工作看似不是整個施工中的最重要環節，但是卻是必不可少的重要組成部分，因此必須加以重視，只有準備工作做得充足了，沖擊碾壓工作的效果才能更好地得到提升。

3.2 因地制宜，根據不同的路面選擇合適的碾壓設備進行施工。

不同的路面對于碾壓設備也有不同的要求，并且碾壓順序、碾壓路線、碾壓遍數、碾壓力度等都會對碾壓效果產生影響，在施工過程中，不能一成不變，要根據不同的路面情況、路面面積等進行合適的選擇，包括沖擊壓實機和沖擊輪的選擇應用。在沖擊碾壓過程中，要注意不能使的碾壓的路線重疊，要按照一定的順序進行碾壓，這樣能夠提高碾壓效果。

3.3 做好施工后的質量檢測工作，進行有效的跟蹤監測。

沖擊碾壓之后要進行合理科學而質量檢測，看是否得到預期的效果，當然這跟之前的數據記錄有著密切的聯系，需要我們提前做好相關記錄，這樣才能進行對比，感受到變化，在質量檢測過程中，也應該采取比較科學的手段，例如對測算點的選擇，測算工具的選用等都會最終影響到測算效果。當質量監測的結果出來之后，要予以高度的重視，根據測算結果進行調整，若路基厚度和密度沒有達到預期的效果，則需要將之前的步驟進行重復，并且查找到之前工作的不合理之處，改進工作方法，換選不同的施工工具，最終的目的就是要使得路基厚度和壓實度達到理想的效果，從而提高路面穩定性，減少施工后的沉降，延長道路的使用壽命。

結語

通過本文的介紹，我們發現公路路基沖擊碾壓技術和傳統的技術相比具有明顯的優勢，其低頻高幅度的工作模式能夠大大的提高工作效率，節約施工成本，并且在很大程度上能夠提高公路的質量，減少危險情況的發生。同時，施工過程需要很多的注意事項，任何一個環節的疏漏都會影響到最后的施工效果，因此要想提高沖擊碾壓技術在施工中的應用質量，需要我們在整個施工過程中保持謹慎的態度，力求每個環節都達到完美，這樣才能保證這項技術得以更好地發揮，他對于公路質量的作用才能夠最大程度上的得到體現。

[1]張文澤，沖擊碾壓技術在處治濕性黃土地基上的應用[J]，甘肅科技縱橫，2014.12.

[2]李斌，沖擊碾壓技術在高速公路路基施工中的應用，[J]，建材發展導向（下），2014.3

[3]王秉澤，沖擊碾壓技術在高速公路施工中的應用，[J]，道路工程，2013.12

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1007-6344（2015）12-0187-01