張世超
(四川納黔高速公路有限責任公司,643100)
公路施工標準化管理簡述
張世超
(四川納黔高速公路有限責任公司,643100)
在公路施工的過程中要全面實施標準化管理,這不僅是對管理水平進行提高的客觀要求,同時也是對質量進行提升的客觀要求。因此,結合公路在施工過程中的實際情況,對高速公路施工過程中的標準化管理措施進行有效的分析,進一步為施工標準化管理提供相應的參考。
公路施工;標準化管理;措施
引言:針對公路工程施工來說,它不僅對經濟的發展有著比較重要的影響,同時也會給人們在出行方面帶來影響,具有著比較重大的意義。在公路施工過程中進行標準化管理,是目前建筑項目在管理過程中的一種必然趨勢,并且已經成為我國公路建設的主要手段。但是公路在施工過程中存在著施工周期較長以及較大的施工跨度和難度大等特點,導致公路施工中存在著一定的問題,管理相對混亂。所以,相關的一些施工單位和工作的一些人員應該引起充分的重視,只有這樣才能夠對管理水平進行有效的提高,保障工期,做到真正的建設陽光工程,在一定程度上對人們的安全出行進行有效的保障。
1.1 標準化管理過程中的現狀
針對公路在施工中的標準化管理而言,它在一定程度上按照國家相關的標準以及要求,進一步建立起相對比較科學系統的工程建設標準化體系,不僅要以先進的科學技術成就為主要基礎,同時還要以成功經驗為基礎,對工程的具體情況進行相應的結合,對公路施工過程中制定和執行統一的質量標準以及安全和進度標準等,但是,目前公路在施工中,由于自身的所具有的特殊性和公路在施工過程中的標準化管理在一定程度上存在著差異,對相關施工單位的標準化管理的要求不是很符合。所以,如何對兩者之間的平衡點進行有效的尋找,實現差異以及統一性的有效結合,這是促進公里標準化管理的主要關鍵。另外,公路施工標準化管理在一定程度上還存在著守舊觀念,不同的業務板塊其標準也是不統一的,出現了流程造價不是很協調等一系列問題,這些都是公路在施工過程中的標準化管理必須解決的。
1.2 關于公路施工標準化管理所存在著的問題
第一是沒有能夠合理的組織利用建設系統管理資源,并且每一個管理層以及管理環境的整體效能并沒有得到充分的發揮,現階段也沒有形成安全生產監管的合理。第二是施工單位以及相關的工作人員安全生產主體意識并不是很強,施工過程中重視效益,然而卻忽略了安全生產。安全生產的資金存在著短缺、投入不足、安全生產的基礎設施比較薄弱、宣傳不到位以及沒有根據國家標準實施安全防護,并且沒有建立真正有效的安全生產保障體系,同時三違的現象也是時有發生。第三是由于裝備比較落后,技術的水平也并不是很高,沒有能夠充分的利用先進科學技術以及一些成功的經驗,生產力的水平十分低下。
2.1 關于標準化管理的內容
對于公路施工標準化的管理內容來說,主要包括了工地標準化、施工標準化以及管理標準化這三個方面。關于工地標準化來說,主要根據有關的規定以及要求,規范施工的駐地、施工場地以及實驗室等。施工的標準化主要是施工的具體過程及各個環境是否符合規范,同時也使其能夠符合不同地段和不同地況的實際情況。管理的標準化要求必須要把各項法規以及要求進行夠有效的落實,并且要嚴格的執行,建立起完善的制度、優化管理的流程以及加強宣傳,同時還需要不斷的提高安全意識和加強從業人員的管理及培訓工作。
2.2 公路在施工過程中進行標準化管理的方案
公路在施工過程中進行執行的計劃有:一是測量放樣補充以及材料的供應和勞動力組織以及調配等;二是工程定額以及財務管理和水電供應、進度統計等;三是工地相關的應急設施以及醫療方面的衛生、技工培訓等。
針對具體的目標施工方案來說,就是公路在施工過程中的工作能夠得到有效的開展和順利完成,進度表在一定程度上是計劃執行指導的綱領。這就進一步的要求相關的工程管理部門應該結合工程的規劃和預期安排項目的先后順序,對工程進度表進行相應的編制分項,在結合相對比較具體的施工進度編排詳細進度表。一定要保證各項工程之間不會發生沖突,不能夠給彼此帶來干擾,如果情況有變,就應該在第一時間做出適當的調整,如果某一環節出現問題,并且沒有按照相關的計劃進行,在發現之后也沒有進行適當的調整,那就會對整個工程進度帶來影響,對全局的安排進行打亂,另外,要對分項管理人員以及管理方面的人員進行配備好。
對于公路施工標準化管理來說,主要是工程中各個環節能夠有效進行的一種強有力保障。因此只有能夠制定出科學合理的標準化管理系統,并且要嚴格的執行,根據系統的觀念來處理好總體和所建立系統之間的關系,實現部門之間的協調合作以及建立起有效的監督反饋機制和激勵機制,這樣才能夠有效的保證工程施工質量以及安全,同時也能夠更好的實現經濟效益、社會效益以及環境效益進行有機的統一。
公路施工的標準化管理,主要是包括了施工現場的標準化管理、安全生產管理的標準化、建立檢查標準化以及人員操作標準化等方面的內容。在施工的過程中,必須要嚴格的進行落實以及執行。具體主要是有著以下方面的要求。
第一是要實現過程的覆蓋,對事先所制定的標準進行檢驗,例如出現和具體實際不相符的情況,要做出及時的調整,并且要全面的推行安全標準化的建設,使其能夠覆蓋生產服務的全過程。
第二是要抓重點和關鍵,在施工的過程中,難免會使用到一些有害物料和危險設備及裝置,還可能會涉及到危險的工序等,因此必須要嚴格的實行操作標準化,抓住重點和關鍵,以此來消除所存在著的安全隱患。
第三是要加強監督檢查,對于不同的施工崗位、操作程序以及個人具體操作行為等要進行有效的監督。
第四是要做好記錄,在對標準化管理進行實施的過程中,必須要對原始的資料以及數據進行嚴格的重視,并且還需要做好相關的記錄工作,對于出現的變動和資料的調整要及時的記錄在案,以此來為后續的工作提供有力的依據。
第五是要強化責任意識,在公路施工的過程中,將會存在著一定程度的危險,因此必須要高度的重視安全標準化,并且要繼承以及發揚好的經驗,吸取一些失敗的教訓,做到安全的施工以及科學的管理。
第六是要積極的探索和力求創新,在施工的過程中,將會遇到一些新的問題,因此必須要對管理的理念進行轉變,積極的探索新的方法,力求能夠在新思路和方式等方面進行突破創新。
總結:由于標準化管理的制度化以及常態化,在一定程度上導致公路在施工過程中的標準化管理力度在不斷的加大,在進行具體實施時,應該對情況進行具體的分析,對國內外一些優秀的公路標準化管理成果進行充分的借鑒,進一步建立起和經濟以及技術發展能夠相適應的標準化工作體系,同時還要制定以及實施科學管理的標準化,對相關工作人員的行為進行有效的規范,對管理的規范化進行有效的實現,只有這樣才能夠對施工過程中的安全性以及有效性進行充分的保障,在一定程度上促進我國公路在施工過程中的創新和發展,積極應對新時代的挑戰。
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1007-6344(2015)08-0308-01