混凝土施工優化策略

郝志強

(山西二建集團有限公司，山西太原 030013)

0 引言

最近一段時間，由于我國交通業的迅猛發展，尤其是我國對公路的建設更是達到了空前的規模。目前公路主要有混凝土路面和鋼筋混凝土路面兩種結構，由于混凝土路面行車舒適、噪聲低、耐久性強、防滲性好以及易修復等特點，混凝土路面在我國公路的建設中得到了普遍的應用，特別是高速公路幾乎全部采用混凝土路面［1］。可以說混凝土路面的施工質量，直接能夠影響了公路的壽命，以及車輛行駛時的舒適度，所以在混凝土路面的現場施工當中，我們應該把握好混凝土施工的重要技術，更加的注意對工程質量的控制，盡可能提高混凝土路面的施工質量以及使用壽命。

1 混凝土路面施工技術

1.1 施工準備

在混凝土施工以前要用銑刨機將路面進行拉毛處理，以此來保證聚合物面層與舊的水泥路面之間的粘結效果達到最佳的粘合度。接著采用鋼尺拉線確定舊路面每條橫縫具體位置，并在對應混凝土護欄基礎和路肩邊部用不掉色的油漆筆作好標記，并且要記錄好兩條縱縫距路中標記處的相對距離，充分的做好對舊的水泥路面縱、橫縫位置的標記。交通封閉可采用安全反光錐和水馬相結合的方式。

在對路面路基使用外加劑聚合物乳液時，應當對于其中的摻水量進行科學的設計，因為如果摻水量過大的話，會影響到路基路面的壓實程度，所以對于聚合物乳液來講，必須利用一定的設備對于摻水量進行設計與計量，只有這樣才能夠有效地對施工乳液當中的摻水量進行控制，目前我國使用的一些設備對于摻水量不僅僅可以進行科學的設計，還可以進行自動化的精確的控制，這樣就提高了我國拌合站中乳液的生產速率，而且還保證了施工的質量，當然對于乳液進行設計必須有能夠滿足配合比控制的儲存罐或者儲存池等具有一定容量的設施，這樣才能夠滿足工期以及正常施工的需要。

1.2 對混凝土進行拌制

進行混凝土的拌制，首先要對拌制混凝土的設備進行檢定，因為如果混凝土拌制設備的檢定都不合格，那么就沒有辦法精準的計量混凝土的組成材料，這樣可能會造成混凝土配合比當中材料的含量不滿足設計的要求，最終就會影響到混凝土的強度，混凝土拌制的乳液應當保證生產的溫度在40℃左右，這樣有利于混凝土的拌制，對于混凝土當中的骨料，比如粗骨料石子的粒徑進行檢測，檢查含泥量的大小，級配等等，對于細骨料砂的粒徑與級配進行檢查，還有堿骨料反應必須滿足相關規范的要求，嚴禁有大顆粒的材料混入到拌制混凝土的材料當中，大粒徑的材料可能會造成應力集中，最終影響混凝土成型以后的穩定性，造成在溫度下的收縮與開裂。

1.3 混凝土的運輸

對混凝土進行運輸，最首要的工作就是對混凝土罐車的內部進行檢查，混凝土內部不應當有積水、雜物等，而且不應當過于干燥，應當有一定的水分，這樣可以防止水分的流失，造成混凝土的保水性與流動性差等問題，在運輸過程當中，混凝土罐車應當進行緩慢的旋轉，入車的溫度應當進行良好的控制，并計算合理的運輸距離，保證在把混凝土運輸到目的地以后，入模的溫度滿足相關的要求。

1.4 攤鋪

攤鋪前，檢查攤鋪機的振動功能，確保其處于正常狀態;攤鋪機要勻速行駛，對于施工縫處理，要用3 m直尺檢查端部平整度，如不符合要求時，直尺要垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂刷水泥漿接著攤鋪。施工縫在攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度，如不符合要求，立即用人工修補處理。施工過程中嚴格控制聚合物混凝土質量，保證聚合物混凝土的干濕狀況，嚴禁將質量不合格的聚合物混凝土攤鋪成型。

1.5 混凝土的養護

現場混凝土攤鋪完畢之后，施工人員應當對成型的混凝土路面進行養護，在強度達到一定要求的過程中，嚴禁人員進行踩踏，而且在路面攤鋪完畢之后，也應當對路面及時進行保濕養護，采用土工布進行覆蓋，并經常進行灑水，最好是采用薄膜進行覆蓋，這樣水分不會很快蒸發掉，能夠對路面進行長期的養護，但是薄膜應當保證密封，密實，搭接應當有一定的長度，在薄膜兩側應當使用木方等措施進行壓頂，保證養護的及時與到位，這樣才能夠很好地保證路面的施工質量，養護過程中還應當注意到養護的風向等問題。

2 混凝土路面破壞原因分析

2.1 溫度影響

混凝土收縮與周圍介質上的相對濕度的變化有直接的關系，同時風速對混凝土干縮的影響不能小視。據實踐結論得知，風速越大，則混凝土板的水分蒸發速度也就增大，由此干縮速度加快。溫度過高的話，水分蒸發的快，路面材料得不到充足的水分進行反應，也會造成后期的強度低等問題，影響施工路面的強度以及質量。

2.2 施工工藝影響

施工中骨料級配較差、含泥量和雜質含量較大等因素會直接造成混凝土強度不均勻，會形成最不利截面，以至于水泥混凝土路面出現裂縫。因為在混凝土當中的石塊收縮的模量太大，其他部位進行收縮的同時，它不收縮，就會造成混凝土收縮而開裂。

2.3 路基結構不合理

路基的建造通常采用水泥、石灰穩定土材料鋪筑，實踐證明這兩種材料作為水泥混凝土路面的基層是不適宜的，因為該種材料的水穩定性較差，水一旦浸泡后，經行車荷載反復的作用，很快就會形成唧泥，路基板底造成掏空，致使道板局部受力不均勻，引發路面開裂。

2.4 水泥的水化反應影響

水泥隨水快速、短暫的反應，可在短時間內釋放熱量，然后迅速減小，產生溫度應力，從而引起混凝土的變形。此外，連續沉積的內部骨料，由于內部骨料的連續沉積，而混合材料仍處于塑性狀態，快速失水引起表面干縮和導致斷裂，由于水的蒸發引起混凝土表面或內部形成裂縫。

3 保證混凝土路面施工質量的有效措施

在對混凝土路面的施工當中，應當注重季節天氣，如果天氣的溫差比較大以及風速比較高時，應當選擇一定的防護措施，例如遮陽、灑水等。在混凝土澆筑完成以后要注意混凝土體表的潮濕度，以此來確定晝夜溫差不是太大，防止混凝土路面的斷裂。為了防止混凝土裂縫我們可以具體從以下幾個方面進行養護。

3.1 嚴把混凝土原材料質量關

原材料質量和性能是直接影響工程質量的主要因素，原材料的選擇，主要是應按照規范進行驗收。建筑材料質量的控制，是一個非常艱巨的任務，它需要每個單位的部門相互協調，包括建設、監理、施工單位、材料供應部門。測試原材料采用抽樣方法，對不同的規格，不同的材料，不同的批處理。

根據設計要求，通過測試匹配，合理選擇原材料和各種材料用量的比例關系和方案比較，優化設計，最終滿足要求的技術，經濟和建設的具體方案。從安全的角度來看，混凝土施工配合比試驗的強度應該是標準設計的1.15倍。確定水泥用量、水灰比、砂率，用絕對體積法計算劑量的沙子，石頭，通過測試，確定具體的混合比例。

3.2 注重混凝土配合比設計工作

根據設計的要求，通過測試，我們將嘗試匹配以及合理選擇原材料和各種材料的用量的比例關系和方案比較，優化設計，最終滿足要求的技術、經濟和施工的具體方案。確定水泥用量、水灰比、砂率，用絕對體積法計算砂，石用量，通過測試，確定具體的混合比例。

3.3 保證平整度的方法措施

充分保證混凝土路面的平整度，首先確保混合物的質量，避免混合物分離，以及防止由于路面的厚度不同造成的壓實系數不同。

做好路基工程，必須嚴格按照規范進行路基填料，尤其是原位表面處理和地基處理的填料，確保路基的強度。土壤團聚體作為骨架，孔隙水和天然氣之間填料使土壤壓實復合，互相擠緊，縮小毛孔，土壤的密度改善整體，形成致密，最終導致了增加強度，穩定性提高。

3.4 加強混凝土養護管理

我們以往使用的是麻袋遮蓋，并均勻的灑水進行養護，但要注意噴灑均勻，控制好噴灑時間，養護期不能少于兩周。后來在路面養護時用養護劑養護，這種工藝操作起來方便簡單，可以節省大量的養護費用，迎合文明施工的倡導。由于受到資金問題的限制，我國的公路路面結構設計還比較簡單，另外加上有些單位對施工方法的認識不足，在施工過程當中，施工質量存在的差異性是造成路面早期破壞的最關鍵因素之一，為我國的經濟建設造成了很大的損失。本文首先闡述了各個階段的施工技術，分析了造成混凝土路面破壞的原因，并對施工時應注意事項提出合理的建議。

4 結語

對施工的各個環節嚴格把關，從原材料的購買、攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等方面嚴格管理。綜合考慮各個因素，精細加工，有利于混凝土路面質量的提高，保證良好的強度、剛度、穩定性、耐久性、抗滲性、抗滑性等性能。

從混凝土路面的破壞機理出發，總結施工過程中可能造成的病害的不良的施工方法，因此避免不良施工工藝在以后的施工過程中再次發生。

經分析得出結論，水泥路面鋪筑的原材料一定要使用質量合格的原料，只有這樣才能保證路面的施工質量;保證路面的平整度是路面施工過程中的重要指標，施工時應該嚴格控制這一指標;水泥路面壓實之后才能保證其有效地使用年限，因此壓實過程中要使壓實度達到規范要求才行。

［1］ 戴廣強.混凝土冬季施工技術［J］.城市建筑，2013(2):96.

［2］ 李美鳳.淺析混凝土路面強度設計指標控制［J］.福建建設科技，2009(5):27.

［3］ 孫萬寶.做好控制橋梁施工質量的幾點建議［J］.山西建筑，2010，37(3):256-257.