重力式碼頭施工中的常見問題及其對策研究

吳國有

(中交二航局第一工程有限公司，湖北 武漢 430012)

重力式碼頭施工中的常見問題及其對策研究

吳國有

(中交二航局第一工程有限公司，湖北 武漢 430012)

隨著近年來我國現代化事業的發展速度越來越快，對于當前水運經濟的發展得到了顯著發展勢頭，使得水運經濟取得了很好的經濟效益，為了提高我國對外水運經濟的整體市場發展的競爭力水平，并充分滿足大型船舶的需求，開始逐步建設重力式碼頭。重力式碼頭目前已經在全國各地分布有了廣泛的發展和建設，并擁有較好的性能，但隨著水運經濟的發展加快，港口競爭力需要不斷加強。文本將通過對重力式碼頭施工過程中出現的問題進行探討并分析如何解決這些問題。

重力式碼頭；常見問題；解決對策；

重力式碼頭作為我國一種分布比較廣泛的碼頭結構的形式的碼頭，一方面擁有很好的性能，同時又因為水運經濟的不斷提升發展，使得港口的競爭力不斷的增強，在這種形勢下，必須加強重力式碼頭的建設質量，形成大型化、深水化的建設要求，從而促進我國港口貿易的健康發展。本文將通過對重力式碼頭的施工建設中所出現的問題進行探討，同時提出相應的解決措施。

1.重力式碼頭

重力式碼頭是目前我國港口分布較為廣泛的一種碼頭結構形式，常見的重力式碼頭有廈門港、煙臺港、大連港、黃埔港等等，它的結構堅固，經久耐用，可以承受地面符合和傳播載荷，在水運市場受到非常廣泛的歡迎。重力式碼頭在使用過程中，主要是通過依靠岸壁構筑物自身所具有的重量對建筑物進行保護，從而確保重力式碼頭接岸結構的穩固和安全，維持正常的運轉。目前對于重力式碼頭的耐久性和安全性是對整個重力式碼頭的施工建設和使用壽命有著重要影響，同時還有其他因素的影響，會對重力式碼頭的施工建設帶來一些安全隱患。對于重力式碼頭的建設施工，與當地的地理條件、施工條件以及使用要求都有著密切聯系，其建設和所能承載量，也因為水運事業的發展發達在逐步向大型化和深水化的趨勢發展。

2.重力式碼頭的施工建設中常見的問題

2.1 基槽回淤嚴重

在重力式碼頭施工的過程中，在對基槽開挖的工作完成之后，會出現回淤，同時這種回淤產生的速度會逐步超過正常標準，因此在這種情況下就會容易造成在極短的時間內會出現回淤沉積物堆積，從而超過規定的沉積物標準。當基槽回淤發生嚴重的狀況后，由于上層回淤沉積物較為重，所以這種重量會對潛水員的正常工作帶來一定的影響，所以此時潛水員需要對基槽進行整平工作，但在整平工作的過程中，由于沉積物的重要在不斷的超出其規定的范圍，所以對潛水員對基床的整平工作有著非常大的影響，導致其無法正常開展。

2.2 沉降、位移

對于重力式碼頭的沉降、位移，主要是在施工中和投入使用后才會體現出來。尤其是在重力式碼頭投入使用之后，重力式碼頭的前沿裝卸設備的運行軌道會發生一定程度的位移，影響設備的正常運行。軌道間混凝土大板因為出現不同程度的位移和沉降，會導致重力式碼頭的前沿有嚴重的積水現象的發生。在重力式碼頭施工過程中發生的沉降、位移，主要是重力式碼頭的主體和填筑材料發生的位移和沉降，這種位移和沉降會給施工建設帶來一些隱患，其主要隱患問題主要是對重力式碼頭的維護和處理難度加大，這種處理難度加大是因為重力式碼頭的設計要求具有非常高的標準。對于重力式碼頭的沉降和位移，其極限值是0.15-0.24m，但如果在重力式碼頭施工建設中由于自身的沉降造成施工工程的方法和技術都具有非常高標準的要求。因此，在重力式碼頭施工建設中，一旦出現沉降和位移之后，就要對發生的這種位移和沉降進行分析，并通過分析采取行之有效的措施對其進行改善和解決。

2.3 拋天棱體頂高程過低

由于在重力式碼頭施工建設過程中產生了拋填棱體頂高程過低的問題，所以一般情況下都會采用在漲潮的最佳時機進行施工，但這個時候進行施工，會影響整個重力式碼頭的施工工效，出現這種施工進度的拖延，其主要原因也是因為重力式碼頭的技術設計人員和施工建設人員之間缺乏有效的溝通所導致。在重力式碼頭的施工建設中，對于棱體頂面高出預制安裝墻身的高度進行最低限的規定，規定其不能小于0.3m。但由于在重力式碼頭的設計過程中，設計人員一般情況下會在重力式碼頭的棱體頂面高程在預制安裝墻身頂高程的基礎，增加其最低限的高度0.3m，導致這種情況不能依照重力式碼頭工程建設中施工的實際情況和棱體材料的狀況進行技術和經濟上的綜合分析比較。

3.如何解決重力式碼頭施工建設中的問題

3.1 基槽回淤解決措施

在重力式碼頭的建設施工過程中，一旦出現非常嚴重的基槽回淤線下那個，可以采用絞吸式挖泥船把基槽中的回淤沉積物進行清除，把機床和基槽進行疏通，但在這個對基槽回淤沉積物進行清除的過程中需要注意的是，采用不同的斗式挖泥船是為了回淤沉積物具有較強的流動性和柔軟性，如果斗式挖泥船不能夠將其全部的進行清除，就會造成回淤沉積物的流動。為了保證其清除的程度，要求在進行重力式碼頭施工前以及回淤產生之前，要對這一項工作進行高度而重要的重視和探究，并根據實際情況制定相應的對策，在對基槽的回淤沉積物處理完畢之后，要對基層進行開挖和施工。

3.2 拋填棱體頂高程過低的解決辦法

針對拋填棱體頂高程過低的問題，其主要的解決方案是在重力式碼頭施工的地區的棱體材料價格相對比較低的情況下，對拋填棱體頂高程進行適度的抬高，其抬高的程度最好胸墻斷面路測最下一級臺階頂高程處，這樣做是為了拋填棱體施工的趁潮施工問題得到解決，從而能夠保證全天都可以進行施工。在確定其頂高程以后，就利用起重機、混凝土施工接卸、堆放模板以及鋼筋等開始對胸墻進行施工，逐步降低胸墻的施工難度，并提高施工的時間效率，從而加快重力式碼頭的整個施工進度。因此對于把拋填棱體頂高程抬高，重力式得到有效的增大作用，同時也為碼頭具有減壓的效果。

3.3 主體位移、沉降的解決措施

通過對重力式碼頭施工建設的情況進行詳細而周密的分析，可得知，重力式碼頭在具體的施工和最終的使用過程中都非常容易發生位移和沉降的問題，同時會隨著進度越快，在后期所發生的位移、沉降會隨之越大。對于重力式碼頭的位移和沉降在很大程度上是無法避免的問題，但可以有相應的措施辦法對這種位移、沉降具有控制和改善的作用，通過主體施工采用鋪砌面層施工，穩定主體的沉降、位移之后，再切除普切層面，并對混凝土大板進行施工。并采取相應的措施來對施工中出現的主體位移、沉降進行預防和應急預案，從而保證重力式碼頭施工方案的順利進行，并加強施工單位的整體素質，各人員加強對現場施工的質量監督和管理。

結束語：

綜上所述，在目前我國水運經濟的大力發展的時代背景下，工程質量是工程施工工作的關鍵和核心要素。對于重力式碼頭的建設施工過程中，必須根據程序進行嚴格要求的辦事并各司其職，認真對施工的方案進行審查和分析，并對施工過程中可能出現的問題作出周全的考慮，對于重力式碼頭的建設施工中所出現的基槽回淤沉積物、沉降、位移以及拋天棱體頂高程過低的問題都需要通過采取有效的、具體的解決方案對其具體問題具體分析，并對其引起高度重視和研究，采取積極有效而又科學合理的措施進行控制。

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TU75

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1007-6344（2015）08-0286-01