公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究

李仲駿

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究

李仲駿

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

建成的公路為使其在投入使用時(shí)具有良好的使用性能，充分發(fā)揮公路的適用質(zhì)量和服務(wù)性能，最大限度的保證國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資的效益最大化，對(duì)于剛剛建設(shè)的公路瀝青路面必須進(jìn)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和合理的管理。國(guó)家相關(guān)部門必須通過對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)的升級(jí)改造和技術(shù)的升級(jí)，向現(xiàn)代的、科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變。突破原始的被動(dòng)型，應(yīng)急型的、傳統(tǒng)的矯正性養(yǎng)護(hù)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方式，是對(duì)充分執(zhí)行現(xiàn)有道路有計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)有效規(guī)劃的一項(xiàng)強(qiáng)有力措施。

路面養(yǎng)護(hù) 關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)容與措施 探析研究

一、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵概念

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)就是在合理的時(shí)間,采用早期性的、全面的、系統(tǒng)的、整體的、科學(xué)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)瀝青公路路面實(shí)施合理的維護(hù)，它能及時(shí)恢復(fù)瀝青路面出現(xiàn)的微小損壞，從而降低瀝青路面嚴(yán)重破損的發(fā)生。通過減少路面的翻修次數(shù)和維修次數(shù)，不斷的降低公路瀝青的路面維修開支、增加道路使用時(shí)間，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的存在的潛在危險(xiǎn)地段得到遏制和改善。從而保障瀝青公路路面在正常的運(yùn)行情況下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。因此，實(shí)行路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是我國(guó)公路發(fā)展的必然目的和方向。

二、目前公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的主要問題

通過對(duì)比國(guó)內(nèi)外公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)發(fā)展?fàn)顩r及應(yīng)用的探析研究，可知發(fā)現(xiàn)目前在我國(guó)的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)用中主要存在以下問題：

（一）、局限于傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

目前，在我國(guó)的公路瀝青養(yǎng)護(hù)方面沒有真正建立起公路養(yǎng)護(hù)的理念，仍然局限于傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案和措施以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)。對(duì)于剛剛完工的瀝青路面不能有針對(duì)性地采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施和技術(shù)實(shí)施方案，導(dǎo)致錯(cuò)過了瀝青路面的最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。

（二）、資金在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面投入不足

目前，在我國(guó)的公路瀝青養(yǎng)護(hù)方面沒有真正建立起公路養(yǎng)護(hù)的理念，導(dǎo)致了財(cái)政資金在公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面投入力度不足，同時(shí)，公路瀝青養(yǎng)護(hù)的資金投入體制和保證機(jī)制工作尚待完善，導(dǎo)致了我國(guó)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的緩慢發(fā)展。

（三）、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究工作滯后

當(dāng)前，我國(guó)公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究相比于國(guó)外，還處于滯后狀態(tài)。在國(guó)內(nèi)沒有全面建立起路面和橋梁管理系統(tǒng)，同時(shí)路況檢測(cè)設(shè)備落后，同時(shí)相關(guān)專業(yè)技術(shù)研究人員不足，導(dǎo)致公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展單一化、定向化。在養(yǎng)護(hù)決策依據(jù)方面，數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)庫更新系統(tǒng)仍然處于滯后狀態(tài)。加之，公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)機(jī)械化裝備落后，施工能力弱，不能滿足公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需求。

三、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究探析

眾所周知，公路在設(shè)計(jì)、施工等建設(shè)階段，不斷受到環(huán)境、氣候等各種因素的影響，造成路面就可能存在一些缺陷。加之，道路建成通車后，高負(fù)荷的交通的日益增加，瀝青路面使用性能就會(huì)下降。因此，公路瀝青路面應(yīng)該及早實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)技術(shù)上加大投入力度，從而充分保持路面的良好服務(wù)狀態(tài)。

（一）、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的投入應(yīng)選擇合適的時(shí)機(jī)

當(dāng)瀝青路面建成投入使用開始，公路的瀝青逐漸被氧化、損耗。瀝青路面養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路路面采取的一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式。在路面尚處于良好狀態(tài)或者是瀝青路面處于剛剛開裂時(shí)開始采取保護(hù)措施，選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。同時(shí)，實(shí)施瀝青路面養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)對(duì)路面的使用性能進(jìn)行定期評(píng)價(jià)，檢查路面各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)是否到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

（二）、制定合理科學(xué)的技術(shù)養(yǎng)護(hù)周期

科學(xué)研究表明：瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。雖然瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，但是路面使用性能則會(huì)隨著高負(fù)荷的使用而逐漸下降，因此必須制定周期性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)措施，并且定期進(jìn)行路況調(diào)查，開展路況數(shù)據(jù)采集，通過循環(huán)往復(fù)的調(diào)查工作，恢復(fù)路面服務(wù)功能。同時(shí)，對(duì)于瀝青路面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)要進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，在路面使用性能低于預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)或在預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)附近徘徊時(shí)，要及時(shí)實(shí)施路面養(yǎng)護(hù)策略。定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行路況檢測(cè)，增加實(shí)施瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的可檢測(cè)頻率和可操作性。在日常巡查中發(fā)現(xiàn)潛在威脅的路段要進(jìn)行科學(xué)的、專項(xiàng)的檢測(cè)與評(píng)價(jià)，根據(jù)分析評(píng)價(jià)結(jié)果制定路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施。

（三）、選取科學(xué)的公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)

實(shí)施公路瀝青養(yǎng)護(hù)措施，科學(xué)地采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是延長(zhǎng)路面使用時(shí)間、降低公路維修費(fèi)成本的有效的方法。針對(duì)公路瀝青路面出現(xiàn)的不同形式的損耗現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)該采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)形式。

例如，我國(guó)的大部分路面結(jié)構(gòu)采用的是半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，因此路面會(huì)不時(shí)出現(xiàn)不同程度的裂縫。所以當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該采用灌縫技術(shù)，防止在超負(fù)荷的運(yùn)載下以及雨水的侵蝕和沖刷的作用下，進(jìn)一步擴(kuò)展裂縫，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行裂縫灌縫，從而有效降低路面損耗情況；當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)較大面積裂縫，或者龜裂程度較大，出現(xiàn)路面貫通等結(jié)構(gòu)性的問題情況時(shí)，應(yīng)采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法加以解決。在保證瀝青混合料使用性能的前提條件下，充分利用舊瀝青混合料，采用瀝青稀漿封層技術(shù)可以有效解決路面出現(xiàn)的坑塘、松散等局部損耗問題。從而提高瀝青公路路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力。

四、研究公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要意義

保持道路完好、防治早期損壞、降低道路維護(hù)和維修成本的關(guān)鍵在于，在大規(guī)模進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，通過實(shí)施科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保障已有的路網(wǎng)的完好。研究公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以根據(jù)路況的信息以及現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)，從而準(zhǔn)確地掌握瀝青公路的發(fā)展?fàn)顩r。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于改善、恢復(fù)瀝青路面具有重要的功能。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以使得資金得到充分利用，有效降低維修成本。在節(jié)省大量的養(yǎng)護(hù)資金的前提基礎(chǔ)的情況下，充分保障瀝青養(yǎng)護(hù)路面具有的良好使用性和通暢性，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程。

[1]任曉彧,楊錫懷,鄒家興,關(guān)旎燕. 基于組合相似度的混合多指標(biāo)信息聚類分析方法[J]. 東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(11)

[2]杜二鵬,馬松林,付建村. 基于系統(tǒng)聚類的重載交通路面實(shí)際養(yǎng)護(hù)周期的確定[J]. 河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(05)

U45

B

1007-6344（2015）12-0321-01