淺談水泥混凝土路面施工質量控制方法

盧麗國 張 絮

(1.沈陽市新民路橋建設有限公司 2.沈陽市新民路橋建設有限公司)

淺談水泥混凝土路面施工質量控制方法

盧麗國1張 絮2

(1.沈陽市新民路橋建設有限公司 2.沈陽市新民路橋建設有限公司)

水泥混凝土路面不但在公路建設中應用廣泛，許多工業廠區、園區道路也紛紛采用，尤其近年來重載車輛越來越多，噸位越來越大，水泥混凝土路面強度高的優點進一步得到體現。因其建設成本高，維護不便，所以施工時的質量控制顯得更為重要。本人結合自身工作實踐，淺談一下水泥混凝土路面施工質量的主要控制方法。

水泥路面 質量 控制 方法

1.概論

水泥混凝土路面又稱剛性路面，俗稱白色路面。 與瀝青路面（黑色路面）相比，具有強度高、耐欠性好、使用壽命長、日常維修費用少、有利于夜間行車、便于就地取材等優點，且小型機械施工工藝簡單，便于掌握和操作。根據道路等級不同，路面結構厚度不同，不僅設計要規范，施工更要精心，對比較常見的質量通病要有預見性，做好事前預防、事中控制和事后補救等工作。

2.準備工作

2.1原材料選擇

2.1.1 水泥

要選用強度高，干縮性小，抗凍性好的425、525級普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明，不合格的水泥堅決清出場。水泥還要注意防水防潮，必要時加覆蓋，已結塊變質的水泥不得使用。

2.1.2 粗集料

應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應符合相關規定。有抗凍要求的地區，Ⅰ級集料吸水率不應大于 1.0%,Ⅱ級集料吸水率不應大于2.0%。

2.1.3 細集料

應采用質地堅硬、耐欠潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，并應符合相關規定。有抗凍要求的砂不低于Ⅱ級。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質含量不應低于25%。

2.1.4 水

飲用水可直接作為混凝土攪拌養護用水，不得含有油污、泥和其他有害雜質。2.1.5鋼筋

各交通等級混凝土路面所用的鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋應符合國家有關標準。所選鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2-3mm圓倒角。

2.1.6 外加劑

引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩定時間長、不溶殘渣少的產品。高溫施工宜使用引氣緩凝減水劑，低溫施工宜使用引氣早強減水劑。選定外加劑前，必須與所用的水泥進行適應性檢驗。

2.1.7 填縫材料

選用能適應混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性好的脹縫板。填縫材料應與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。

2.2施工前準備

2.2.1 合理選擇施工場地，做好“四通一平”。水泥要有防雨設施，場地硬化符合要求，水源方便，電力供應穩定。

2.2.2 檢查下承層，包括強度、壓實度、平整度、寬度、厚度、橫坡度等，有不合格的位置及時補強、維修。

2.2.3 機械設備調試良好，在鋪筑實驗段前及時完善，主要包括鋼模板、運料車、振搗梁、振搗棒、水車、自卸汽車、切縫機、灌縫機、抹面機、拉毛刻槽設備。

2.2.4 測量放樣。嚴格按照施工圖設計，放樣道路中心線及邊線，固定模板。布設臨時水準點，復核施工成型段落的高程，保證縱橫斷面尺寸和平整度。

3.常見質量通病及防治措施

3.1拌合料離析

3.1.1 主要原因：混凝土配合比不好；集料不清潔；運輸過程中運距較遠又無攪拌設備，混凝土落差大未設溜槽或串筒；澆注時混凝土振搗過度；布料口距施工面高度過大，未設溜槽或串筒；用水量超標；外加劑摻量超；砂率過小等。

3.1.2 控制措施：施工單位做好自檢，嚴格控制施工配合比，發現異常，立即處理；用水泥混凝土專用運輸設備；嚴格控制施工配合比；選用優質集料；澆注混凝土時使用插入式振搗棒和平板式振搗梁配合，不要過振或漏振；特殊季節合理摻加外加劑；盡量選用中砂或粗砂。

3.2路面斷板

3.2.1 主要原因：切縫深度不夠或不及時；切縫距離過長；開放交通過早，外力作用造成破壞；基層強度不足，水穩定性差，受力不均，應力集中導致斷板；基層平整度差，面層薄厚不均；施工工藝不當。

3.2.2 控制措施：做好切縫工作，掌握時機，合理確定切縫長度和深度；控制交通，強度未達設計要求時，禁止車輛通行；嚴格控制原材料質量，保證混凝土質量；保證基層強度、平整度、標高，為面層提供合格的路面基層；做好施工自檢，嚴格控制施工工藝，保證工序質量。

3.3表面裂縫

3.3.1 原因主要有：配合比不合理，水灰比過大；水泥用量過大；養生不及時，干縮裂縫；振搗不均勻，漏振或過振；晝夜溫差大，散熱不均勻。

3.3.2 控制措施:合理確定施工配合比，并嚴格執行；選用干縮性較小的礦碴硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；選用較小的水灰比，減少用水量；盡量選用中砂或粗砂；振搗要均勻，不可過振和漏振；及時養生，保證強度增加均勻；選擇在合理季節或時間段施工，寒冷時節施工要注意混凝土保溫。

3.4表面脫皮

3.4.1 主要原因：選用集料質量差；配合比不合理，砂粒過細；養生不及時；抹面時間過長，表面整修不合理；振搗時間過長，表面混合料離析；開放交通過早。

3.4.2 控制措施：選用優質原材料，合理確定配合比，并嚴格控制；根據施工環境，及時調整用水量、含砂率，未經專業技術人員同意，不得隨意改變劑量；嚴格控制攪拌時間，選用強制式拌合機；避免振搗過度，應視混凝土表面不再明顯下沉，不再冒出氣泡泛出灰漿為準；整修表面時，不得加水，混凝土終凝前不得雨淋，有條件時，使用真空吸水，提高表面強度；加強養護，注意養生，必要時加覆蓋或薄膜養生；加強交通管理，混凝土未達設計強度要求時，禁止機動車通行。

4.結束語

水泥混凝土施工質量控制的關鍵是加強現場技術人員質量意識，嚴格按照規范要求執行，嚴把材料關，嚴把工序質量關，做好自檢和互檢，避免因施工原因對水泥混凝土路面質量造成影響。

[1]《公路工程管理與實務》 中國建筑工業出版社

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1007-6344（2015）02-0199-01