公路工程路基路面的主要病害與治理措施

李光振 李樹峰

（東營市公路勘察設(shè)計(jì)院，山東 東營 257091）

公路工程路基路面的主要病害與治理措施

李光振1李樹峰2

（東營市公路勘察設(shè)計(jì)院，山東 東營 257091）

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸壓力的加大，公路路基路面的修建質(zhì)量也成為了人們特別重視的問題。但是，就目前的公路工程而言，有特別多的公路在修建完并通車后的一段時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)很多質(zhì)量方面的問題。本文就公路工程中路基路面出現(xiàn)的主要病害進(jìn)行分析，并提出一些針對(duì)性的治理措施，希望對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量的改善有所幫助。

公路工程；路基路面；病害；治理措施

因?yàn)楦鞣N交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國很多地區(qū)都在大力開展公路工程的建設(shè)。但是，公路的修建，只有在保證修建質(zhì)量的前提之下，才能夠發(fā)揮它應(yīng)有的作用，為人民提供便利的通行條件，同時(shí)也有利于帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。因此，在現(xiàn)在的公路修建中，要特別注重對(duì)于路基路面修建質(zhì)量的控制，加大對(duì)于邊坡的防護(hù)與加固。若是忽視這些常見質(zhì)量病害的治理工作，可能會(huì)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

一、公路工程路基路面中存在的主要病害

（一）路基變形

在很多公路修建施工中，會(huì)多次的對(duì)路基進(jìn)行挖掘、填埋，有時(shí)甚至?xí)咛睢⑸钐睢＿@就導(dǎo)致了公路修建完成通車之后，出現(xiàn)路面下沉的現(xiàn)象。而出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因?yàn)椋阂环矫妫驗(yàn)楹颗c公路建設(shè)要求不相符，同時(shí)在施工過程中沒有控制好壓實(shí)與分層，很多施工行為都沒有按照規(guī)定進(jìn)行；另一方面，在施工中使用的修建材料不合理。例如有很多的粘性土，其土質(zhì)特征中塑性指數(shù)不符合現(xiàn)實(shí)用土要求，以及其含水量和干容量不能達(dá)標(biāo)，再加上對(duì)于材料較大強(qiáng)度的壓縮就造成了路基的塌陷變形。同時(shí)，由于缺少對(duì)于公路的管制，很多的車輛都隨意超載，肆意通行，使得很多的公路無法長期承受這種超強(qiáng)的通行壓力而變形塌陷。

（二）路面凹凸不平

現(xiàn)在很多剛剛修建完的公路工程就存在路面凹凸不平的現(xiàn)象，并且大多都出現(xiàn)在用瀝青修建的公路上。而這種現(xiàn)象頻發(fā)的原因主要是在用瀝青修建公路時(shí)，沒有調(diào)整好瀝青材料的混合比例。比如，就瀝青中的油石而言，若是油石材料使用過多，會(huì)使路面凸出，造成鼓包現(xiàn)象。若是油石材料使用過少，則路面會(huì)松散。同樣的道理，如果其他材料不能掌握其合理比例，也會(huì)使路面出現(xiàn)其他的問題。除此之外，若是在使用瀝青之時(shí)出現(xiàn)問題，比如瀝青中含水量過多，因?yàn)闉r青的溫度太高而不能均勻攪拌，就很難鋪好公路。同時(shí)，若是瀝青因?yàn)檫^高的溫度出現(xiàn)老化現(xiàn)象，那么修建的公路質(zhì)量也會(huì)有很大的問題。

（三）邊坡出現(xiàn)塌滑現(xiàn)象

在公路工程存在的主要問題之中，邊坡的塌滑問題是不可忽視的。同時(shí)按照土質(zhì)特點(diǎn)以及塌滑的范圍大小可以將邊坡塌滑分為塌方與滑坡兩種狀況。所謂塌方是指，由于邊坡土質(zhì)特別疏松導(dǎo)致邊坡下滑而引起塌方。其本質(zhì)原因在于施工時(shí)某些行為不規(guī)范，并且在施工過程中存在水損害現(xiàn)象。而滑坡指的則是邊坡的土質(zhì)在重力作用之下不斷下滑。其原因在于在公路施工中破壞了土質(zhì)。在現(xiàn)實(shí)情況中，塌方滑坡等多發(fā)生在那些土質(zhì)疏松，雨水充沛的地區(qū)。在雨水的大力沖刷之下，本就疏松的土質(zhì)更容易滑落坍塌，從而破壞路基路面。

二、對(duì)于公路病害的治理措施

（一）公路路基病害治理

路基的修建是整個(gè)公路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有確保了路基修建的質(zhì)量，才能提高整個(gè)公路的質(zhì)量。這就要求公路的路基不僅要經(jīng)受住雨季的沖刷，冬季的冰凍，還要能經(jīng)得起車輛超載的考驗(yàn)，確保使用壽命。源于這些要求，公路工程在修建過程中一定要嚴(yán)格監(jiān)督路基的修建，保證路基質(zhì)量。而針對(duì)不同的地質(zhì)條件，尤其是一些軟土質(zhì)地區(qū)，一定要做到以下幾個(gè)方面：首先，一定要壓實(shí)路基。無論是在何種土質(zhì)之下，都要達(dá)到軟土土質(zhì)條件下路基壓實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；其次，在選擇路基的填埋材料時(shí)，一定要選擇沙礫或者一些擁有標(biāo)準(zhǔn)含水量，較高可塑性的土質(zhì)，而不是用那些含有垃圾、草皮的土壤或者淤泥等來代替。這種偷工換料的做法雖然帶來一些眼前的利益，但是存在著極大的隱患。最后，要建立健全公路排水設(shè)備。要想保證公路較長的使用壽命以及堅(jiān)固和干燥的狀態(tài)，就一定要將公路中多余的水排干凈，并且要避免這些水分在公路中下滲或者漫流。而面對(duì)已經(jīng)發(fā)生的路基問題，可以采取路基回填、注漿、橋跨等方式來解決。在現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常使用的便是充填路基，或者開挖回填路基的方法。但是充填路基針對(duì)的是那些破壞較為嚴(yán)重的公路，開挖回填則是針對(duì)那些破壞較輕，仍能保持路面的公路。

（二）公路路面病害治理

雖然說，要想減少路面問題，一定要先確保路基質(zhì)量。但是，因?yàn)樵诠饭こ绦藿〞r(shí)存在的各種原因，導(dǎo)致路面問題頻發(fā)。因此，我們要在確保路基質(zhì)量的前提之下，做好路面工作的治理。對(duì)于路面病害的治理，主要分為以下幾個(gè)方面：首先，針對(duì)路面凹凸不平現(xiàn)象，第一要做好基層平整度的控制工作。這也就要求在公路施工時(shí)要針對(duì)不同的土質(zhì)基層使用不同的方法，比如說在以石灰土為基層的公路中，可以使用平地機(jī)將路面刮平的方法，這是因?yàn)槭彝镣临|(zhì)比較穩(wěn)定，并且以其為基層，要求標(biāo)準(zhǔn)較低。但是，就與之相反的水泥碎石而言，其穩(wěn)定性不高，但要求標(biāo)準(zhǔn)較高，平整度很難有效控制。第二要做好面層平整度的控制工作。這就要求一定要注重混合材料的選用。在用瀝青鋪建公路面層時(shí)，一定要把握瀝青的溫度，使其處于理想溫度之中，然后利用擊實(shí)方法形成混合材料試件，試件一定要在國家要求參數(shù)之內(nèi)。同時(shí)一定要保證瀝青混合材料的實(shí)用性以及質(zhì)量，也要嚴(yán)格的控制好壓實(shí)效果；其次，針對(duì)路面出現(xiàn)的縫隙現(xiàn)象，如果縫隙較細(xì)并且數(shù)量較少時(shí)，可以在沖洗完縫隙之后再用一些水泥漿將其填補(bǔ)抹平。若是縫隙較大，就一定要進(jìn)行重新施工；最后，要注重對(duì)于公路的監(jiān)管，關(guān)注路面的細(xì)節(jié)問題，從而避免因?yàn)椴徽_的處理方式導(dǎo)致的路面損害現(xiàn)象。

（三）邊坡的防護(hù)與加固

邊坡對(duì)于整個(gè)公路工程而言，有著較大的影響。若是邊坡出現(xiàn)塌滑現(xiàn)象，會(huì)影響公路的路面路基，進(jìn)而造成各種公路工程的次生病害。而對(duì)于路基邊坡的防護(hù)加固一定要遵循因地制宜原則。以防護(hù)為主，防治結(jié)合。具體可以通過以下方法進(jìn)行：在路基邊坡上植樹種草，利用這種方法，用植物來固定住土壤，防止其因?yàn)橛晁臎_刷而下滑，起到防護(hù)邊坡的作用。這種方法，不僅可以綠化環(huán)境，凈化空氣，固定邊坡，而且經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。因此，植物防護(hù)方法是現(xiàn)在公路邊坡防護(hù)中常用的措施，但其前提條件是邊坡的土壤能夠適合植物生長；在路基邊坡進(jìn)行人工防護(hù)。人工防護(hù)主要是在那些土壤無法滿足植物生存要求的邊坡。例如一些風(fēng)化嚴(yán)重的路基邊坡，沙礫邊坡等。而人工防護(hù)主要是建造防護(hù)墻、擋土墻等以及利用一些混合材料來合成防護(hù)。除此之外，對(duì)于邊坡中出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，一定要積極采取策略進(jìn)行治理。例如通過灌漿、削坡等來改善現(xiàn)實(shí)狀況。

結(jié)語

公路工程中路基路面的病害，不僅僅會(huì)影響著公路的質(zhì)量，還威脅著廣大人民群眾的行車安全，可能會(huì)帶來無法估計(jì)的損失。因此，一定要做好路基路面主要病害的治理與防護(hù)工作，減少公路建設(shè)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)而為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全提供更強(qiáng)有力的保障。

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1007-6344（2015）08-0323-01

姓名：李光振 出生年月：1983年9月 性別：男 單位名稱：東營市公路勘察設(shè)計(jì)院 郵編：257091

第二作者 姓名：李樹峰 出生年月：1982年5月 性別：男 單位名稱：東營市公路勘察設(shè)計(jì)院 郵編：257091