城市道路瀝青路面常見病害分析以及解決措施

陸 婕

(大連市城市交通設計研究院)

城市道路瀝青路面常見病害分析以及解決措施

陸 婕

(大連市城市交通設計研究院)

瀝青道路路面是城市道路采用的主要使用材料，這種材質堅實耐磨、不揚塵、不透水；維修方便，隨著城市化進程的加快，城市道路交通量和車輛的增加給道路負荷增加，本文從瀝青路面常見的病害進行分析，并且提出解決措施。

道路瀝青路面 病害 對策

引 言

近年來, 隨著市政府對城市基礎設施建設投資力度的加大,我市的城市道路新建、拓建工程建設十分迅速。但是, 隨著大量的新建、拓建城市道路建成并投入使用, 瀝青路面早期常見病害現象也越來越引起市政設施養護維修單位和業內人士的高度關注。城市道路瀝青路面常見病害的現象有: 泛油、波浪、壅包、滑溜、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等九種。這些病害極具普遍性和嚴重性, 對新建城市道路的正常使用形成了嚴重的威脅。要做好瀝青路面的施工質量控制工作，其次，對已經出現的病害進行分析并且采取有效的、合理的措施解決質量問題，才能提升道路的使用質量。

1、我國瀝青路面城市道路的常見病害

1.1泛油病害。泛油病害常見于一些新建的瀝青混凝土道路，這些道路在建成后迎來的首個高溫季節中容易出現泛油現象。所謂泛油，指的是瀝青由土層下部和內部向頂部移動，使得路面瀝青過多。如果經過了連續多天的高溫，行車量又比較大的情況下是很容易導致泛油的，尤其是在油石比比較大的地段，這種現象最為明顯。另外，高溫夏季一般伴隨著大量雨水，雨水到達瀝青路面的內部以后，在礦料和瀝青粘結力不夠的情況下，很容易導致瀝青的剝落，導致泛油嚴重。多數情況下，泛油呈間斷式片狀分布。泛油的主要原因是瀝青的用量太大，導致瀝青用量大的原因主要有三個方面：首先是混料配比擊實功達不到要求，其次是施工不嚴及管理不善，最后是一些施工單位的使用習慣問題。這些是導致泛油病害出現的常見原因。

1.2水破壞病害。相比于泛油病害，水破壞病害的破壞力要大得多，一般而言，水破壞指的都是水對路面的結構層產生的影響和改變。主要形式包括網裂、轍槽和坑洞等。先說網裂，網裂一般是多邊形的小塊構成的一種網狀的裂縫，從單條和多條平行縱縫開始衍變，逐漸成為橫向與斜向的縫網。再說轍槽，轍槽是路面上的車轍留下的一個凹陷的坑槽，大小深度不一，主要分布在路面的兩側，是很多城市路面容易出現的現象。這些都屬于水破壞造成的路面病害。水破壞產生的主要原因在于瀝青和混凝土配比不恰當，導致路面的孔隙率較大，隨著水的滲透，瀝青剝落就會導致網裂與形變的產生。尤其是降雨后，當車輪將松散石料甩出后就會出現坑洞，如果不進行及時處理，就會造成大面積的破損。

1.3裂縫病害與推移病害。裂縫病害在城市道路中也偶有出現，裂縫可以分為橫向和縱向兩類。一般引起裂縫的主要原因都是路基問題，此外，路基的壓實度不一樣，還有程度不均的沉降，施工接縫有質量問題，結構的承載力不能滿足需求等原因都會導致裂縫的出現。橫向的裂縫多半屬于疲勞裂縫，主要由溫度變化引起，向下發展速度很快，而且還會導致瀝青老化的現象，使得路面的其他縫隙增多。推移病害的出現則與基層的施工質量密切相關，此外還關系到透油層、超載車輛等因素的影響。有部分城市道路在鋪筑的時候沒有清掃干凈基層表面，透油層不均，這些問題慢慢就會使瀝青面和基層的粘結愈加不實。如果路面的負載量過大，就很容易從拉縫處發生推移，時間越長，輪跡側面越容易出現壅包。壅包是很常見的路面病害現象，時間長了，很多壅包還會導致大裂縫的出現。此外，還有部分城市路面會出現波浪式推移病害。

1.4松散病害。松散多數是道路的表面層出現問題，其中集料顆粒的脫落是導致松散病害的主要原因。造成松散的主要原因包括兩方面，首先是集料的含泥量超過標準要求。含泥量比標準程度高時會導致瀝青膜接觸的是大量粉塵而不是集料顆粒，道路投入使用以后，隨著時間的推移就很容易造成集料脫落，最終導致松散病害。其次，混合料的密實度達不到要求。只有在密實度能夠滿足要求的情況下粘聚力才能滿足道路所需，不然集料非常容易脫落，造成局部松散。

2、城市道路瀝青路面病害的維修措施

城市道路瀝青路面常見質量病害具有可變性，往往隨時間、環境、荷載情況等而發展變化，因此，在處理質量病害前，應對病害的性質進行分析，做出判斷，對癥采取維修措施。對那些因氣候，荷載條件變化的變形、裂縫要認真觀測記錄，尋找變化規律，及時采取應急補救措施。

2.1路面泛油 、輕微泛油路段，撒粗沙并用碾壓；泛油較重路段，先撒 5-10mm碎石，用壓路機碾壓，再撒粗沙再行碾壓；對面層含油量高，嚴重泛油路段，撒10-15mm 礦料，用壓路機壓入路面，穩定后，分次撒5-10mm的礦料，碾壓成型。

2.2 路面下沉、凹陷、局部坑洞 路面基層完好，僅面層修補方法：按“圓洞方補”的原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的開挖修補輪廓線（正方形或長方形）；按輪廓線開鑿到坑底穩定部分（槽壁垂直）；清除槽底、槽壁松動部分及雜物，涂刷粘層油；填入瀝青混合料，根據坑槽深度采用單雙層式填補整平，并分層壓實。

2.3 路面出現車轍 、因面層和基層間有不穩定的夾層而形成的車轍，挖除面層，清除夾層重做面層。基層強度不足，水穩性能不好，基層局部下沉而造成的車轍，先處治基層再做面層。因受橫向推擠形成橫向車轍，若長期穩定，可削平波峰，在波谷部分噴灑瀝青并填補瀝青混合料找平壓實。

2.4路面波浪、搓板 、屬于面層原因形成波浪、搓板，輕微時可在波谷部分噴灑瀝青，撒適當粒徑的礦料，找平壓實。波峰與波谷交差起伏較大時，順車行方向將凸出部分銑刨削平，低于路面1mm，噴灑瀝青，勻撒粒徑小于10mm礦料，找平壓實。嚴重大面積波浪、搓板，全部挖除面層，重鋪。。面層和基層間粘結不牢固，應挖除面層，清除浮動層，重鋪面層。舊路上進行瀝青加鋪前，須先處理原路面上已發生的波浪、搓板病害。

2.5路面裂縫 、對路面非荷載型裂縫，縫寬在6mm內的，宜將裂縫的縫隙用鐵刷子刷干凈，并用壓縮空氣吹去沙塵后，用熱瀝青或乳化瀝青灌縫封堵。縫寬在 6mm 以上的，填細料式瀝青混合料，搗實后用烙鐵封口，撒砂掃勻，也可用改性乳化瀝青混合料填封；對荷載裂縫，要先處理土基或基層，再修復路面；對出現大面積比較集中，且路基強度較好的裂縫（網裂），可用乳化瀝青進行稀漿封層，厚度3-6mm為宜。

2.6路面擁包 、對面層瀝青用量過多或細骨料偏多產生較嚴重擁包，則應除去擁包，并低于路面表層10mm，用熱瀝青重做面層；對于基層局部強度不足或水穩性不好，應把基層面層挖除，重新做基層和面層。

2.7其它病害 對啃邊加寬路面或基層，設置路緣石，路面邊緣充分壓實。松散噴灑稠度較高的瀝青，撒適當粒徑嵌縫料，并碾壓成型。

3、結語

城市道路瀝青路面出現病害的主要原因還是施工以及養護不到位造成的，隨著經濟的不斷發展，城市道路的負荷在不斷增加，除了要在施工環節保障瀝青路面的質量，那么，在出現病害之后的維護也是非常重要的，要按照科學規范的質量規范措施，從根本上解決病害的產生，為城市交通以及人們出行提供方便舒適的道路環境。

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1007-6344（2015）02-0327-01