廢舊瀝青再生利用

吳惠清

(汕頭公路橋梁第二工程總公司)

廢舊瀝青再生利用

吳惠清

(汕頭公路橋梁第二工程總公司)

隨著我國國民經濟的發展,交通量迅速增長,重型車輛日益增多,不少路段的瀝青路面實際都己處于超負荷工作狀態。為此,瀝青路面的病害日趨嚴重,道路的改建和大修任務日益繁重。然而,盡管現在我國許多油田得到開發,石油工業有了很大的發展,但生產的瀝青仍然供不應求,瀝青的供應量尚不足需求量的 2/3。面對這種現實情況,積極開展瀝青路面再生利用技術的研究,確實有其必要性和重要性瀝青路面的再生技術,是將舊瀝青路面經過翻挖、回收、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術

廢舊瀝青砼路面；瀝青老化；再生工藝；再生劑；經濟效益；社會效益

近幾年，高速公路的大修已啟動，大量舊路面瀝青的挖除廢棄，為社會經濟和環境保護造成壓力。如何開發能源，節約能源是世界各國面臨的嚴竣課題。

一、廢舊瀝青砼混合料的分離

對廢舊瀝青砼路面材料的回收利用首先深入了解原路面使用瀝青的性能及老化后質量變化情況。應對采集回來的瀝青路面材料分不同年代進行破碎，分開堆放，對破碎好的瀝青舊料進行抽提和蒸餾試驗，把瀝青從瀝青舊料中分離出來進行試驗，并與新瀝青進行性能、成分對比，以確定舊料中瀝青的再生方法。通過調和使舊料中的瀝青性能完全達到新瀝青的使用要求，從而解決舊料中的瀝青再生利用的關鍵問題。

路面瀝青舊料在進廠時應嚴格驗收，不符合要求的不能卸入料堆。在破碎前應切實做到對舊料中雜質的清檢和粘土、粉塵的篩除。

二、瀝青路面材料再生設備及工藝

瀝青路面的再生包括冷再生與熱再生兩種生產工藝。這兩種再生工藝既可以在現場進行就地再生，也可以在場地進行廠拌再生。

1 、廠拌熱再生工藝

目前，采用再生技術和設備，利用回收舊瀝青攤鋪材料進行公路的重新罩面和加鋪，已成為道路管理部門的首選方案，這是因為：①環境污染保護的迫切要求。

②可開采石礦越來越少，且費用急劇增加。③廢舊瀝青再生利用，可節省一定的費用。④減少了交通堵塞和公路關閉管制時間。

2 、常用的再生方法

實現舊瀝青路面材料的再生利用，必須要在我們常用的間歇式瀝青混合料攪拌設備上加裝一系列的輔助裝置。

( 1 )將冷的回收料輸送到熱料提升機的底部

此方式中，為正確地控制回收舊料和新材料之間的比例，必須在舊料輸送皮帶和新料輸送皮帶上安裝連續稱量系統，即在冷料實現給配設定。新材料按照正常的方式進入干燥筒進行烘干、加熱、在熱料提升機底部與冷舊料混合，并開始進行熱傳遞。然后新舊混合料通過提升機直接進入熱料倉，再進行計量，與瀝青油、礦粉混合、攪拌、出成品。

這種再生利用方式的優點是設備的初始投資成本低。

( 2 ) 再生料環輸入干燥滾筒

目前世界上比較典型的干燥滾筒有兩種：一種是干燥滾筒比普通滾筒加長約1/3 ，在離出料口約 1/3 處裝有一個再生料環，回收瀝青路面材料通過皮帶輸送系統從該料環進行干燥滾筒，與筒里面熱的新石料混合并進行熱交換。其燃燒器的噴嘴較長，從滾筒的出料口段一直伸過再生料環處，避免直接與含瀝青的舊材料接觸。

另一種干燥滾筒是出料端 1/3 的長度處加粗，形成內外兩個滾筒。新骨料在內滾筒受燃燒器烘干加熱，加熱后進入外滾筒，而舊材料通過皮帶輸送系統進入外滾筒，與熱的新料混合并熱交換，這樣既加熱了舊料又避免了明火與舊料的直接接觸。

( 3 )回收料進入攪拌器

回收的瀝青路面材料通過輸送系統，進入計量倉，然后按一定比例進入攪拌缸。在攪拌缸內新舊材料完成熱交換，并與瀝青油、礦粉拌和，同時，舊料中由于溫升而蒸發的水蒸氣可以通過一條風管被吸入除塵系統。這種方式舊料利用的最大比例為 15% ～ 20% ，這種方法優點是可以有效的控制產品的質量，投資成本較低。

( 4 )用專用的順流式干燥滾筒烘干和加熱

這種方式避免了明火直接接觸舊料，保護了舊料中的瀝青成分。

三、廢舊瀝青砼料中瀝青的再生利用

有兩種方法可以恢復路面舊料中瀝青的技術性能，達到舊瀝青再生的目的：

第一種：

使用標號較低的新瀝青與廢舊瀝青及一部分新礦料攪拌生產出再生瀝青混合料，其目的是用較軟的新瀝青與已老化的廢舊瀝青摻配后達到路用瀝青的技術要求，主要受以下條件約束：

（1）路面瀝青舊料中瀝青老化不能太嚴重，回收瀝青的針入度指標要在40以上。

（2）路面瀝青舊料摻入量受到限制，經驗指標是一般不能超過 20%。如果舊料用量過大，再生瀝青性能很難達到質量要求，并且新瀝青與舊瀝青也很難相溶，達不到完全的均勻性。

第二種：使用再生劑。根據瀝青老化后組成的變化，通過摻加再生劑來補充所缺少的組份，在形成新的瀝青混合物的同時得到新的技術性能。這和石油瀝青生產中經常用調和組份方法生產優質瀝青的工藝是大致相同的，既可以調節舊瀝青的粘度，同時又能調節舊瀝青的化學成份，使舊瀝青恢復到原瀝青的性能。

四、再生劑的技術要求

1、通常選用的再生劑應與瀝青同屬一個品系的產品，以保證能與瀝青共溶，而且應具有很強的溶解和分散瀝青質的能力。

2、再生劑必須具備親和與滲透瀝青能力，同時還應具有耐熱、防老化的性能。因此，應根據舊瀝青的硬化狀況選擇適當粘度的再生劑。

3．再生劑還必須與瀝青協同作用，具有良好的流變性質，實現需要的工作性能。

五、再生瀝青混合料在生產中的幾個關鍵技術

1、為了避免預熱時，舊料中瀝青 表老化變質，用于對舊料加熱的預熱筒、加熱器與生產新集料的瀝青混合料的設備有所不同，在加長其燃燒室內的同時，舊料的預熱滾筒也采用特殊調，保證上加入的瀝青舊料經過熱煙氣進行加熱，而隔絕明火趨勢加熱或灼燒舊料。能過溫度的嚴格控制，既保證瀝青舊料升高的溫度，又能避免加熱過程中瀝青老化的現象。預熱到一定溫度的瀝青舊料和再生劑經過準確計量后先投放入攪拌器內進行先期拌和，均勻后再放入加熱的新集料進行拌和到一定時間，最后加入新瀝青。這種方法可使再生劑、舊料中瀝青和新瀝青在料中均勻頒布融合，使舊料中瀝青充分再生，恢復原有性能，確保再生瀝青混合料的品質。

六、廢舊瀝青砼再生利用的展望

舊料再生已經成為世界性的一個熱門課題，從其對瀝青舊料的回收再利用，從而達到節約資源、減少環境污染公害、增強公共經濟效益的目的。利用科學的再生設備采用不同的舊料參配率生產出與新的瀝青混合料性能相當的再生瀝青混合料，從而更大限度地節約資源，減少環境的污染，最終提高經濟效益和社會效益，這是一項可持續發展的公益的陽光項目，舊瀝青砼再生利用的社會效益

1、能源的充分利用。盡管現在我國許多油田得到開發，石油工業有了很大的發展，但生產的瀝青仍然供不應求，瀝青的供應量尚不足需求的一半，我國經濟雖然有了很大發展，但實力仍不雄厚，公路建設投資有限，不能滿足公路交通運輸事業迅速發展的需要。面對這種情況，積極開展瀝青路面再生技術的研究，確實有其必要性和重要性。

2、環境保護。對大量廢棄的舊瀝青砼，需要一個相當大的空間進行填埋處理，對舊瀝青砼廢料的再生利用可以減少由此對環境造成的壓力。從社會效益經濟效益及環保角度出發，對瀝青砼廢料進行回收再利用，既可以節約能源， 又能夠減少環境的污染。瀝青砼廢料的再生利用是勢在必行。

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1007-6344（2015）08-0139-01