公路瀝青路面水損害原因及處治措施

王建強

(興化市金橋工程有限公司，江蘇 興化 225700)

公路瀝青路面水損害原因及處治措施

王建強

(興化市金橋工程有限公司，江蘇 興化 225700)

隨著我國高等級公路及城市道路的迅速發(fā)展,近些年來，瀝青路面鋪就了全國道路。但受各種因素的影響，瀝青路面常發(fā)生水損害現(xiàn)象，本文旨在對路面水損害的原因進行分析，從而找出損害原因及解決措施。

公路 瀝青路面 滲水 治理措施

前言

瀝青路面因其各方面優(yōu)點，被廣泛用于各級道路建設(shè)中。但因瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的復(fù)雜性、施工質(zhì)量等問題的存在，導(dǎo)致一些瀝青路面出現(xiàn)水損害現(xiàn)象，進而影響了公路的使用壽命，影響了人們的出行。

一、瀝青路面水損害發(fā)生的條件及危害

瀝青路面水損害指的是：在存在孔隙水的瀝青路面，因來往車輛帶來的交通負荷及大氣溫度和濕度的不斷變化，這些孔隙水不斷地產(chǎn)生負壓抽吸和水壓力，使得水分不斷向里滲透，造成瀝青膜脫離集料表面，瀝青混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)因水的作用粘和性逐漸變?nèi)酰罱K出現(xiàn)路面掉粒、松散、斷裂甚至坑洞等損害現(xiàn)象。

水對瀝青路面的損害主要表現(xiàn)為：當(dāng)路面表面水分達到一定程度時，這些水分會慢慢透過瀝青表面進入到基層面，這時容易出現(xiàn)路面橫向排水不暢問題。因排水不暢，大量的積水開始在一處匯集，出現(xiàn)路面沖刷、淤泥等早期水損害現(xiàn)象。經(jīng)過多次的雨水天氣作用，瀝青路面的表層與基層逐漸脫離，路面的承壓能力也會急劇下降，此時的瀝青路面整個結(jié)構(gòu)已不符合質(zhì)量要求。當(dāng)大量的車輛運行在受到水侵害的瀝青路面時，容易發(fā)生堵塞，當(dāng)氣候條件異常時，易發(fā)生交通事故，進而威脅到出行人員的生命財產(chǎn)安全。

二、瀝青路面出現(xiàn)水損害現(xiàn)象的原因

（一）施工質(zhì)量不合格

質(zhì)量是企業(yè)的生存線，更是人民群眾的生命線。道路質(zhì)量不合格將給出行在道路上的人們的生命安全帶來隱患。在進行道路施工時，個別單位或施工員或受經(jīng)濟利益的誘惑或自身綜合素質(zhì)能力不足等原因，在進行瀝青路面施工時不重視質(zhì)量問題，采用粘附性低的瀝青材料或者酸性集料，草草完工，導(dǎo)致施工后的道路“外強中干”，差強人意。

（二）道路交通負擔(dān)過重

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，機動車數(shù)量的增加，過多車輛集中上路容易給部分路段造成交通壓力，也給瀝青路面造成負擔(dān)，部分路段長期間的大量車輛停留必定會加重路面負擔(dān)。另外，超重車上路對路面的影響也是非常明顯的，我國公路設(shè)計的荷載為100KN軸載，很多大型車及超載車的實際軸載已經(jīng)超過了100KN，這些超重車的通行，必定會對路面造成損害，特別是當(dāng)發(fā)生路面水損害時，將進一步加速水損害的程度，毀壞道路面。

（三）路面排水系統(tǒng)不暢通

因路面排水系統(tǒng)不暢通，當(dāng)遇到下雨天氣時，雨水聚集，就會出現(xiàn)瀝青路面水損害現(xiàn)象。通過對瀝青路面調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路面排水系統(tǒng)對于道路表層水的排出、對于瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的排水作用不充分。瀝青道路水損害的發(fā)生，往往跟道路表面下滲帶來的水侵害有關(guān)，因瀝青路面內(nèi)部的水長期滯留在路面內(nèi)部，無法有效地排出，加上交通壓力，超負荷的車輛不斷通過，這些孔隙水就變成了有壓水，加速了瀝青膜與集料的剝離。

（四）氣候環(huán)境變化大

在瀝青道路施工時，如果遇到寒冷、潮濕的天氣，將影響到瀝青混合料的粘性，進而影響混合料的穩(wěn)定性和壓實度，在施工初期如果不能保證道路的質(zhì)量，在后期就更容易出現(xiàn)損壞。夏季是雨水多發(fā)季節(jié)，如道路排水系統(tǒng)不通暢，導(dǎo)致雨水下滲，也必然會加重瀝青路面的水損害程度。

三、防治瀝青路面水損害的措施

（一）加強路面建設(shè)前的設(shè)計及施工監(jiān)督、檢查工作

要保證路面后期質(zhì)量和使用壽命，必須做好施工前的設(shè)計工作以及施工過程中監(jiān)督工作。為避免出現(xiàn)水損害現(xiàn)象，首先，要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐牡匦巍夂驐l件選擇適合施工的地段，做好設(shè)計工作，并督促施工隊嚴格按照設(shè)計方案進行施工。其次，在選料方面，要選擇優(yōu)質(zhì)瀝青并根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，進行瀝青改良，提高瀝青的抗老化和穩(wěn)定性能。在選擇集料時，要選擇那些干燥、無雜質(zhì)、無風(fēng)化、耐磨性高、與瀝青粘合度高的材料，在必要時可添加纖維素穩(wěn)定劑，來穩(wěn)定瀝青與集料的性能。

（二）分散交通壓力

交通壓力過大也是造成瀝青路面水損害的重要原因之一，對于交通流量較大的路段，交通部門要進行分散，設(shè)置路標幫助出行人員從其他道路通過。

（三）暢通路面排水系統(tǒng)

穩(wěn)固、堅實的道路面是防止水損害發(fā)生的前提條件，在發(fā)生路面一側(cè)沉降的地方更容易發(fā)生水損害現(xiàn)象。要保證道路的堅實性，就要確保積水的順利排出。為此，道路設(shè)計部門要充分考慮地形條件，做好道路排水系統(tǒng)的設(shè)計：1.確保路面排水暢通，可以在道路的邊緣設(shè)置攔水緣石，將積水沿著路邊的泄水槽排到路基之外。2.確保道路綠化帶用水時的暢通，為防止綠化澆水深入地基，可將綠化帶外圍用水泥混凝土封閉。3.在路面設(shè)計時，不僅要考慮路表的排水，還要考慮瀝青面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的排水。為此，可以在上基層與路緣石之間，鋪設(shè)一層透水材料，并設(shè)置對應(yīng)的排水溝。

（四）采取預(yù)防措施，應(yīng)對惡劣天氣

隨著道路使用年限的增加，道路面的老化問題不可避免的存在，道路一旦老化，瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、粘合度變低，就會出現(xiàn)道路裂縫等情況，尤其是在遇到惡劣天氣的時候，如不進行人為干預(yù)，容易發(fā)生道路損害。在進行道路的鋪設(shè)工作前，施工部門要事先對天氣情況進行了解，盡量保證施工在良好的天氣環(huán)境下完成。我國，夏季為降水多發(fā)的季節(jié)，在降水集中出現(xiàn)的時候，更容易加重道路老化問題，出現(xiàn)道路水損害。為此，在雨季集中到來之前，道路維護部門要加派施工小組對于管轄內(nèi)的道路進行檢查，對于坑洼不平地方進行修補，同時檢查道路面的排水系統(tǒng)，把惡劣天氣對于道路的損害降低。

四、結(jié)語

交通的發(fā)達，帶動經(jīng)濟的發(fā)展。交通對于國家，對于我們個人的作用不言而喻。在上文，我們對瀝青路面發(fā)生的水損害原因進行了分析，也提出了相應(yīng)的解決策略。道路的通暢連接你、我、他，在科技和經(jīng)濟日益發(fā)達的今天，相關(guān)部門一定要加強管理，確保交通的順暢。

[1]高建虹.瀝青路面水的損害[J].城市道橋與防洪. 2002(02).

[2]任毅,李宇峙.一種新型的瀝青路面水損害特征分析及處治對策[J].華東公路.2008(01).

[3]徐偉,王紹懷,張肖寧,白海濤.利用APA對改性瀝青和SMA混合料疲勞試驗的研究[J].公路交通科技. 2002(04).

[4]羅志剛,周志剛,鄭健龍.瀝青路面水損害問題研究現(xiàn)狀[J].長沙交通學(xué)院學(xué)報. 2003(03).

[5]羅志剛,周志剛,應(yīng)榮華,袁江雅.瀝青路面水損害淺析與排水處治措施[J]. 湖南交通科技. 2002(04).

U455

B

1007-6344（2015）05-0219-01