提高汽運專業學生實踐教學環節之措施與思考

李憲民， 東曉紅

(長安大學 汽車學院，陜西 西安 710064)

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提高汽運專業學生實踐教學環節之措施與思考

李憲民， 東曉紅

(長安大學 汽車學院，陜西 西安 710064)

以汽車的大力發展為契機，結合目前形勢和汽車運用學生的特點和優勢，以培養實用性創新人才為目的，根據長安大學汽車學院汽車運用工程專業學生多年教學實踐為例，在探討總結該專業學生實踐教學環節面對的壓力和存在問題的基礎上，總結提出了相關措施及經驗啟示，結果表明，該措施不但切實可行，對大學生創新實踐基地的建設與發展具有了強力保障和推動作用，而且對學生素質的全面提高和實踐教學環節的改善起到良好的效果。

實踐教學； 實習基地； 汽車運用； 質量措施

0 引 言

《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見》(教高〔2012〕4號 )中明確要求，要全面實施素質教育，注重人才培養，在創新人才培養模式中，要提高實踐能力[1]。全國政協副主任委員何光遠、全國人大提案委員會副主任委員陸燕蓀副主任委員等領導，就明確指出人才培養的根本出路是要依靠高等院校，寄望我國的民族汽車工業在未來能夠得以長久生存和發展，最終形成國際競爭能力。于是各高校看準形式，紛紛開辦了汽車運用工程及相關專業[2]。目前全國開設汽車運用工程及相關專業的院校已從上世紀八十年代的十所院校增長到兩百所院校，而中等專科學校和獨立學院在這方面占得比例更大[3]。

現在，各高校普遍重視提高學生素質，培養實踐能力和創新意識，把實習作為學校實踐教學的主要形式[4]，并且在這方面，各校各專業都在進行有益的嘗試與探索[5]，比如，增加實踐環節，建立校外固定教學實習基地等等，也取得了一定的成果。但如何更好地發揮這些措施的效果？如何在制度上保證這些措施取得應有的效果？這是各高校正在積極思考與探索的問題[6]，也是擺在高等教學工作者面前的重大課題。

1 目前形勢

汽車工業發展了100多年到今給我們汽車運用提出了很高要求，特別是上世紀末，電子技術在汽車上的應用，自動變速器、電子控制燃油噴射發動機以及ABS制動防抱死裝置的發展與應用，對傳統的汽車維修行業提出了嚴峻挑戰，傳統的維修技術已不能滿足新的形勢需要，我國維修行業出現了危機，因此急需一批高級汽車技術維修人員，能夠從事管理、指導、動手解決問題的高層次技術人才。這對我們高等院校汽車運用工程專業(以下簡稱汽運)也提出一個新的問題，傳統的教材需要更新，教育機制應當轉變，學生的實踐環節應當改善，動手能力、解決實際問題能力應當提高，以滿足社會對汽車工業快速發展的需要[7]。

2 汽運專業學生實習面臨的問題

高等工科院校是培養高級工程技術人才的院校，它要求學生不但要掌握必要的理論知識，同時還要具有一定的實踐動手能力。汽運專業作為工科汽車運輸類專業在這方面更具有代表性。

汽車運用工程專業作為長安大學的老牌專業，歷經60年的發展為我國的交通事業培養了成千上萬名的專業人才，同時也總結出一套完整的教學和實踐體系。但隨著社會的發展，汽運專業的增多和教育機制的轉變，以及畢業生推向市場的競爭，畢業生的分配不容樂觀，特別是近幾年，由于實習經費的短缺，教學實踐環節有所下降，不少用人單位反映，汽運專業本科生動手能力不如中專生。因此,汽運專業學生實踐能力提高問題急需解決[8]，否則會影響學生質量和危及到專業的生存。

過去，也就是92級前，汽運專業有一次綜合實習，也就是此專業四年中唯一一次的理論聯系實際的實習，通常在第八學期初進行，時間為4周，一般安排在北京，上海或天津等地的一些規模大，技術力量強的汽車修理廠或保養場進行，同時還參觀一些汽車制造廠和特約維修站，這是汽運專業學生理論與實踐相結合的一次重要機會，它可使使學生的專業得到了鞏固，動手能力得到了提高，開闊了眼界，增長了知識，取得了滿意的效果。

但是，近幾年由于物價上漲，車票漲價、實習經費短缺，從1993年開始，到外地實習取消了，改為第七學期的三周生產實習。而本市的一些維修廠雖然能接受學生實習，但由于規模小，生產任務不足，又怕影響生產，而不讓學生動手，更為嚴重的是還有一些規模較大，效益較好的廠家不愿接受學生實習，致使實習效果越來越差，嚴重地挫傷了學生的積極性。因此，我們對西安市維修企業進行調查，摸底與比較，選定了最實代表性的上海桑塔納西安特約維修站、日本豐田汽車西安特約維修站、一汽奧迪新豐泰西安特約維修站、一汽海南馬自達西安特約維修站、一汽大眾西安百佳特約維修站、以及新豐泰汽車維修站作為我系汽運專業的固定實習基地，取得了很好的實習效果。

3 汽運學生實習存在的問題

盡管我們在上世紀末，采取一定措施，取得了一定的效果，但是，由于種種原因，這幾年又表現出實習流于形式，學生收獲不大，缺乏積極性，企業不愿接受學生，安排實習又成了比較困難的事情，主要問題是：

(1) 企業沒有服務意識。企業是以盈利為目的，沒有服務和培養的意識，它們認為，學生來了只能添亂，創造不了價值，甚至會影響到生產，所以從內心來講就不大愿意接受實習，即是勉強的接受了，也是礙于其他情面，表現出主動性不強，而造成實習效果差。

(2) 實習成為形式。盡管在大四第一學期安排有3周實習，但是由于學生多，安排困難，效益好的企業不愿接受，只有效益差的勉強接受，由于業務量少，學生數大于師傅數，實習1天看不到也學不到知識，學生干脆就不去了。加上帶隊教師的責任心不強了，最終是學校完成了計劃，學院完成了任務，學生完成了課程，教師拿到了課酬，企業拿到了報酬，皆大歡喜，但實習卻成為形式。

(3) 實習目的不明。在這次實習安排上，由于很多專業課沒有學，學生對實習比較茫然，到實習單位，學生既感到新奇，又感到不知所以然，所以目的不是很明確。這時，如果我們的帶隊教師能正確引導，工人師傅能夠細心指導，并能做一點講解，效果就大不一樣。可是，我們的帶隊教師都是剛走上工作崗位的，它們自已本身就身處其外，加上工人師傅只知道怎么干，又講不清為什么，從而造成交流不暢，實習脫節，任務不明。

4 提高生產實習質量的措施

4.1 推進實習制度的改革,確保實習環節的教學質量

由學院根據專業所需由系所制定教學計劃、編寫實習大綱、管理制度和實施措施[9]，由系部對學生實習進行統一安排；由指導教師帶隊進行管理，并按教學大綱要求對學生的實習內容、環節和過程進行指導。為了保障實習效果，要求所有學生寫實習日記，實習結束寫出實習報告，以此作為評價實習成績的依據；此外，還應制定“實習企業評價表”[10]，由生產實習單位依據每個學生的表現對實習學生進行打分并撰寫評語，同時對學生實習環節、技能、安排提出意見和建議，以便實習環節的改進和實習質量的提高，并與實習報告一起作為實習成績考核的依據[11]。

4.2 選擇設備技術條件好，工人素質高的企業

實習廠地的選擇是提高實習質量的先決條件，如果實習廠設備技術不全，或者車型沒有代表性，或者實習廠生產任務不足是很難達到令人滿意的效果，因此，我們對西安市維修企業進行調查，摸底與比較，選定了最具代表性的上海桑塔納西安特約維修站、日本豐田汽車西安特約維修站、一汽奧迪新豐泰西安特約維修站、一汽海南馬自達西安特約維修站、一汽大眾西安百佳特約維修站、以及奧海維修站作為我系汽運專業的固定實習基地，取得了很好的實習效果。

4.3 發揮帶隊教師的主導作用

學生從理論到實踐，也就是從書本到實際還需要一個認識過程，而帶隊教師則是聯系這個過程的紐帶。剛到實習單位，學生第一感覺就是即新鮮與陌生，似乎學得不少，但到實際什么也不知道，感到老虎吃天，無從下手，加之和工人比較生疏，有問題不敢問怕出丑。因此，帶隊教師的具體作法是：① 讓學生對整車乃至每個零部件，從結構、原理、作用、特點給予講解，并正確的啟發和提示，不會的讓學生結合書本學習；② 為了防止學生在實習過程的盲目與亂竄，進廠后，將學生分給每個工人師傅，一方面可充分發揮師傅的指導作用，學習他們的經驗，同時可獲得動手機會，加強師傅與學生的交流；③ 遇到一些疑難問題或者是解決了的問題，帶隊教師應親臨現場給予指導解決與排除，并啟發學生一起分析，加強企業對我們的認識，作到互助互學，發揮我們的理論指導作用，讓企業認為我們不僅是實習，同時也起到一定技術指導和幫助作用，④ 讓學生在實習過程中記實習日記，實習完畢進行實習考試，讓學生認識到實習是一門課程[12]，而不是放任自由。

通過這幾年的強化實習，我們已有許多學生一畢業就成為維修企業的骨干，還有的在實習過程中已為企業解決了不少難題，給企業一定的幫助。

4.4 畢業實習與畢業設計相結合

學生畢業實習與畢業設計相結合、畢業設計與畢業分配相結合，使學生學以致用，這不但解決了學業的問題，同時為學生今后的工作打下了堅實的基礎，使學生一走上工作崗位就能勝任工作，成為企業的主要技術骨干。

實習是將所學的專業理論知識與實習實踐相結合，進一步增強理論知識的鞏固，提高學生動手能力的重要環節[13]，通過實習能培養學生分析問題和解決實際問題的能力，讓學生對所學專業知識得到進一步加深和鞏固，對所學專業有一個更全面、更深刻的理解和運用，也為畢業設計搜集了資料，同時也為學生進行了一次崗前培訓，使學生一走上崗位就能立即勝任工作，并為今后的發展奠定了基礎。

4.5 重視安全文明生產教育

安全是頭等大事，由于專業特征，實習期間免不了要與汽車、機械、電氣設備及易燃品打交道，所以實習前必須做實習動員和安全教育，簽訂安全責任書，并落實到每一個人，避免給企業、學校和學生帶來不必要的損失、傷害和麻煩[14]。同時，指導教師要加強學生的素質教育和職業道德的教育，強化紀律觀念，遵守企業規章制度和作息時間，培養愛崗敬業的精神和刻苦鉆研精神，減少或避免不良行為或其他危害給實習單位帶來損失[15]，給學校帶來不良影響而影響后續的實習安排。

4.6 激勵措施的保障

充分調動教師的積極性,鼓勵教師為企業進行技術服務和咨詢，參與企業的建設，建立起長期的校企合作關系， 每年不斷地為學生開拓、發展建立一些理想的實習單位，學院也可定期地邀請企業定期的進行講座，與教師和學生進行交流，這樣可解決絕大多數學生的實習單位落實問題，避免實習難于落實、實習單位不理想和實習效果差等問題。

5 結 論

汽車運用工程是以汽車為載體創造運用價值的各類動態性活動，它不僅具有研究汽車運用的一般特性，而且帶有高技術應用密集的明顯特征，而畢業實習是理實一體的綜合實踐過程，其教學效果的好壞，不但直接影響人才培養的質量，更重要的是影響到全面素質的提高。通過對形勢的適應來轉變教學觀念，改革實習方式，并妥善協調好學校、學生、企業之間的關系，并針對實習中出現的一些細節問題予以重視和妥善解決，并采取一定措施就可達到預期的實習效果。

[1] 教育部．關于全面提高高等教育質量的若干意見[Z]，教高〔2012〕4號，http://www.gov.cn/zwgk/2012-04/20/content_2118168.htm。

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Consideration and Measures for Improving the Practice Teaching in the Discipline of the Application of Vehicles

LIXian-min,DONGXiao-hong

(Automotive Institute, Chang’an University, Xi’an 710064, China)

The rapid development of vehicle provides an opportunity for discipline of application of vehicles. This paper combined the current situation and the features and advantages of students of the application of vehicles with cultivating practical innovative talents, based on teaching practice in Department of Automotive Application Engineering, Chang'an University, and proposed the interrelated measures and summarized the experience of teaching reform. The results showed, that these measures are feasible, could play a strong role in the protection and promotion to the construction and development of the students' innovative practice base. These measures achieved good results for improving of the teaching and the learning qualities.

practice teaching; practice base; application of vehicles; quality measures

2014-04-28

李憲民(1962-)，男，陜西大荔人，博士，副教授，實驗室管理處副處長，汽車學院汽車運用工程系教師，主要從事實驗室管理及汽車運用工程方面的教學與科研工作。

Tel.：029-82334123,13002986921；E-mail：lxm389@126.com

G 642.0；U 46

A

1006-7167(2015)03-0237-03