可能導致電梯與自動扶梯故障的因素

王從軍等

摘 要：作者針對在用電梯運行可能導致故障原因作了一些分析研究。本文闡述了電梯與自動扶梯故障的特征，通過系統的分析、處理，判斷出電梯是否有故障存在以及故障類型，便于及時采取措施，減少損失。

關鍵詞：電梯；自動扶梯；故障因素

Abstract： the author of elevator running in use may result in some analysis and research are made to the cause of the problem. This paper expounds the characteristics of elevator and escalator failure， through the analysis of system， the processing， whether out of the elevator there is fault and the fault type， easy to take timely measures to reduce the loss.

Keywords： the elevator； Escalator. Fault factors

1.前言

電梯故障是指電梯喪失規定功能。從故障原因到故障現象是一個從量變到質變的過程。在這個過程中，外部原因交互作用于故障對象，使其發生一系列狀態變化。就故障原因來說，由于電梯是根據目的制造、使用的，因而故障原因中人的因素極為重要。由此，造成電梯故障的原因可歸結為：內在原因自身具有的承載能力，即設計、工作、試驗、壽命、退化；外部原因從外部所加的起動力，即環境、工作、使用、維修。找到故障源并弄清故障原因，正確排除故障，在以后的設計、制造、安裝中避免重復發生是提高可靠性的第一步。

2.可能導致電梯故障的因素

（1）電動機存在缺陷，將影響到整個驅動系統的安全運行，易對乘客產生不安全影響。

（2）齒輪（蝸輪副）嚴重磨損或剝落，將會因傳動失效，導致電梯運行失控，易造成人員傷害。

（3）制動環節，不論是制動彈簧、制動臂，失效均會造成制動失靈、引起轎廂運行失控，從而發生沖頂、蹾底等事故，造成人員傷亡和設備嚴重損壞。

（4）曳引輪繩槽嚴重磨損、槽面之間的硬度差異過大將降低電梯的曳引力，易引起電梯運行失控，對乘客造成傷害。

（5）反繩輪、復繞輪、導向輪的故障，易引起電梯運行失控，對乘客造成傷害。

（6）電梯用鋼絲繩和繩頭組合的缺陷，易導致鋼絲繩斷裂或打滑、轎廂跌落，并造成設備和建筑物損壞、以及人員傷亡的嚴重事故。

（7）轎廂架變形或損傷有可能導致安全鉗誤動作、轎廂與井道部件撞擊、

或墜落，從而使乘客受到傷害。

（8）轎廂的不安全因素易對電梯乘客和維護人員造成傷害。

（9）使用不良的對重裝置，對重塊破損墜落，會造成曳引力不足以及井道內的零部件被砸壞或人員被砸傷。

（10）補償鏈或補償鋼絲繩斷裂后將與其他部件產生嚴重的撞擊并損壞其他部件，張緊輪機構損壞會對電梯設備的運行造成危害，對電梯乘客、維護人員造成傷害。

（11）層（轎）門是井道隔離、轎廂保護的屏障，其缺陷或失效易造成乘客墜落、被剪切等重大傷害。

（12）地坎的變形損壞，會導致門系統故障，產生墜落、撞擊的危險。

（13）層門鎖的不可靠將引發電梯急停等現象，會造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險。

（14）門區保護功能失效，電梯不能正常開、關門，造成電梯不能正常運行，由此產生不安全因素，易造成乘客被電梯門擠壓等傷害。

（15）限速器是電梯重要的安全部件，限速器失效將使電梯失去速度監控，可能導致電梯轎廂沖頂或蹾底等重大事故。

（16）安全鉗是電梯重要的安全部件，安全鉗失效將使電梯超速時在導軌上失去可靠制停功能，造成轎廂沖頂、蹾底，引發重大事故。

（17）稱量裝置失效，將使電梯承載部件處于不利的受力狀態，可能對電梯設備造成破壞從而發生危險。

（18）極限開關失效，可能發生轎廂沖頂或蹾底，造成人員傷害和設備損壞。

（19）上行超速保護裝置[如夾繩器是電梯重要的安全部件，該裝置失效可能導致電梯沖頂等重大事故，造成人員傷害和設備損壞。

（20）緩沖器是電梯重要的安全部件，當電梯沖頂或蹾底時，若緩沖器失效，轎廂和對重將失去緩沖保護，將造成乘客傷害和設備損壞。

（21）控制部分具有潛在失效的可能，使電梯運行在不安全狀態下，易導致危險事故。

（22）信號傳輸具有潛在失效的可能，使電梯運行在不安全狀態下，易導致危險事故。

（23）導軌是電梯運行的導向部件，導軌的不安全有可能對電梯設備的運行造成危險，并能造成電梯乘客的傷害。

（24）導靴是電梯運行的導向部件，導靴磨損，可能導致電梯設備運行時擺動、脫落，可造成電梯對乘客的傷害。

3.可能導致自動扶梯故障的因素

3.1梯級的故障

梯級是乘客乘梯的站立之地，也是一個連續運行的部件。由于環境條件、人為因素、機件本身等原因造成的，梯級的故障主要有以下方面：踏板齒折斷，支架主軸孔處斷裂，支架蓋斷裂，主輪脫膠。

3.2曳引鏈的故障

曳引鏈是自動扶梯最大的受力部件，由于長期運行，磨損也相應較嚴重，主要故障包括：潤滑系統故障，曳引鏈嚴重磨損，曳引鏈嚴重伸長。

3.3驅動裝置的故障

驅動裝置的主要故障包括：驅動裝置的異常響聲，驅動裝置的溫升過快、過高。驅動裝置故障原因分析如下：

（1）電動機兩端軸承、減速機軸承、蝸桿蝸輪磨損，帶式制動器制動電動機損壞，制動器的線圈和摩擦片間距調整不適合，驅動鏈條過松、上下振動嚴重或跳出。

（2）電動機軸承損壞，電動機燒壞，減速器油量不足，油品錯誤，制動器的摩擦副間隙調整不適合，摩擦副燒壞，線圈內部短路燒壞。

3.4梯路故障

主要故障包括：梯級跑偏，梯級在運行時碰擦裙板。其原因是多方面的，簡述如下：

（1）梯級在梯路上運行不水平，分支各個區段不水平。

（2）主輔軌、反軌、主輔軌支架安裝不水平等。

（3）相鄰兩梯級間的間隙在梯級運行過程中應保持恒定。

（4）兩導軌在水平方向不平行。

3.5梳齒前沿板故障

扶梯運行時，梯級周而復始地從梳齒間出來進去，每小時載客8000～9000人次，梳齒的工作狀況可想而知。因此梳齒桿易損壞；前沿板表面易有乘客鞋底帶的異物卡住；梳齒的齒與梯級的齒槽嚙合不好，當有異物卡入時易產生變形、斷裂。

3.6扶手裝置故障

扶手裝置的故障常發生在扶手驅動部位，由于位置的限制，扶手驅動部件結構設計有一定的困難，易發生軸承、鏈條、驅動帶損壞。用戶在例行檢查時，應適度調節驅動鏈的松緊程度：直線壓帶式的壓簧不宜過緊，圓弧壓帶式的壓簧邊不宜過緊；各部軸承處應按要求添加潤滑脂。

扶手帶長期運行，會發生伸長，可通過安裝在扶梯下端的調節機構進行調節。扶手帶在運行時，圓弧端處有時發出沙沙聲，這是因為圓弧端的扶手支架內有一組軸承，此異常聲往往是軸承損壞所致，應及時更換軸承。

3.7安全保護裝置故障

3.7.1安全保護裝置故障種類

（1）曳引鏈過分伸長或斷裂故障。

（2）梳齒異物保護裝置故障。

（3）扶手帶進入口安全保護裝置故障。

（4）梯級下沉保護裝置故障。

（5）驅動鏈斷鏈保護裝置故障。

（6）扶手帶斷帶保護裝置故障。

3.7.2扶梯安全保護裝置故障分析

（1）當曳引鏈過分伸長或斷裂時，曳引鏈條向后移動，行程開關動作后斷電停機。

（2）梳齒板異物保護利用一套機構使拉桿向后移動，從而使行程開關動作斷電停機。

（3）扶手帶進入口安全保護裝置利用杠桿作用放大行程后觸及行程開關，從而導致停電。

（4）梯級下沉保護裝置發生故障，下沉部位碰到檢測桿，使檢測桿動作觸動行程開關動作導致停機。

（5）驅動鏈斷鏈保護裝置是通過雙排套筒滾子皮帶，使動力通過減速機再傳遞給驅動主軸（按規定提升高度超過6m時應配置此裝置）。驅動鏈斷裂，能使行程開關斷電。

（6）當扶手帶沒有經過大于25kN拉力實驗時，須設置扶手帶斷帶保護裝置。扶手帶通過驅動輪使之轉動，一旦扶手帶斷裂，受扶手帶壓制的行程開關上的滾轉向上擺動而導致停電停機。

4.結束語

綜上所述，電梯故障是由于電氣控制系統中的元器件或者電梯的機械零件發生異常，導致電梯不能正常工作或嚴重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設備事故的現象。我們從理論系統分析原因，為合理預防電梯事故提供一些參考意見，確保電梯舒適、安全運行。