溯源管理在電務(wù)設(shè)備管理中的應(yīng)用

鄭應(yīng)凱

（山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司運(yùn)輸部 山東萊蕪）

一、現(xiàn)狀分析

（1）鐵路電務(wù)設(shè)備分為信號(hào)、通信和電力3大系統(tǒng)，主要分布于萊鋼各鐵路運(yùn)輸站場(chǎng)。

（2）信號(hào)設(shè)備主要是微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，用以實(shí)現(xiàn)鐵路道岔、信號(hào)機(jī)和軌道電路之間的聯(lián)鎖關(guān)系，為運(yùn)輸作業(yè)提供安全可靠的行車進(jìn)路。

（3）通信設(shè)備主要承擔(dān)鐵路運(yùn)輸作業(yè)所需的生產(chǎn)通訊及平面無線調(diào)車指揮等功能，包括平面無線調(diào)車系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)、工業(yè)電視系統(tǒng)、各類生產(chǎn)及辦公用電腦及局域網(wǎng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、機(jī)車移動(dòng)信息終端系統(tǒng)。

（4）電力設(shè)備主要承擔(dān)著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)供電和鐵路照明的功能。

（5）鐵路電務(wù)設(shè)備擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸安全順行的重責(zé)，設(shè)備種類繁雜，技術(shù)含量高和分布范圍廣。因各種故障時(shí)有發(fā)生，使設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定，極不利于運(yùn)輸生產(chǎn)的快速及穩(wěn)定順行。為此，必須采取追本溯源的方法來提高設(shè)備管理水平，降低設(shè)備故障率和提高設(shè)備可靠性，才能為設(shè)備實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化安全創(chuàng)造條件，才能與設(shè)備維護(hù)的整體要求和生產(chǎn)需求等相適應(yīng)。

二、實(shí)施方案與措施

1.建立溯源管理基本模型

首先要明確溯源管理概念，并通過建立溯源管理基本模型等來實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。其次是溯源管理應(yīng)從源頭上進(jìn)行管理，通過抓關(guān)鍵問題等來達(dá)到追根溯源的目的。

（1）溯源管理的基本模型。主要包括問題調(diào)查、深入研究和制定解決方案。①問題調(diào)查。是對(duì)某一生產(chǎn)過程進(jìn)行深入研究和認(rèn)真分析每道工序，正確理解各工序間的相互關(guān)系和信息需求。例如，有哪些信息是目前已經(jīng)提供的，誰提供的，還應(yīng)采用何種方式提供等。②深入研究。通過深入研究和分析哪些信息是需要增加的，由誰來負(fù)責(zé)提供，什么時(shí)候提供和向誰提供等。③解決方案。明確了增加的信息后，再查看目前生產(chǎn)過程中還有哪些方面的信息未能連貫起來，對(duì)脫節(jié)的地方是否提供了解決方案等，是否已滿足實(shí)際需求。

（2）對(duì)某臺(tái)設(shè)備的溯源管理實(shí)踐。可按以下方式進(jìn)行。①建設(shè)溯源。為保障設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)，必須建設(shè)良好及科學(xué)的追根溯源模式，必須設(shè)計(jì)符合實(shí)際需求的工藝方案，保證施工規(guī)范和整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。②使用溯源。即設(shè)備使用必須規(guī)范，具備使用條件，符合使用手冊(cè)要求和規(guī)范要求等。③故障溯源。對(duì)出現(xiàn)的設(shè)備故障追根溯源，找出故障的真實(shí)原因，能有的放矢予以排除或預(yù)防，從而避免故障的重復(fù)出現(xiàn)。④維護(hù)保養(yǎng)溯源。通過明確設(shè)備的工作原理和工作條件，實(shí)施規(guī)范化和高質(zhì)量的檢修保養(yǎng)，消除設(shè)備本身及其運(yùn)行環(huán)境存在的隱患。

2.建立溯源管理子體系

（1）建立設(shè)備故障管理溯源體系。設(shè)備故障，一般是指設(shè)備（系統(tǒng)）或零部件在使用中喪失或降低到規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象。要做好設(shè)備故障溯源管理，應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和掌握發(fā)生故障的原因與規(guī)律，不斷積累常發(fā)故障和典型故障的資料和數(shù)據(jù)，開展科學(xué)的故障分析，重視故障規(guī)律和故障機(jī)理的研究，最終落在加強(qiáng)日常維護(hù)、檢查和預(yù)修工作上。

做好宣傳和教育工作。目的是使操作和維修人員能自覺地對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行認(rèn)真記錄、統(tǒng)計(jì)和分析，能夠及時(shí)的提出合理化建議。緊密結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際和設(shè)備狀況特點(diǎn)，將在用設(shè)備分成A、B、C三類，在加強(qiáng)管理的同時(shí)，還能確定出實(shí)施故障管理的重點(diǎn)。

采用監(jiān)測(cè)儀器，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的重點(diǎn)部位進(jìn)行有計(jì)劃的監(jiān)測(cè)，既為及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆和劣化信息（微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用），也為積累相關(guān)數(shù)據(jù)打好基礎(chǔ)。一般設(shè)備主要是通過人的感官或一般檢測(cè)工具進(jìn)行，主要包括日常點(diǎn)檢、巡回檢查、定期檢查、完好狀態(tài)檢查（包括精度檢查）等，應(yīng)著重檢測(cè)易引起故障發(fā)生的部位、機(jī)構(gòu)及零部件，并能及時(shí)掌握其技術(shù)狀態(tài)、異常現(xiàn)象等相關(guān)信息。同時(shí)還要建立好相關(guān)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，以及確定設(shè)備正常、異常、故障的界限等，如天線駐波比應(yīng)＜1.5。

對(duì)運(yùn)行設(shè)備出現(xiàn)的故障，不僅要記錄發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象和影響范圍，同時(shí)還要做到追本溯源，能徹底查找故障發(fā)生原因。故障記錄是實(shí)現(xiàn)故障管理的最基礎(chǔ)資料，也是進(jìn)行故障分析、處理的原始依據(jù)，因此記錄工作必須做到完整和正確。

開展好故障分析工作。對(duì)設(shè)備故障實(shí)行日統(tǒng)計(jì)、周匯總和月分析的溯源管理，并實(shí)施預(yù)知性維修。通過對(duì)故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、整理和分析，計(jì)算出各類設(shè)備的故障頻率、平均故障間隔期，分析單臺(tái)設(shè)備的故障動(dòng)態(tài)和故障原因，找出故障發(fā)生的原因與規(guī)律，以便對(duì)重點(diǎn)問題采取相應(yīng)對(duì)策，減少故障發(fā)生因素，降低故障率。根據(jù)故障信息整理出科學(xué)的分析資料，既為合理安排預(yù)防修理或改善措施計(jì)劃，還能作為修改、定期檢查的間隔期、檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)。

（2）建立設(shè)備隱患控制體系。細(xì)化三級(jí)點(diǎn)檢職責(zé)，以科學(xué)技術(shù)為手段，消除重復(fù)性設(shè)備缺陷、隱患和故障。完善檢修管理的內(nèi)容，消除管理性缺陷，杜絕檢修質(zhì)量隱患。以激勵(lì)、科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新等為手段，全面開展生產(chǎn)工藝設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)治理，提高設(shè)備可靠性。消除備品配件缺陷，完善檢查與確認(rèn)機(jī)制。例如，確認(rèn)合格的要簽字，不合格的要修復(fù)或退換。能從源頭上消除設(shè)備隱患及故障，做到防患于未然。

3.建立設(shè)備質(zhì)量保證體系

質(zhì)量保證體系是企業(yè)內(nèi)部的一種系統(tǒng)性的技術(shù)與管理手段，既是企業(yè)為生產(chǎn)出符合用戶要求的產(chǎn)品，滿足質(zhì)量監(jiān)督和認(rèn)證工作需求，所建立的必需、全部、有計(jì)劃和系統(tǒng)的企業(yè)活動(dòng)。也是對(duì)即將投用的設(shè)備、工業(yè)建筑等所實(shí)施的質(zhì)量保證活動(dòng)。例如，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，電務(wù)設(shè)備的新建、改建（大修）和檢修活動(dòng)，均被納入到質(zhì)量保證活動(dòng)體系中，實(shí)施形式是：以質(zhì)量計(jì)劃為主線和過程管理為重心，按PDCA循環(huán)要求通過計(jì)劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）、處理（Action）的管理循環(huán)步驟展開和控制。

4.創(chuàng)新檢修模式

創(chuàng)新設(shè)備檢修模式，即為追求檢修效益最大化，將點(diǎn)檢定修和狀態(tài)檢修進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的新模式。

（1）由技術(shù)室負(fù)責(zé)合理制定全年設(shè)備檢修計(jì)劃和檢修重點(diǎn)，將檢修類別、檢修項(xiàng)目、檢修工期分析透徹和編排合理，并作為全年設(shè)備檢修的綱領(lǐng)性文件。

（2）實(shí)施檢修觀摩機(jī)制，通過檢修觀摩來規(guī)范同類設(shè)備的檢修內(nèi)容、檢修標(biāo)準(zhǔn)，能夠相互學(xué)習(xí)和共同進(jìn)步，快速提升全體員工的檢修工作質(zhì)量和水平，不斷促進(jìn)設(shè)備管理水平提高。

（3）實(shí)施以故障溯源分析為基礎(chǔ)的預(yù)知維修。預(yù)知維修是根據(jù)故障的分析結(jié)果來消除設(shè)備的不可靠因素，每發(fā)現(xiàn)一個(gè)不可靠因素，都要從根源上進(jìn)行消除，杜絕反復(fù)和重復(fù)性故障發(fā)生。這樣周而復(fù)始，以不斷促進(jìn)管理水平和設(shè)備性能地提高。

（4）設(shè)備分類管理及應(yīng)用的不同檢修模式。按照對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響和重要程度等，對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類管理和維修。采用的是ABC分類法，即把設(shè)備分為三類，A類、B類和C類。A類設(shè)備是對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)有重要影響的設(shè)備，如微機(jī)聯(lián)鎖、平面調(diào)車系統(tǒng)、重要供電系統(tǒng)等。B類設(shè)備不會(huì)對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)造成直接影響，是輔助生產(chǎn)的設(shè)備，如工業(yè)電視系統(tǒng)、辦公電腦、微機(jī)聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。C類設(shè)備是指一般或簡(jiǎn)單設(shè)備，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)不會(huì)造成影響。如辦公場(chǎng)所照明、空調(diào)制冷設(shè)備等。以上三類設(shè)備采取的是不同的檢修模式，如A類設(shè)備是以點(diǎn)檢定修和狀態(tài)修理相結(jié)合的模式進(jìn)行維修；B類設(shè)備是以狀態(tài)修理和故障維修相結(jié)合的模式進(jìn)行；C類設(shè)備主要是以故障維修的模式進(jìn)行。

5.實(shí)施設(shè)備狀態(tài)管理

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是設(shè)備質(zhì)量和性能現(xiàn)狀趨勢(shì)的表現(xiàn)，正確把握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，是做好設(shè)備溯源管理工作的基礎(chǔ)，并由此來推動(dòng)設(shè)備溯源管理各子體系的實(shí)施。

（1）對(duì)事關(guān)行車安全和生產(chǎn)順行的設(shè)備，各專業(yè)班組每周都要統(tǒng)計(jì)和上報(bào)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以便及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀，指導(dǎo)設(shè)備溯源管理工作開展。

（2）根據(jù)不同季節(jié)，科學(xué)統(tǒng)計(jì)和上報(bào)相應(yīng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以適應(yīng)不同季節(jié)的設(shè)備管理工作要求。

（3）對(duì)新建、改建（大修）工程，每天都需統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工程監(jiān)理的符合情況和工程進(jìn)度，以確保設(shè)備的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

通過將溯源管理模式在電務(wù)設(shè)備管理中的應(yīng)用與實(shí)踐后，不僅探索出一條鐵路系統(tǒng)設(shè)備管理工作的新路子來，而且通過創(chuàng)新設(shè)備管理手段等方式，實(shí)現(xiàn)了新建、改建（大修）工程的優(yōu)質(zhì)和高效進(jìn)行，使在用設(shè)備故障率降低了10%，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境得到了大幅提升和改善，已獲得預(yù)期效果。