隧道施工常見質量問題及控制措施分析

李志鵬

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司，四川 雙流 610200）

隧道施工常見質量問題及控制措施分析

李志鵬

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司，四川 雙流 610200）

高速公路隧道工程施工難度比較大、工程復雜、隱蔽工程比較多，這就使得在高速公路隧道施工過程中需要高度重視施工技術及其質量水平，為整個工程施工質量提供有效保障措施。因此，本文針對隧道施工常見質量問題及控制措施進行分析，對于工程進一步發展有著重要的現實意義。

隧道 施工 質量 控制措施

引言

當前，高速公路工程得到了進一步的發展，為人們的出行提供了便利，尤其是高速公路隧道工程的發展，在很大程度上促進了交通運輸的發展。高速公路隧道工程施工難度比較大、工程復雜、隱蔽工程比較多，這就使得在高速公路隧道施工過程中需要高度重視施工技術及其質量水平，為整個工程施工質量提供有效保障措施。因此，本文針對高速公路隧道施工技術要點進行分析研究，對于高速公路的進一步發展有著重要的現實意義。

1隧道施工常見質量問題

當前，我國隧道施工涉及的施工技術較多，面臨的質量問題也較多，需著重關注以下問題。（1）溶洞施工處理技術。溶洞處理是公路隧道施工中必然存在的情況。溶洞主要特點是大小不一、結構復雜，其給施工帶來了很大的難度。當前，應根據實際情況對溶洞進行處理，通常不同的溶洞采用不同的技術處理方法。（2）公路斷層與破碎帶的施工技術。斷層和破碎帶的出現也給公路隧道的施工帶來很大的難度，且在處理的過程中對技術的要求比較高。在施工中遇見斷層或者破碎帶時，通常采用的處理方法為：經過實地勘察，全面掌握斷層和破碎帶地區的實際情況，然后據此編制施工方案，選用可行性較強的技術。（3）施工中采用的防排水技術。施工中采用的防排水技術關系到公路的使用壽命和施工效果。施工中，應嚴格把關每一道工序和工藝，保證其質量。相關技術的采用對公路隧道質量有著很大的影響。因此，應綜合考慮地質條件、水質酸堿度以及風力侵蝕等因素，選用適宜的技術。另外，施工材料、施工設備以及相關設施等達不到質量要求時，也會出現質量問題。（4）隧道施工事故。在隧道施工中，因地質狀況引發的坍塌事故占各類發生事故的一半以上，其它事故發生率依次為物體打擊，透水和冒頂等，上述事故是常發生的事故類型。主要因隧道工程施工與其它生產形式不同，同時具有建設工程施工、礦山生產及獨特安全生產特點，諸如隧洞圍巖具有不確定的穩定性；較低的施工機械化程度；惡劣的施工環境條件；施工人員較低的素質等。隧道施工中引起傷亡事故的因素很多。

2隧道施工技術控制措施

2.1 超前小導管的施工技術

①制管。一般來說超前的小導管的壁厚在五毫米左右，其外徑能夠達到五十毫米，材質采用熱軋無縫鋼管，按照常規制作方法制成的小導管長度一般是五百厘米左右，把鋼管的一邊焊上鋼箍另外的一邊要加熱造成段頭，其中有四百厘米作為止漿段，把所有工作進行完之后可以進行鉆孔工作，就是注漿孔，一般是鉆四排。②鉆孔。鉆孔的施工需要有嚴格的規范標準，一旦確立鉆孔的位置就要嚴格的按照設計好的環向間距進行施工。③導管注漿的安裝。在進行完鉆孔工作之后可以利用高壓風進行清孔工作，也就是利用風力將孔內的雜物吹出，在完成小導管的安裝之后就可以用泵進行水泥漿的注射，其中需要注意的就是注漿的壓力值，要嚴格按照相關的標準注漿，在達到相應的壓力標準之后需要進行持續性的工作延續十五分鐘左右再停止，這樣也是為了保證注漿的效果。

2.2 爆破技術

在隧道的施工過程中最離不開的一項技術就是爆破技術，與普通的機械或者人工挖掘不同，爆破的威力巨大效果明顯，但是相應的危險系數大，如果技術沒有掌控好的話會造成隧道坍塌，人員傷亡等損失，一般來說爆破質量的高低直接關系到隧道施工的工藝質量，其中我們經常會遇到的一個名詞就是預裂爆破，這種爆破需要在石方挖掘的時候就主要爆破區域爆破出一條貫穿縫，這樣才能保證整體施工的質量與施工的進度。

2.3 錨桿施工技術

錨桿施工是高速公路隧道工程的重要工作，因此需要高速公路施工企業加以足夠關注與重視。首先需要進行錨桿鉆孔施工，該工序需要在預先設計的點位采用巖鑿機進行施工，同時需要將雜質、鐵銹、油污等污染物進行徹底的清理。其次，需要針對具體的錨桿施工要求對巖屑進行清理，從而避免巖屑對錨桿施工造成影響。除此之外，需要預先準備藥包，并對鉆鑿后的錨桿孔眼進行清潔，在其清潔度滿足錨桿施工的標準后，將藥包頂入孔內，并控制頂入的力度，使藥包既可以固定在孔道內，又不會因外力過大而產生變形、泄露等問題。隨后再將已經加工好的桿體插入到巖石孔道中，同時要保證其與鋼筋網焊接成一體的形態，最后需要抽樣檢測，以保證錨桿的抗拔能力。

3隧道施工中的防排水施工控制

3.1 隧道開挖時進行的防排水處理

排水處理是隧道施工過程中不可避免遇到的問題，在隧道開挖之初就會遇到巖石內部的裂縫中存水和地下水的流動，水在工程施工過程中是一種對施工安全有極大威脅的東西，對于隧道施工來說更是如此，因為水會直接威脅到施工人員的安全和施工設備的使用，對于隧道施工來說必須要做好施工前的排水工作，排水是安全施工的重中之重，主要的做法就是對剛剛挖掘的隧道墻壁進行混凝土噴涂，噴射的厚度一般要保持在三到五厘米，這樣才能保證巖石的穩定性和施工的安全性。

3.2 支護處理措施

在進行防水層的噴涂工作之前首先要進行混凝土的斷面測量，這種測量工作主要是為了讓后期的噴涂工作更有效果，對隧道中一些凸出來的部分進行挖掘，這樣做是為了找平隧道的內面利于噴涂的工作，找平工作一定要做到細致，尤其是一些裸露在隧道內壁的鋼筋網進行根除，在噴涂工作進行之前要認真檢查排水設施的檢查。

3.3 止水帶安裝與控制

止水帶一般被用在施工縫的防水處理施工工作當中，止水帶的材料一般是橡膠，安裝過程中要隨時檢查止水帶的接頭是不是完好，有沒有刺破的情況，一旦發現有破裂，割傷情況要及時的處理，以免影響止水的效果。

4隧道施工質量管理優化措施

4.1 做好工程勘察

除此之外，高速公路施工企業還需要對隧道周圍的各種環境因素進行調研，并提前做好預防措施，避免外界環境變化引發的安全事故，并提高施工人員的安全意識，定期對施工人員進行安全培訓，避免施工人員操作失誤引發施工質量及施工安全問題。除此之外，還需要對針對隧道施工布設安全監督系統，對隧道施工進行實時的安全監督，一旦發現安全問題需要立即向上級管理部門匯報，并協助處理。

4.2 施工工藝的改進

隧道施工企業需要對施工工藝進行不斷的改進，并且學習與借鑒新型施工工藝，從而提高企業施工工藝的先進性。其中，先拱后墻的施工方法在高速公路隧道施工中運用較多，大多是運用于高速公路隧道施工中斷層破碎帶及地址復雜的區域。然而隨著時代的發展，該方法已經不再適應現階段隧道施工的要求，從而逐漸被臺階法施工所代替。臺階法施工不僅可以提高隧道的安全性及穩定性，同時在一定程度上還可以降低施工成本并提高施工質量。

結束語

在隧道施工中，由于面臨著各種各樣的施工環境特點和施工難點，良好的施工管理是保障隧道施工安全和質量的前提，隧道施工管理不同于一般的工程施工管理也并沒有統一的管理方案。針對不同隧道工程的施工特點，在隧道施工管理中也要做出相應的改變，一般而言，在隧道工施工管理中施工質量管理是要點內容。因而在加強隧道施工管理中，也應當針對隧道施工管理中的要點進行相應的強化，在制度、機制和意識等方面體現出隧道施工管理中的要點。

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1007-6344（2015）05-0114-01