城市軌道交通盾構掘進施工技術與質量控制

劉建威

(鄭州市軌道交通有限公司)

城市軌道交通盾構掘進施工技術與質量控制

劉建威

(鄭州市軌道交通有限公司)

隨著經濟的不斷發展，城市軌道交通也是得到了很大程度的發展。在城市軌道施工建設的時候，經常采取盾構掘進的施工工藝來保證城市軌道交通的順利建設，但是這一施工工藝會受到各方面因素的影響。如何很好使用這個工藝并保證施工質量需要我們進一步探討研究。

城市軌道 盾構掘進 質量控制

我國社會經濟在迅速的發展，城市化水平不斷提高，城市人口也在急劇的增加，從而產生了一系列的城市問題，其中最為明顯的就是城市交通壓力。想要解決這個交通壓力問題，就要選擇城市軌道交通。而恰恰正好城市軌道交通迎合了這樣的需求，于是乎，城市軌道交通的建設在迅速的增加，如何順利實施城市軌道交通是我們要做的事情。

一、城市軌道交通建設的特點與質量特點

（一）城市軌道交通建設特點

城市軌道交通工程是一項投資額度大的、建設周期比較長的、速度相對較慢的、施工工藝比較復雜的、潛在危險比較多等等復雜的系統工程。因為其影響因素有很多，所以施工工藝和技術呈現多樣性。其特點呈現如下：

1．隱蔽性大，因為城市軌道交通的建設受到很多因素的影響，所以城市軌道交通建設的過程中就有可能存在許多未知的危險。

2. 工作面狹隘城市軌道交通的建設主要是在城市里面進行的，因此就無法做到大規模的作業，可以利用的工作面積也是十分有限的。并且其施工的過程中，施工工序會受到很大的影響。

3. 施工作業的循序性強，因為城市軌道交通的建設是一件十分巨大的工作，所以不可能一下子就完成的，需要我們一步一步循序漸進的完成，制定計劃，按照設計圖進行設計。

4. 施工作業的綜合性強，城市軌道交通涉及的面十分的廣闊，因此就決定了施工作業需要全面統籌的進行。

5. 作業風險大，城市軌道交通在建設的時候會受到很多因素的影響，因此在施工過程中的風險就大大加強了。

（二）城市軌道交通工程質量的特點

城市軌道交通工程質量是由軌道交通自己本身決定的。由于以上城市軌道交通建設的特點，可以知道其施工質量的特點：城市軌道交通項目質量形成的過程十分的復雜，受到影響因素比較多，質量波動比較大，工程建設周期長等等。

二、盾構施工方案

在城市軌道交通中施工方法主要有幾種，比如居然金、管片拼裝等等。其中，在掘進工藝中有掘進的速度、土壓以及出渣量等等。在城市軌道交通建設的過程中，一定要根據當地土層的情況以及覆土的情況等進行仔細的研究，對于不同的掘進數量的參數進行適當的調整，最終才能夠達到想要的結果。

（一）管片拼裝

1. 在城市軌道交通施工過程中的盾構結構，尾部常常殘留一些渣土，當我們在進行管片整體上臺的時候，螺栓經常出現一些問題，在處理螺栓問題時，如果螺栓沒有辦法穿過，那么螺栓上的橡膠圈就會失去原有的作用，這樣就會導致有水滲透到里面，造成很大的安全事故。

2. 在城市軌道交通的理論施工的過程中，管片要與掘進方向保持一致從而達到合適的拼裝，千斤頂的使用也要在使力方向做好很好地把握。推力過大或者過小都會產生十分不好的影響。

3. 城市軌道交通挖掘施工的時候，通常會把拼裝后完成的管片弄成一個整體來進行保存，選擇的空間一般是一個封閉的空間。在與此同時，我們要注入一些漿液，這些漿液和地下水在一起以后會對這些拼接好的管片產生出一定的浮力作用。其中，在一些水量比較大的地區，城市軌道交通施工在輸入漿液的時候要經過十分長的一段時間。隨著時間的增加，那么，漿液和地下水對管道的浮力就越大。

4. 城市軌道交通施工中的盾構的尾部，管片要進行拼裝。我們要根據城市軌道交通施工的具體情況，確定詳細的管道拼接質量。如果盾構機在進行曲線的掘進時候，要保持相關部件姿態的一直。

盾構結構在近些年來的城市軌道交通建設中的利用是在不斷的增加，并且得到了很廣泛的應用，這幾年已經積累下來許多比較成熟的施工技術。我們一定要注意盾構掘進技術的使用。

（二）城市軌道交通工程質量

1. 對于城市軌道交通來說，首先要對盾構機尾的渣土進行仔細的清理，之后再進行拼裝，除了這些以外，這些工作要一些選擇一些操作十分熟練的技術人員來完成這個工作。

2. 在完成拼接管道交通的時候，一定要注意固定螺栓，并且要利用一些工具來固定螺栓。城市軌道交通在施工的過程中千萬不能馬虎了事，一定要仔細檢查每一個固定螺栓。在完成這個工作之后，接下來就要進行第二個固定工作，在第二次固定工作的時候，千斤頂千萬不能拿掉。

3. 盾構工作的流程一定要與管片的拼接的要求達到一致。根據管片的實際情況，要保持管道與管道之間的距離。

4.在城市軌道交通建設中，一定要加強漿液與盾構的配合。要盡大可能使得漿液在最短時間里凝固，在做這項工作的時候，一定要注意軌道建設的防水，防止出現影響工程實施的情況。

三、城市軌道交通工程質量的保證措施

（一）我們在軌道交通實施的過程中，一定要對土的壓力進行嚴格的控制，除此之外，其他相關工作也要做到嚴格控制。要做到在城市軌道交通建設時期，保持平衡土壓值達到合理狀態。

（二）城市軌道交通建設時候一定要注意把握掘進速度，要把它控制一個合理的范圍里。還要使得掘進的速度在一種快速、均勻的狀態下通過，要注意不能出現較大的波動。還有就是注意要與注漿進行配合，適時地調整注漿的速度，避免因為注漿速度太快而給倉庫帶來較大的壓力。

（三）在城市軌道交通的建設時候，一定要注意盾構的曲線工作，但是更為精確的是在曲線的切線處，對于這個度的把握就要求的十分嚴格，偏差既不能過大，也不能過小。之所以選擇這么做就是為了能夠很好地防止地面出現太大的波動狀況。即使如果真的在城市軌道交通施工的過程中出現這個情況，就要利用前雞丁來進行合理的調節。

（四）城市軌道交通的施工過程中，一定要制定一定的沉降變形的參考表，其主要的作用就是為了很好地起到警戒的作用。還有就是要加強對地面和附近建筑的實時監控，一定要確保數據的每天更新，確保通訊能夠保持在暢通的階段。特別需要注意的就是，當城市軌道交通施工經過一些比較重要的建筑物的時候，一定要做到在第一時間把準確的信息發送給正在施工的工作人員，以便于施工人員根據具體情況及時的做好調整工作。

四、結語

盾構掘進的施工方法主要是在城市軌道交通項目工程的建設中使用，其主要的要求就是要在很短的時間里掌握好這些機械的使用，以便能夠提高軌道交通施工的效率。掌握盾構掘進技術對于城市軌道交通的建設具有十分重要的促進作用，能夠確保城市軌道交通項目工程能夠盡快的投入使用，最終促進城市的健康發展和進步。我們在采用盾構施工方法的時候，要對其參數范圍和工程的施工進度、施工質量以及施工的安全性等指標進行嚴格的控制。

[1]國內軌道交通盾構施工技術又有新突破[J].施工技術. 2008(02)

[2]安斐.隧道盾構施工技術發展趨勢和應用探討[J].黑龍江交通科技. 2011(10)

[3]趙運臣.關于當前我國盾構施工技術發展中存在的問題探討[J].西部探礦工程. 2004(08)

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1007-6344（2015）05-0093-01