淺談市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制

顧 群

(蘇州交通工程集團有限公司，江蘇 蘇州 215000)

淺談市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制

顧 群

(蘇州交通工程集團有限公司，江蘇 蘇州 215000)

隨著社會的不斷發(fā)展，道路橋梁也在不斷發(fā)展，道路橋梁建筑施工是我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既與人們的日常生活息息相關(guān)，又和我國的市場經(jīng)濟發(fā)展有著千絲萬縷的關(guān)系，因此，橋梁施工的質(zhì)量和管理水平將會對橋梁的日后使用質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。筆者就道路橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行敘述，且針對其質(zhì)量問題進行質(zhì)量控制。

道路橋梁 市政施工 問題 解決方法

1 市政道路交通質(zhì)量的現(xiàn)狀

對于建筑工程而言，質(zhì)量就是工程的生命。但是當下，我們透過新聞媒體報道，可以發(fā)現(xiàn)當下的市政工程建設(shè)質(zhì)量非常差，例如前幾年被新聞媒體報道引起社會反響的“樓脆脆”，豆腐渣工程的橋梁等，這些一系列的問題都在向我們折射一個信息— —建筑工程的質(zhì)量控制應(yīng)該在哪里尋找突破。這個問題對于市政道路橋梁建設(shè)而言，也如此。因此，如何加強市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制，就成為當下，在市政工程建設(shè)當中面臨的一個重要挑戰(zhàn)。在當下我國的市政道路交通建設(shè)當中，把握好工程的質(zhì)量不僅僅關(guān)系到承建企業(yè)的“生命”，而是切切實實關(guān)系到每一位使用者的生命安全。因此，加強市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制工作的開展，勢在必行。

2 道路橋梁質(zhì)量問題

2.1 橋梁裂縫

在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因此，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。如果要避免這些問題的出現(xiàn)，承建方就應(yīng)當在施工過程當中加強質(zhì)量控制，否則伴隨著時間的發(fā)展，會為社會埋下一個不確定的隱患。

2.2 鋼筋銹蝕

市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施工過程當中，建筑單位缺乏對于道路鋼筋的抗氧化處理，例如涂加一些抗氧化的物質(zhì)等，這樣便會避免鋼筋過早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對簡單，鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等; 環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等; 施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。但是，這些問題如果在道路橋梁施工當中加以注意，這些問題也可以在一定程度上避免。

2.3 堿蝕問題

在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對“堿蝕”進行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。如果長時間發(fā)展下去，沒有得到一定的改善，便會加速橋體結(jié)構(gòu)負荷能力的下降，如果遇到一些超載車輛或者一些物質(zhì)實現(xiàn)共鳴，那么對于橋體的損害后果不堪設(shè)想。

2.4 工作人員工作素質(zhì)偏低

大部分的建筑企業(yè)的施工人員流動性較大，導(dǎo)致施工人員的工作素質(zhì)參差不齊，因此，在橋梁施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工人員進行不規(guī)范施工、安全意識不強等情況，為施工管理工作帶來了一定的難度。

3 增強市政道路橋梁施工質(zhì)量控制

3.1 測量質(zhì)量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應(yīng)督促施工單位做好施工前的測量工作。這樣，了解地下情況之后，對于構(gòu)建橋梁可以提供一個科學的依據(jù)，從而為作出正確決策奠定基礎(chǔ)。

3.2 加強對于市政道路橋梁的反復(fù)驗收

在市政道路橋梁建設(shè)完成以后，驗收單位要反復(fù)驗收。對于各個程序，用料、材料配比等進行科學的計算。從而保證道路橋路的建設(shè)符合當初的約定標準。同時，對于驗收不合格的承辦方，經(jīng)過規(guī)定時間修改仍未合格的，可將該承辦方加入到市政工程招標的黑名單當中，在今后的政府工程招標當中，失去招標、中標資格。這樣，在嚴格的反復(fù)驗收和程序之下，也可以給承建方形成一種威懾，使其放棄弄虛作假的念頭。而承建方也會從長遠發(fā)展角度考慮率，對于所承攬的工程更加用心構(gòu)建。另外，在對于市政道路橋梁建設(shè)過程當中，評定小組也可以不定期的對于在建的道路橋梁進行參觀指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)其中不符合規(guī)格的，即可責令整改，將問題解決在萌芽狀態(tài)，從而保證市政工程建成真正的良心工程。

3.3 加強對于工程用料的審查

在市政道路橋梁建設(shè)當中，尤其是在橋梁建設(shè)過程當中，對于材料的需求量特別大。這就意味著其中，負責采買材料的資金數(shù)額巨大，一些企業(yè)為了中標，將工程造價故意壓低，很難確保一些不法分子不在材料用料方面投機取巧。當下的社會市場材料各種各樣，品類繁多。市政單位可以派出專人對于用料的采買進行監(jiān)督，并且委派專業(yè)人員對于材料的真?zhèn)涡赃M行辨別，從而保證在市政交通構(gòu)建過程當中，材料和制作工藝，都是符合招標書上和原來設(shè)計圖的要求。這樣，才能保證市政道路橋梁的質(zhì)量。

3.4 全面提高工作人員的工作素質(zhì)

建筑企業(yè)需要定期為工作人員進行培訓和教育，并進行嚴格的考核，全面提高工作人員的綜合工作素質(zhì)和職業(yè)道德。其次，領(lǐng)導(dǎo)人員可以采取合理的方法激發(fā)工作人員的工作熱情和積極性，鼓勵他們努力工作，安排合適的工作人員在最合適的職位上工作，這樣才能夠充分發(fā)揮每個人的潛力，為建筑企業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。

3.5 建立完善的施工安全管理措施

為了防止安全事故的發(fā)生，施工方要合理安排作業(yè)人員的作息時間，必要時可以增加施工人員的數(shù)量，實行輪班制工作方式，一旦發(fā)現(xiàn)有施工人員長時間進行工作，未得到足夠的休息時間時，管理人員應(yīng)立刻強制停止其工作，直至得到充分的休息。另外，施工方應(yīng)定期為施工人員組織相關(guān)培訓和教育講座，提高施工人員和建筑設(shè)備操作人員在進行施工作業(yè)時候的規(guī)范性和專業(yè)技術(shù)性，這樣可以大量減少不規(guī)范操作的出現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率的同時，能夠大大地降低了安全事故發(fā)生的幾率。

4 結(jié)語

橋梁施工的好壞和建筑企業(yè)的管理水平與現(xiàn)場管理的畫上等號的，必須要把施工質(zhì)量把握好，才能夠提高橋梁的使用質(zhì)量。施工方需要及時根據(jù)施工現(xiàn)場的各種因素和實際情況進行施工計劃的改變，保障施工過程中人員的安全，同時也能夠確保施工質(zhì)量。

［1］張虹，侯向麗，馬樹才． 橋梁加固的經(jīng)濟合理時機研究［J］． 遼寧大學學報( 自然科學版) ． 2007( 03) ．

［2］黃僑，林陽子，任遠． 基于關(guān)聯(lián)度的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋綜合評估方法［J］． 武漢理工大學學報． 2007( 07) ．

［3］楊博，符鋅砂． 城市橋梁養(yǎng)護維修排序研究［J］． 山西建筑． 2007( 15) ．

［4］侯向麗，張虹，馬樹才． 費用效益分析法在橋梁加固、重建決策中的應(yīng)用［J］． 遼寧大學學報( 自然科學版) ． 2007( 02) ．

U445

B

1007–6344（2015）01–0224–01