瀝青碎石路面施工技術探析

羅保

【摘 要】目前，我國的大部分公路中使用較多的施工技術為瀝青碎石路面施工，這個過程中最為重要的問題是材料、人員等分配工作。所以在具體的施工中必須結合瀝青碎石路面的特點，多方面進行思考，將一些不利的人為影響排除在外。此外還需借鑒一些地區的成功經驗，在施工中引進先進的技術及高品質的材料等。本文以瀝青碎石路面施工為研究內容，重點對其工序及技術進行了探討。筆者結合自己多年的工作經驗。

【關鍵詞】瀝青碎石路面；施工工序；工藝技術；質量

通常在公路路面中，瀝青碎石路面都會應用到較多的新技術、新材料，這些技術、材料等從整體上看，種類齊全、符合規范要求。但是在具體的施工過程中，其仍然存在一定的弊端，本文以G312線公路改建工程為例，分析瀝青碎石路面施工全過程中的一些重要技術。

1 瀝青碎石路面施工準備階段

1.1 熟悉設計圖紙，招標文件及合同規定

這是進行瀝青碎石路面施工的前提條件，在施工準備階段，只有仔細閱讀圖紙以及相關的文件合同，才能進行下一階段的工作，此過程中主要由技術人員以及項目經理負責。按照圖紙設計的內容來看，面層設計為：1cm下封層+4cm中粒式瀝青碎石+3cm細粒式瀝青碎石。

1.2 人員配置

在對瀝青碎石路面進行施工時，可以發現每一個環節之間都存在關聯，并且其作業是不間斷的。因此，在進行人員配置時，雙班制是多數工程所采用的工作方法。值得注意的是，在一些關鍵的環節，必須選取專業技術強、責任感強的工作人員。比如瀝青混合料出料溫度、碾壓段的確定等。

1.3 熱拌瀝青混合料配合比設計

從圖紙設計的內容可以發現，在本文研究的工程案例中，其主要使用的材料為半開級配瀝青碎石混合料，具體的級配為：AM-20（中粒式）和AM-13（細粒式）。通常這項工作主要是由試驗室負責。在選取原材料時，必須做到謹慎、安全。其中，材料取樣以及擬采購的料場必須接受監理工程師的監督，同時根據業主要求送到專業的試驗室。在本文選取的案例中，其主要是由安徽省交通公路工程試驗檢測有限公司負責。拌和站按照其提供的目標配合工作，在進行反復的工序之后使生產配合比得到確立，以下是具體情況：20～30 mm：10～20 mm：5～ 10mm：石屑=35：40：15：10油石比為3.9%。

1.4 拌和場設置

通常拌和場的需要考慮到其在運輸上占據的優勢，這是為了保證瀝青碎石路面施工的經濟性。一般的場地選擇必須滿足以下幾個條件：空曠、平整、對居民無太大影響。除此之外，還必須保證場內運輸道路的整潔，減少車輛和車輛之間的擁擠，這能夠大大地加快施工進度。

1.5 材料的準備

材料采購是準備階段相當重要的一個環節，它能夠直接影響到瀝青碎石路面質量的好壞。此外值得注意的是材料的數量問題，要時刻保證材料的供應，避免其給工程進度帶來不利影響。這個過程中可以采用隨機抽檢的方式，將不符合標準的劣質材料清除場外，特別要重視瀝青的采購工作，這是整個材料準備工作的重心。

1.6 設備的安裝調試

通常在實際施工中，不僅僅要注意瀝青混合料的選擇，在拌和設備的選用上也要引起重視。筆者依據實際調查發現，拌和設備的判斷標準主要體現在兩個方面：是否符合工程進度、是否能夠穩定工作。這個過程中對瀝青路面產生較大的影響則是攤鋪機，其在施工中發揮著著必不可少的作用。至于壓路機，最好選用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機組合作業，具體的數量則必須結合工程的實際情況確定。

1.7 工作面的提供

在瀝青路面施工中，因為瀝青碎石面層主要是被鋪筑在基層上，所以在施工時，要仔細觀察基層的強度。這是為了給瀝青碎石路面施工提供一個強度充足、平整的工作面。另外，為保證車輛的正常行駛，在水泥穩定粒料基層上必須先設置下封層。需要指出的是，為使瀝青碎石各面層之間粘合更加緊密，在此過程中需要使用到粘層油。

2 鋪筑階段

2.1 瀝青混合料拌和

在瀝青混合料進行拌和的過程中要尤其注意幾個要素的變化，即溫度、油石比及材料的級配。這個過程中控制油石比的儀器為電子稱量器，施工過程中的各個材料都需要被稱量。級配則主要是通過兩級控制完成的，即它必須經歷兩個過程。第一步是從各個生料倉的出料斗門及皮帶轉速進行初控，在完成各項工作后將材料運至振動篩。如此一來，振動篩將會再次對其進行篩分。在這個階段，要注意振動篩的尺寸選擇，其必須符合施工標準。目前絕大多數工程的振動篩為4級。通過本文的研究發現，拌和設備是自動化設備，其級別相對較高。因此，所有的數據都可以在操作室得到整理和調整，這樣工作起來相對方便。同時，工地試驗室要發揮自身職能，及時檢查油石比及級配，如果沒有發現問題則不要隨便亂動設備。

2.2 瀝青混合料的運輸

在運輸材料時，最好采用重量較大的自卸汽車，最好是在15噸以上。在進行裝料時，為了防止材料粘結在一起，可以在汽車翻斗內刷一層混和物。除此之外，對于完成裝料工作的汽車，用保溫布覆蓋其周圍，再出場。此過程的對于時間有著嚴格的要求，不能超過30分鐘。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

當車輛被運送到場地時，需要將攤鋪機調制初始狀態。施工中攤鋪的厚度、寬度則是按照圖紙設計的內容控制。施工人員對攤鋪機熨平板仰角的控制必須做到仔細、精確，行走速度不宜太快或者太慢。目前的攤鋪機中都存在無接觸式均衡梁，其在施工中發揮中重要的作用。具體而言，其工作原理為：通過電腦從聲鈉探頭獲取幾個垂直點距離并進行處理，同時控制好攤鋪機熨平板的提升裝置。這就從根本上保證了瀝青碎石路面的平整度。在保證攤鋪機正常工作的前提條件下，要準確地把握好方向。操作人員必須集中注意力，要仔細地操作防止出現問題。

2.4 攤鋪層碾壓

完成上述的所有工作之后則是碾壓環節，首先在碾壓之前必須仔細對路面進行勘察，這是由于瀝青碎石路面出現的一些問題必須通過人工修補的方式解決。第一先使用輕型雙鋼輪壓路機對路面進行穩壓，要控制好機器的速度以及把握好機器的起始狀態。在具體進行碾壓時，盡量保持直線碾壓，其工作面長度最好控制在50米以內。然后再對瀝青碎石路面復壓一次，最后通過輪胎壓路機進行終壓，增強路面壓實度。

2.5 施工縫的處理

在施工中，瀝青路面施工縫對路面平整度有著極大的影響。筆者通過觀察發現，連續攤鋪路段的方式對于路面平整度的保持是最為有利的，接縫處則存在較多的問題。這樣看來，接縫水平是瀝青碎石路面施工中面臨的一大阻礙。在處理接縫問題上，最為重要的環節即切除接頭。具體的操作方法為：用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法。

3 結束語

綜上所述，瀝青路面施工技術涉及到的內容相對較多，因而其容易受到多方面因素的干擾，所以在對瀝青碎石路面進行施工時，必須把握重點，及時預防并處理好各種問題。只有不斷地改善工作方法，謹慎地進行路面施工，瀝青碎石路面施工的質量才會有所提高，促進經濟社會的發展。

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[責任編輯：薛俊歌]