道路橋梁基礎的施工技術分析

舒 榮

（江西中煤建設集團有限公司，江西 南昌 330001）

道路橋梁基礎的施工技術分析

舒 榮

（江西中煤建設集團有限公司，江西 南昌 330001）

隨著我國經濟的快速發展和科技的進步，我國的道路橋梁建設處于高速發展的狀態。橋梁基礎質量提高和發展是工人的施工技術水平及施工技術的不斷提高表現，對于道路橋梁的施工質量將會嚴重影響到人們出行的安全性以及舒適性，而路基的施工技術將會直接影響到道路橋梁的質量。因此，我們需要對路基施工技術進行分析，以便提高道路橋梁的施工質量。

道路橋梁；問題；施工技術

道路橋梁整體結構中，是由橋墩與橋臺作為支撐路橋整體的銜接構造物，發揮了承載工程載荷的重要作用。基礎工程若質量不過關，那么所有技術都是空談。道路橋梁的基礎施工質量決定了整個結構的整體結構安全性與投產以后的可用壽命期限。因此，道路橋梁基礎施工技術的提高和合理科學的應用，是道路橋梁施工中的重點，難點，是應該得到施工企業和技術人員重視的問題。文章對道路橋梁基礎施工技術所面臨的問題進行了分析，并提出了相應的解決措施。

1 目前我國道路橋梁基礎施工技術面臨的問題

1.1 承臺混凝土受腐蝕現象較為嚴重

道路橋梁整體結構中，承臺是橋身重量的主要載體，是橋梁中最為基本的組成部分，承臺施工質量由承臺混凝土的質量所決定。在施工時，施工人員如果選擇的混凝土等級過低，就會使承臺受到腐蝕，被腐蝕的承臺耐久度降低，承載能力變小，對工程的整體質量產生嚴重影響。針對承臺受到腐蝕的現象，施工人員在選擇混凝土材料時，要注意混凝土性能和等級的選擇，其耐久度和抗拉伸能力，一定要符合設計的要求和國家的標準。這樣才能提高基礎工程的整體質量。

1.2 橋梁孔斜事故

（1）由于橋梁結構復雜，其在建造過程中，混凝土的種類繁多，其堅硬程度也有所不同，在對橋梁進行鉆孔的過程中，常常會出現，硬度過高，體積較大的探頭石。在這種情況下，及其容易出現孔徑偏斜。

（2）在對橋梁打孔時，會出現孔徑略小的現象。這就需要施工人員對其進行二次擴充，但是在擴孔的過程中，如果鉆頭直徑明顯小于孔洞直徑。就會造成鉆頭在孔洞內的偏移，導致孔斜事故的發生。

（3）鉆孔時，鉆桿多次磨損或因間隙增大，在壓力的作用下導致鉆具彎曲，鉆進時導致孔斜事故。

（4）在軟硬地層交界處或巖石傾斜處進行鉆孔時，由于鉆頭的受力不均勻，導致產生孔斜事故。

（5）使用安裝不合格的鉆機或者鉆機運轉時的震動過大也會導致發生孔斜事故。

1.3 斷樁事故

在特大橋樁基的鉆孔施工超過28m以上時，由于施工機械發生故障導致拔管時間延誤或導管被混凝土抱死而無法拔出發生斷樁事故。

1,.4 樁位出現溶洞或裂隙事故

橋梁鉆孔施工中，如有遇到氣泡大量涌現或出現渾水、漏漿的速度加快、采用添加粘土等措施無法阻止持續漏漿時，要及時停止鉆進。停止鉆進位置和原標高位置相距較近時，如果回填的土方量較大時，要注意孔內外的水位差，必須保持穩定，防止發生事故。

2 路基施工技術

路基施工技術與其他施工類型相比,被認為是技術含量最低的施工類型,其實則不然。路基施工過程中,同樣有很多技術要點,如果這些技術不能正確使用,就會對整個路基工程造成不可挽回的影響。例如,簡單的清理工作,應將路基范圍內的樹根、種植土、草皮等全部清理干凈,并且清理深度至少要有15 cm,清理完成后,還要壓實。在這個過程中,就會涉及到雜物清理是否徹底、清理深度是否達標,以及清理之后的壓實度把握幾個技術關鍵。任何一個技術關鍵被忽略,或是不到位,都會影響到路基工程的質量。施工技術管理實質也是施工質量管理,技術不規范,不到位,最后的工程質量也就無法保證,二者是存在著緊密聯系的。

3 橋臺施工

3.1 鋼筋焊接及安裝

首先依然是需要保證鋼筋在出廠時的質量可靠，比如表面無油垢、局部沒有彎折、無銹蝕痕跡等。其次，鋼筋的末端彎鉤制作應符合設計要求，一般對于Ⅰ級鋼筋制作都會在其末端予以制作彎鉤，當然要保證其直徑d 能夠大于受力主筋的直徑; 再者，在樁頂連接墩柱時要設置鋼筋籠，并要求對主筋應用雙面焊，所以格外要求焊縫長度能夠達到質量控制標準要求，一般為鋼筋直徑d 的5d 標準; 最后仍然需要設置鋼筋保護層，主要在墩柱主筋外層設置剛強度可靠的砂漿墊塊。

3.2 混凝土澆筑

在進行混凝土澆筑時做好該階段混凝土澆筑的準備工作，比如對支架、模板及預埋件等按照組織設計要求予以全面檢查，清理好模板雜物等。同樣，對于砂漿貼牢模板也十分重要，以避免混凝土表面出現蜂窩、水囊等通病。而在澆筑期間，應能安排專人監管模板、鋼筋及預埋件是否處于穩定、牢固的狀態，一旦發現支架可能出現位移或是變動時要即刻予以處理。待到混凝土的強度處于2.5 MPa標準時，則可以進行拆模工序，拆模時需要注意應用塑料布袋或者薄膜予以纏裹，同時要灑水養生維持7d以上; 如果溫度驟降，即氣溫低于5 ℃時要停止灑水并做好保暖措施。

3.3 明挖擴大基礎

（1) 要測量放樣，可以運用經緯儀對縱橫中心線及臺基礎等進行測量，同時可以結合地質情況確認出必要的放坡率參數，以開挖邊線樁;

（2) 要加強坑壁防雨保護，主要在基坑周圍做好排水設施作業;

（3) 要確保開挖作業施工質量，主要運用反鏟挖掘機等機械工具配合人工來完成清槽處理，挖土時應能將土卸在坑邊指定位置，避免塌方而耽誤施工;

（4) 要完成基礎部分的混凝土澆筑環節：當混凝土在經過均勻、充分的拌和或攪拌以后，則會通過泵送運輸完成澆筑作業。一般會通過罐車或者泵送等來進行混凝土運輸。以往有不少單位都由人工方式來完成澆筑作業，但由于人工澆筑難度較大，費時費力，并且在澆筑時不能根據使用情況隨意添加外加劑。所以，不少單位在當前路橋作業中都極力推薦應用了高性能混凝土原料，這是因為高性能混凝土水灰比相對較小，控制調整相對容易，且泌水也相對較少，甚至有些混凝土并不需要泌水，僅需要在澆筑完畢以后做好加濕養護處理即可。但是，高性能混凝土在應用時往往需要利用各類膠凝材料，所以則需要控制好溫度，以防止混凝土結構內外溫度差異過大，達到有效控制溫度縫的目的。

此外，基礎作業施工階段，應注重排水透徹，以保持在無水的狀態下完成基礎鋼筋綁扎及模板安裝等; 后續拆模時要注意養生，如果澆筑體體積較大且溫度較高時也應予以高度注意，避免混凝土開裂，而氣溫較低時同樣應當予以注意，采取必要的保暖措施，當其強度達到施工要求時再進行后續拆模。

[1]袁平.淺談道路橋梁路基施工前準備[J].民營科技.2011（5）.

[2]王欣、李丹明、曾兵.對于道路橋梁的路基施工技術的分析[J].門窗.2013（1）

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