混凝土技術(shù)在道橋施工中常見問題與對策

鄒卓成

(四川路航建設(shè)工程有限責任公司，638550)

混凝土技術(shù)在道橋施工中常見問題與對策

鄒卓成

(四川路航建設(shè)工程有限責任公司，638550)

在城市道橋建設(shè)過程中，通常會出現(xiàn)混凝土技術(shù)差，材料質(zhì)量不符合規(guī)定等缺陷，進而引發(fā)道橋質(zhì)量不合格現(xiàn)象。一般而言，如果用于道橋建設(shè)的混凝土性質(zhì)差，將促使路面出現(xiàn)裂縫、麻面及蜂窩等質(zhì)量問題。道橋作為城市交通體系的重要部分，若其質(zhì)量不過關(guān)，不僅會影響城市美化建設(shè)，還會引發(fā)道路安全問題。本文首先分析了研究道橋施工中混凝土常見質(zhì)量問題的重要意義，其次從兩個方面分析了道橋施工中混凝土常見質(zhì)量問題，再次針對這些問題，提出了道橋施工中混凝土常見問題的應(yīng)對策略，最后進行了全文的總結(jié)。

道路橋梁 混凝土技術(shù) 常見問題 應(yīng)對策略

隨著我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，城市人口劇增，城市化迅速推進，我國城市化水平已不再只以城市人口增加量為評估指標，城市經(jīng)濟水平、社會和諧程度、交通建設(shè)情況、文化建設(shè)能力等，都成為了衡量城市現(xiàn)代化水平的重要指標。其中，交通體系是城市不可或缺的重要命脈。任何城市，若沒有較高的交通水平，其城市化水平都難以提高。因而，作為城市交通重要組成部分的道橋，其質(zhì)量也間接影響著城市化水平。當前，評估道橋施工質(zhì)量已成為了城市交通建設(shè)的重要內(nèi)容。因此，需要分析道橋施工中混凝土常見質(zhì)量問題，針對這些問題，給出應(yīng)對策略，以此更好的提升道路橋梁施工質(zhì)量，促進社會穩(wěn)定發(fā)展。

1. 研究道橋施工中混凝土常見質(zhì)量問題的重要意義

城市道橋建設(shè)主要以混凝土及相關(guān)材料為基礎(chǔ)。其中，混凝土技術(shù)直接影響道橋結(jié)構(gòu)，材料質(zhì)量直接影響道橋功能與安全價值。因而，在評定城市道橋建設(shè)質(zhì)量時，主要從混凝土性質(zhì)及使用材料兩方面進行評估。若混凝土技術(shù)差，混凝土水灰比等不符合規(guī)定，則建成的道橋表面極容易形成裂縫或蜂窩，嚴重破壞城市道橋的美感，并弱化道橋本有的適應(yīng)能力，嚴重時甚至會直接引發(fā)行車安全問題。因此，施工企業(yè)或單位必須要根據(jù)實際的道橋建設(shè)要求調(diào)整混凝土性質(zhì)，并采用相適應(yīng)的混凝土技術(shù)，以提高道橋建設(shè)水平。同時，科學分析城市道橋出現(xiàn)裂縫、蜂窩等質(zhì)量問題的原因，根據(jù)原因分析尋找合適的解決對策。同時，積極與同行溝通交流，學習更先進的混凝土技術(shù)。

2. 道橋施工中混凝土常見質(zhì)量問題

2.1 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

首先，沒有進行合理的荷載設(shè)計。在城市道橋建設(shè)過程中，由于計算機缺陷，亦或建模人員能力有限，未根據(jù)道橋要求進行合理的載荷設(shè)計，導致應(yīng)力裂縫產(chǎn)生；其次，在施工過程中，施工人員在起吊、安裝和大噸位運輸時并未注意橋體的承受能力，導致橋面出現(xiàn)裂縫；再者，施工人員未根據(jù)施工計劃有次序地進行道橋施工，導致橋面的受力結(jié)構(gòu)被迫改變；四、道橋建設(shè)所在地天氣變化大，溫度差異大，導致橋體結(jié)構(gòu)在冷熱交替過程中被破壞。這主要是在受溫度差異的影響下，橋體結(jié)構(gòu)內(nèi)部會出現(xiàn)明顯的溫度梯度，一旦應(yīng)力發(fā)生變化，便會生成裂縫；五、收縮引發(fā)橋面裂縫。收縮主要包括塑性和縮水兩種收縮方式，但不管是哪一種收縮，都會引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)形變，從而引發(fā)裂縫。

2.2 混凝土蜂窩麻面產(chǎn)生的原因

首先，施工單位未使用符合質(zhì)量要求的引氣劑，導致道橋混凝土內(nèi)部產(chǎn)生大量的氣體，形成氣泡，促使混凝土發(fā)生硬化，進而形成凹凸的蜂窩；其次，混凝土攪拌不均勻，比例不協(xié)調(diào)，導致混凝土稠密度增大，氣泡無法消除，致使氣泡硬化后形成了難看的蜂窩；最后，混凝土缺乏和易性，泌水現(xiàn)象嚴重，混凝土硬化后出現(xiàn)蜂窩。

3. 道橋施工中混凝土常見問題的應(yīng)對策略

3.1 合理控制溫度

拌和鋼筋混凝土混合物時，必須要在碎石和沙子上撒一定量的冷水潤濕表面，以有效減低混凝土過高的澆筑溫度。尤其是在夏天高溫天氣下拌和混凝土混合物時，一定要盡可能降低澆筑溫度。具體方法主要有兩種，一種是適當減小混凝土的厚度，另一種是埋設(shè)水管，直接將冷水灌輸?shù)交炷羶?nèi)部進行散熱。此時要注意的是，必須要嚴格控制混凝土的入模溫度，避免暴曬。最好選擇在秋天或春天進行道橋建設(shè)。

3.2 完善混凝土道橋施工的技術(shù)

首先，選擇合適拌和比例的混凝土混合物，以充分滿足道橋的施工要求。同時，確保混凝土強度到位，尤其是要注重水灰比，不可摻入過量水泥。其次，在使用鋼筋時，必須先去除粘附在鋼筋上的油污，并消除鋼筋氧化產(chǎn)生的鐵銹，以充分提高鋼筋與混凝土粘結(jié)力；最后，在道橋建設(shè)過程中，確保混凝土得到合適力度的振搗，且澆筑操作符合基本操作規(guī)范，特別是要避免大力振搗破壞混凝土的均勻性。

3.3 做好道橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護

實現(xiàn)橋面養(yǎng)護，主要的目的是使混凝土能夠保持合適的溫度，實現(xiàn)以下效果：一、規(guī)避混凝土缺水狀況，防止混凝土遭受高溫損害，并消除不適當?shù)母煽s與冷縮；二、保障水化作用順利實現(xiàn)，從而滿足道橋建設(shè)的強度，提高道橋的抗裂能力。一般而言，必須要保證混凝土已完全實現(xiàn)硬化才可進行拆模工作，且拆模工作一結(jié)束，要立即進行覆蓋或回填工作，減少外部氣候?qū)炷两Y(jié)構(gòu)的影響。通常根據(jù)硅強度確定橋面的養(yǎng)護期。

3.4 混凝土蜂窩麻面問題應(yīng)對方案

保證引氣劑的質(zhì)量，減少蜂窩現(xiàn)象。具體做法如下：一、選擇高質(zhì)量的引氣劑；二、根據(jù)道橋設(shè)計要求確定砂率、膠結(jié)材料及混凝土的水灰比，避免混凝土過于黏稠；三、嚴格控制混凝土澆筑時的振搗力度與時間，確保混凝土具備良好的和易性；四、適當使用消泡劑，消除混凝土中的氣泡；五、選擇質(zhì)量更佳的脫模劑；六、嚴格執(zhí)行混凝土施工技術(shù)要求，確保每一次混凝土的厚度都在規(guī)定范圍內(nèi)。

4. 結(jié)語

從以上論述不難發(fā)現(xiàn)，在道橋建設(shè)過程中，混凝土是不可忽視的主體結(jié)構(gòu)。因而混凝土的性質(zhì)與施工質(zhì)量都將直接影響道橋的質(zhì)量。這也要求，施工單位必須要明確掌握混凝土的施工技術(shù)，把控混凝土施工過程，盡可能避免應(yīng)力裂縫、蜂窩或麻面等道橋質(zhì)量問題，從而增強道橋美感，提高混凝土安全性，消除潛在的安全事故，保持整個城市交通體系的平衡性。本文重點分析了城市道橋建設(shè)過程中必須用到的混凝土技術(shù)，及混凝土技術(shù)操作失誤帶來的道橋建設(shè)缺陷，并針對建設(shè)缺陷提出了相應(yīng)的解決方案。但就總體而言，要進一步提高道橋建設(shè)質(zhì)量，需要相關(guān)部門積極改進混凝土技術(shù)及加強施工監(jiān)督。

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1007-6344（2015）12-0336-01