淺議控制市政道路工程路基施工質量的有效措施

劉雯雯

(秦皇島市海港區城鄉建設局，河北 秦皇島 066000)

在城市建設進程中，市政道路建設不斷加大，市政道路工程關乎市民生活和城市形象，是居民生活、企業生產的基礎工程。所以，市政道路工程的施工質量，對各項經濟建設具有直接影響。而道路路基是市政道路工程的重要保障，強化施工管理，提高路基施工質量，是市政道路工程施工的重點研究課題。筆者根據自身多年的道路管理經驗，主要分析市政道路工程路基施工的質量控制措施。

一、市政道路工程的路基施工質量要求

首先，結構穩定性。針對市政道路路基結構，受到自然條件作用、行車荷載作用下，極易出現整體失穩，導致路基破壞、變形。因此，需采取相關措施，確保路基結構穩定性。

其次，強度。受到其他外力作用下，為確保路基工程不變形，需提高路基強度。

第三，水溫穩定性。受到地下水、地面水作用，路基強度會逐漸下降，尤其是冰凍區域，隨著水溫狀況變化，路基出現周期性凍融，產生翻漿、凍脹問題，導致路基強度明顯降低。為確保水溫變化時，路基強度不明顯下降，要求路基具備水溫穩定性。

二、市政道路工程路基施工的質量控制

首先，科學選擇施工方法。現階段，針對市政道路施工，主要選擇機械化施工方法，或選擇綜合性機械化施工，與配套機械配合協調，建立綜合性機械化作業，使勞動強度明顯下降，促使施工進度加快，提升勞動生產率、工作質量，減少工程造價，確保施工安全性。所以，所選擇施工機械，需與路基施工要求相符合，尤其是壓實設備，是確保路基強度重點。

其次，嚴格施工程序。針對道路施工施工，需按照施工規定，嚴格做好技術組織、現場物質等準備工作。對于盲溝、擋土墻等構筑，與路基同步施工，防止路基填筑之后，又重新開挖修建，對質量控制、整體進度造成嚴重影響。因此，施工人員需按照組織設計、監理人員計劃，合理安排施工工作。

三、市政道路工程路基施工的質量控制程序

首先，施工測量。在市政道路工程施工中，主要包含水準點、中線與導線復測。必須認真理解圖紙，復測和設計是否存在誤差。為滿足引用需求，對于中線復測，需添加臨時水準機電，合理控制地面標高。針對每道工序，在測量放線時，嚴格控制測量誤差，確?？v橫斷面的定位精確度，確保施工構造物、路基的幾何尺寸、定位，與設計標準相符。另外，對于道路管網路線，需防止施工中出現損失。

其次，填方路基。實施分層填筑法，達到上一層壓實要求，接著進行下一層填壓。在壓實之前，需測定含水量，再進行碾壓，防止返工浪費。嚴格測定干密度，按照不同土質要求，對干密度進行分別標定，禁止用一個干密度評定不同土質干密度。同時，實施分段施工法，對于縱向搭接交匯處，禁止同一時間填筑，按照1:1坡分層留設臺階。如果兩個地段同時填筑，需保證分層互相交疊、銜接，嚴格控制搭接長度，一般超過2m。若道路路基受到地下水影響，在堤底保證優良水穩性，選擇無機結合料、砂石材料，給予加固處理，確保穩定層的良好水穩性。

第三，松鋪厚度控制。碾壓遍數、土質類別，均會影響松鋪厚度。按照實際狀況，確保壓實度。對于路床頂面層，松鋪厚度應大于8cm。

第四，嚴格坡度路堤填土寬度與幾何尺寸。每一側應寬出設計標準的30cm，同時壓實寬度應大于設計寬度。待壓實合格之后，削坡不能缺坡，進而確保路堤穩定性。

第五，壓實方法。按照先邊后中原則進行壓實，有利于形成路拱。按照先輕后重進行壓實，提升土基強度。按照先慢后快進行壓實，防止機械推動導致土基疏松。在碾壓之前，必須先整平。對于彎道碾壓，從低一側逐漸碾壓至高一側，有利于形成超高橫坡。

第六，合理安排機械作業。按照路基斷面形狀，合理控制土方和用土量調配，科學規劃機械運行路線，按照詳細全面規劃進行機械化作業。若土含水量不充足，和進行灑水處理。若含水量較大，可用翻曬機械進行翻曬，選擇壓路機進行碾壓。

四、市政道路施工路基構筑物的質量控制要點

首先，填料。 沿著臺背路線方向，合理控制上部與翼墻尾端的臺高，一般應大于 2m，控制下部與基礎內緣距離，一般應大于 2m。對于拱橋臺背，應大于臺高4倍左右。對于涵洞兩側，應大于孔徑2倍。若臺背選擇滲水土存在困難，處于冰凍區域，可自路堤頂面2.4m以下。處于非冰凍區域，需低于高水位。，選擇路堤相同填筑材料，防止構筑物開挖，將劣質土混入到填料內。，

其次，橋臺背填筑時，需保證和錐坡填土同步實施，對于管道缺口和涵洞填土，按照兩側對稱、均勻進行回填。對于涵頂填土，若松鋪厚度在51～100層面，禁止重型施工機械、車輛通過，100cm范圍內，禁止大型機械作業。

第三，排水橋涵填土，在施工過程中，需避免雨水流入。若已有積水，需用水泵、挖溝排除。針對地下滲水，設置盲溝引出。

五、路基施工的措施

首先， 路基排水施工。針對路面雨水排除，可采取集中排水方式，在硬路肩外側，設置攔水帶，在50m間隔處，設置一個泄水口，提高雨水排泄便捷性。針對排水溝施工，需確定流水面高程，平順溝底工程，達到縱坡設計標準，確保流水通暢，提高切縫內的砂漿飽和度，做到勾縫密實。

其次，路基邊坡施工。現階段，路基邊坡防護方式眾多，例如工程、植物、砌體等防護。其中植物防護通常為鋪草皮、植灌木或種草，起著邊坡覆蓋效果與加固作用，防止路基受到地表徑流、大氣降水沖刷。采取植物防護方式，需按照含水量與氣候因素，選擇養護容易、成活較高的植物種類。同時，需強化養護治理，提高成活率，確保植被根系緊密結合土層，有效阻擋坍塌、沖刷作用。而植物規格、大小，需按照施工情況確定，選擇塊狀、帶狀草皮。按照實際情況，選擇方格、平鋪等方式。

六、結束語

綜上所述，路基施工是市政道路工程的重點環節，因施工場地狹窄，且交通流量較大，施工工藝較為復雜。所以，在具體施工中，會受到各類環節因素限制。因此，必須按照技術要求，強化施工管理和質量控制，提升道路路基的耐久性、穩定性。

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