G3400系列天然氣發動機頂部定修實踐

張鳳林，唐 軍

（西南油氣田公司蜀南氣礦，四川瀘州 646000）

西南油氣田公司，早年引進的美國CATERPILLAR公司生產的G3400系列天然氣發動機，主要作為氣田天然氣集輸、增壓和氣舉的動力。對該型發動機氣缸蓋的維修一般依據發動機動力性能和氣門間隙變化以及維保手冊推薦時間來確定，但存在使用現場不易掌控的缺點。

G3400系列發動機缸蓋氣門及座圈易出現磨損，除氣門閥盤及座圈選材外，與使用天然氣作為燃料有關，如若燃料氣含硫，磨損情況將更為嚴重。由于氣門閥盤與氣門座圈密封面的磨損，氣門發生回退，從而使氣門間隙發生改變，氣門密封性降低，嚴重時出現氣門關閉不嚴的情況，常導致發動機功率降低、排氣溫度升高等異常情況發生。欠維修時，出現發動機氣門閥盤裂紋甚至缺損，閥盤碎片隨廢氣進入渦輪，導致渦輪葉片損壞，使發動機功率不足，個別的甚至發生掉缸、頂缸事故，導致氣缸蓋、活塞損壞和連桿變形。為確保設備運行安全，對燃氣發動機氣門回退量實施檢測、監控尤其重要，當氣門回退達到一定量時及時送廠維修，降低事故風險，避免無計劃停機。

依據設備廠商維保手冊規定，結合多年對G3400系列發動機的維修經驗，確定了CATERPILLAR公司生產的G3400系列天然氣發動機頂部大修氣門回退量。

1 確認基點

新機或剛實施大修后的氣缸蓋，應對所有進排氣門高度實施尺寸測量（缸蓋平面以上部分的高度），并記錄在冊，然后在該基點的基礎上對氣門回退量進行監測。

2 監測對照

G3400系列發動機氣門磨損回退極限值經驗數據為2.5 mm（0.1英寸），達到這個量級，就應對氣缸蓋實施大修，更換氣門及其座圈。當磨損導致氣門回退量達到極限值的70%后，應每月進行1次磨損回退量監測，直到送廠大修為止。個別的在具備條件的情況下，除氣門回退量數據外，可以對發動機氣缸壓力實施測量，兩者結合，必要時可以提前對氣缸蓋實施大修。當氣門及座圈磨損使氣門回退量累計達到極限值的70%時，就應將發動機頂部大修列入計劃，大修工作應在測量值達到極限數據100%之前完成。

設備安全是設備使用、維護、管理者的工作落腳點，設備本質的安全（物的狀態）是安全管理的基礎，安全離不開技術的支撐。日常設備管理除規章制度外，應積極推進點檢定修、以質定修，避免盲目維修和過度維修，使設備在生產中發揮應有的作用。