公路橋梁施工中混凝土裂縫問題探討

滕 瑜

（江蘇泊翔結構加固工程有限公司，江蘇 南京 210016）

混凝土裂縫在橋梁工程中造成的影響非常大，怎么預防和處理混凝土橋梁裂縫一直是困擾橋梁建設者的一大問題。一座橋梁從建成到使用，涉及設計、施工、監理、運營管理等各方面，不管哪個方面管理不慎都可能使混凝土橋梁出現裂縫。

一、公路橋梁施工中混凝土產生的裂縫問題

1、鋼筋銹蝕導致的裂縫

因為混凝土自身的質量原因以及保護層厚度較薄，混凝土保護層受到二氧化碳侵蝕碳化到鋼筋表面，進而讓鋼筋周邊的混凝土堿度出現下降。鋼筋中鐵離子同緩凝土中的氧氣以及水出現銹蝕反應，加大了銹蝕物的氫氧化鐵的體積，使得保護層混凝土出現開裂，將銹跡滲透到混凝土表層，破壞橋梁的整體結構。

2、溫度變化導致的裂縫

由于混凝土本身擁有熱脹冷縮的特點，如果外圍環境出現變化，混凝土就有可能出現變形。但是其中如果遇到阻力的話，那么在橋梁結構中就會出現拉應力，一旦超出額定的指標，就可能會出現溫度裂縫，給橋梁施工建設帶來潛在的威脅。

3、沉降導致的裂縫

這主要是指因為基礎出現豎向不同程度的沉降，讓橋梁結構出現附加應力。如果超出標準參數，橋梁混凝土就會出現嚴重的裂縫，影響橋梁的整體結構安全。

4、凍脹導致的裂縫

因為混凝土本身就是不均勻的結構，所以其內部組織結構很容易出現不同程度的空隙。一旦混凝土溫度處在零度之下時，混凝土的內部組織就會出現凍結，當其體積過分增大時，就會使混凝土出現拉應力，進而使得其產生裂縫。尤其是在冬天施工過程中，假如沒有采取較好的保溫手段和方法時，也有可能導致混凝土出現裂縫。還有就是混凝土本身具有吸水性較強，以及泥土雜質較多的特點，這些都在很大程度上使得混凝土出現凍脹裂縫。

二、公路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

1、施工前合理設計荷載

在進行道路橋梁施工前的設計階段，相關技術人員要根據項目的具體情況，科學的對道路橋梁整體布局進行規劃，且合理對施工中所需的鋼筋進行布局，與此同時要全面考慮施工中道路橋梁以及施工中機械等的荷載，以便設計時的荷載要遠大于現實施工中的荷載，進而保證實際荷載在混凝土強度的范圍內，從而達到克服施工中混凝土裂縫出現的目的。

2、對材料嚴格控制

除了建設中要認真地按照規定進行活動之外，對原料的選擇也要按照抽樣的形式來進行，最好是使用合乎規格的材料，如果條件許可，最好是用那些收縮能力不是很強的。砂石的尺寸不合理，配比無序等都會使得材料的性能受到影響，導致收縮現象加劇，如果砂中的泥土數量非常多的話，不單單會對拌合作用產生負面意義，同時還會對材料的防凍性等產生負面意義。要明確收縮工藝的使用步驟。在建設之前，最好是進行多次測試工作，以此來明確最為合理的比例。除此之外，工作者要進入場地，要督導澆筑等活動，要確保坍落度合理，要結合實際狀況，認真地調節配比。

3、提高橋梁混凝土施工工藝

在拆模時，需要工作經驗豐富的施工人員來操作。避免敲擊、振動使表面產生裂縫。加強混凝土澆筑成型后初期保濕養護工作。養護的目的是使其表面維持適當的濕度，確保混凝土內部充分水化。合理的養護可以提高結構強度，對于混凝土后期的質量控制有重要意義。養護的具體操作是在混凝土完成澆筑后，對表面及時覆蓋和灑水，確保混凝土的溫度、保濕穩定，緩解由于溫差產生的應力，防止裂縫的產生。嚴格控制施工過程中荷載使用，不得使混凝土澆筑成型過程中受行人、運輸工具等荷載的影響。控制施工過程中施工縫的預留，確保混凝土的部分重要結構的澆筑連貫性。

4、對混凝土施工質量的保證

選用混凝土之前，我們需要了解其本身的民用信譽度，盡量選擇高標號，質量有保證的混凝土，還得嚴格控制好水泥的用量，降低混凝土自身所產生的應力。嚴格控制外加劑的配合比。有時為了提高混凝土的耐久度，提高混凝土工程的整體質量，防止產生裂痕，我們常加一些外加劑，如緩凝劑、膨脹劑等，這些外加劑有緩凝、膨脹的功效。我們應通過多次實驗與研究，對外加劑所加的分量與作用有一個明確的了解，好的利用，會大大節省工程所花費的時間與金錢。這是我們所需要做的。

增加一些傳感片。我們可以將一些應力傳感片設置在一些混凝土易產生裂縫的地方，通過應力的測試，可以清楚的知道混凝土內部結構的應力情況，當發生混凝土應力過大時，我們就在所需的地方加設一些鋼絲網和鋼筋網，以防止混凝土表面的開裂。

5、采取合理的裂縫修補方法

（1）灌漿法

這種方法的原理在于使用真空壓力設備把漿質壓入混凝土的裂縫中，隨著時間的變化，漿質將會出現硬化，從而同混凝土構成相當穩固的結構，防止裂縫的出現。一般情況下，在橋梁工程建設過程中，在漿質的選擇上，可以使用水泥漿或者其他一些類似的漿質。

（2）表面修補

這種方法在橋梁工程的裂縫修補技術中應用非常普遍。通常都是在混凝土的表面進行涂水泥漿，也有一些橋梁工程在建設過程中使用環氧膠泥進行表面涂抹，都可以達到防腐的目的。在裂縫涂漿后，可以使用刷漆的方法和手段進行修補，當橋梁表面修補完成之后，因為具有一定的拉應力，混凝土裂縫有可能繼續開裂，所以在這個時候，有必要在裂縫的表面粘附玻璃纖維布，保證混凝土的裂縫修補保持完整性。

（3）嵌縫法

這其實是一種效果非常明顯的手段和措施，一般是在混凝土的裂縫位置進行開槽，并且在其槽中填補一些控制水分的材料，從而能夠起到對裂縫封閉的作用，保持混凝土裂縫外部的平整性。

6、注重施工過程溫度的變化，防止溫度變化引起裂縫

在混凝土攪拌的過程中，要注意水量的添加。這樣做的目的就是降低混凝土的溫度。尤其是在天氣熱的季節進行施工的話，要控制好混凝土的溫度。比如，在夏季施工的時候，我們要將混凝土的澆筑厚度減少，這樣更方便于混凝土能夠很好的散熱。在特殊的情況下，要在混凝土的內部增設降溫辦法，這樣就能確保混凝土的抗裂性。混凝土的質量越好其抗裂性就越強，所以，在道路橋梁工程施工的過程中，我們不要忽視混凝土的堆放、攪拌方式以及混凝土的澆筑過程。

7、加強混凝土的早期養護

大量實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成的，寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫，因此混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

（1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面產生梯度。

（2）防止混凝土超冷，應盡量設法使混凝土施工期間的最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

（3）防止老混凝土面的過冷，以減少新老混凝土間的約束。

綜上所述，橋梁工程對我國國民經濟發展的作用不言而喻，其安全性也是人們最為關心的問題。須知千里之堤毀于蟻穴，即使一個小小的裂縫也不容忽視，如果得不到及時的修復，很可能造成很嚴重的后果。

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