老男孩也有夢想
——英菲尼迪 G37 Vs 奧迪A5

文：宋一行/攝影：李一心

老男孩也有夢想
——英菲尼迪 G37 Vs 奧迪A5

文：宋一行/攝影：李一心

GENTLEMEN ALSO

“喜歡就去追逐”,這樣一句任性十足的話曾被無數年輕一代奉為自己的人生格言。而對于那些過了而立、不惑之年的人來說，家庭、事業的重擔多少會加重他們任性一回所需付出的成本。本期我們便請來了兩位任性的中年車主，談談他們對各自愛車的獨到見解。

選擇英菲尼迪G37時，這輛車在市面上還很少見，它悶騷、低調的純運動風格很合我口味，和夫人一起去試車時，挑剔如她都被G37柔美的外形所折服

車輛型號| 英菲尼迪 G37

購買日期| 2012年6月

成交價格| 41.5萬元

行駛里程| 48000公里

油耗| 15.2升/百公里

UPS：超強的動態駕控感，音響品質極佳

DOWNS：油耗略高

徐志凌

年齡| 41

職業| 貿易

駕齡| 20年

開車習慣| 激烈駕駛的

時光漸行漸遠

英菲尼迪 G系

M：徐先生你好，你買這輛G37時是幾歲呀，當時的誘因是？

徐志凌：哈哈，說來不怕你笑話，其實是我38歲時買的。當時的想法也挺簡單的，就是之前開的車都挺商務的，想抓住青春的尾巴，買一臺運動車型，偶爾激情一把。（笑）

M：能簡述下自己的用車經歷么？

徐志凌：我最早開的是公司配的普力馬，之后是寶馬5系，到東南與克萊斯勒合作的大捷龍，之后還換過道奇酷威，最后是一輛廣本奧德賽換的G37。

M：對這些車有什么感悟？

徐志凌：第一臺寶馬520是第一代國產的寶馬，2.0升的自然吸氣，底盤比現款的要扎實，就是動力略微有點“面”，美式風格的東南大捷龍則算得上是MPV的鼻祖了，它的乘坐感受極為舒適，能超越當時的絕大部分轎車，空間也比較靈活便捷，就是車太長，有近5.2米的長度，倒車入庫時特別麻煩，不過看著沉穩大氣，感覺還是很不錯的。像我之后買的酷威也是受了這輛大捷龍的影響。

M：換G37的理由是？

徐志凌：我覺得吧，一個行業時間做得久了，平時工作都比較緊張，特別需要一種釋放，當時感覺英菲尼迪比較有個性，且后驅大馬力也是我一直想嘗試的，之后又有幸在網上結識了幾十位車友就一起去4S店團購。

M：團購有什么故事么？后來打了幾折？

徐志凌：嗯，記得當時是十幾人約好，在一個周末的午后從全國各地開到蘇州的一家英菲尼迪4S店談價錢。我到的時候大概是下午1點多，結果從2點整，所有人都到齊后開始談價格，一直談到天都黑了，大概晚上7點多才談妥，最后的結果也讓我大感意外，便宜了有8萬元。比我預計的折扣多打了一倍之多，我真心佩服當時侃價的幾個主力軍的耐心，因為到后半程我幾乎是坐在沙發上坐等結果的狀態，因為他們要的價格在我看來已經有點“無厘頭”了，誰想最后還真給他們談成功了。

M：英菲尼迪開下來具體感受如何？

徐志凌：我覺得這輛車還是更適合高速路段多一些吧，長途行駛困乏時，只要一腳地板油踩下去，把轉速踩到4500轉左右，此時爆發出的聲浪會讓你立即清醒過來，另外，它的轉向也十分精準，絲毫不比520Li差。再加上一臺曾多次獲得全球十佳發動機的強大心臟。我個人認為但凡開過G37的朋友絕對不會抗拒這樣一臺猛獸吧，記得那次團購會上，那些買G37的車主里還有位滿頭銀發的老先生，挺讓我感慨的。

M：家人對你買這樣的車有什么意見嗎？

徐志凌：哈哈，我經常載著老婆和女兒出去周邊自駕游的，我女兒很喜歡坐這輛G37，車里面還貼了她最喜歡的HELLO KITTY的圖案。至于我老婆，這一路走來，換一輛輛車都是和老婆商量著來的，她也給過我不少意見，應該說沒我老婆的支持，也不會有今天的我吧。（笑）

M：這次上海車展你也去看了，有什么特別想換的車嗎？

徐志凌：哈哈，我基本都往房車那塊尋去了，最近這個階段我覺得各種各樣的小車都接觸過了，越野車也接觸過了，就想弄輛房車開，體會那種說走就走的感覺，可惜國內好像對房車還很排斥，只能自己改著玩，可能未來房車政策寬松一些以后，會考慮買一輛房車吧。

M：房車的話，就如今這個城市擁堵狀況來說，短期內挺難實現啊。

徐志凌：哈哈，我的意思是等我老了的時候，孩子也大學畢業有自己的事情忙了，到那時開著一輛房車，和老婆一起走到哪玩到哪，領略當地的一些風土人情，累了就在回到房車上休息，過上這種與車為伴的生活，希望有朝一日能實現吧。

車輛型號|奧迪A5

Sportsback 45TFSI

導航版大切諾基

購買日期| 2012年8月

價格| 42萬元

行駛里程| 6000公里

油耗| 8.5升/百公里

UPS：動力很強，

2.0T的A5推背感上超越3.0T的途銳

DOWNS：后排難以進入

M：陳先生你好，聽聞A5是你的第二輛座駕了？

陳默：嗯，我之前買的是途銳，要出遠門或者舉家出門都會開著途銳出去，A5是最近幾個月剛買的。

M：買A5的初衷是？

陳默：工作上的需要多一些吧，畢竟是自己的第二輛車，所以在實用性上不會考慮得太多，想買一輛出去談生意的商務用車，本來是沖著一汽奧迪A6L去的，但后來看到進口奧迪的A5造型，不知怎么一眼就被它迷住了。

M：這輛A5有什么是途銳所欠缺的么？

陳默：還挺多的，發動機、變速箱這些直接的就不說了。我原以為途銳的操控已經很出色了，但沒想到A5給我的第一感覺是更加驚艷，這點在我看車那天試駕A5時就有了明顯感受，而且轉向半徑也要小1/3，以前我小區里兩把才能調頭的位置開上A5后一把就能輕松調過去。另外A5給我的感覺更精致一些，雖說都是德系進口車型，但無論內部做工、中控材質還是座椅，那種把每個細節都做到極致的精致是途銳所不具備的。

M：據說你買A5時的價格極低，也是參加團購的么？

陳默：沒有，我的A5是托朋友內部價買的，在原指導價上打了個八折，只是需要等兩年把車過戶。因為是多年的老朋友了，所以也沒什么顧慮就直接找他買了。

M：明白，現在開下來油耗怎么樣？

陳默：嗯，說到油耗我想我算是比較有發言權的了，因為這輛2.0T的A5真的超省油，我城市開下來才9升/百公里，去外地跑高速的時候我還特意按過幾次小計里程，沒有一次超過6升/百公里的。基本都保持在5.5升/百公里、5.8升/百公里。因為我之前開的3.0T的途銳動力因為車重的原因，又不算猛，平時城市里開還動輒15升/百公里的油耗，上了高速路的燃油消耗才剛抵得上我A5城市路段的油耗，在這點上，算是A5給我的另一個驚喜了。

M：現在出去跑高速的話會選擇哪輛車？

陳默：如果是我一個人出去外地跑客戶的話毫無疑問是A5，既符合我的商務需要，又能給我帶來很舒適的駕乘感受，但唯一的缺點也是途銳完勝它的就是裝載空間，只要是全家出去或多載一個老人時，我都還是會選擇途銳，此時給我的感覺自己就更像一個司機。而一個人開著A5出去則讓我感覺自己像個真正的駕駛者。（笑）

M：那么日常出行也是能不開途銳就不開途銳么？

陳默：是的，其中油耗只占到很小一個方面， 喜歡開A5出去，是因為A5這輛車真的挺好開的，無論轉彎半徑、動力、易停車等方面都讓我漸漸對途銳有了“累贅”感。當然，從感情角度來講，我是不會拋棄途銳的，畢竟這輛途銳跟我在一起已經是第七個年頭了，一路上雖說有不少磕磕碰碰，但沒有什么需要大修的問題，算是一個年邁的戰士了。我想等哪天它徹底報廢時，會在停車庫里頤養天年吧……

M：家人對你換這輛A5有什么不同意見嗎？

陳默：這方面還好，因為畢竟是我的第二輛車，有途銳解決裝載的問題，所以我老婆小孩并不會對A5有什么不良的印象。反而是我女兒很喜歡鉆到A5的后排去，然后嚷著“爸爸，爸爸，快開車。”我老婆也對A5挺鐘愛的，有時還會和我搶著要開A5。雖說這是一臺實用性不算高的車，但我覺得到了我們家還真幫它找到了可以施展拳腳的一席之地。

陳默

奧迪A5

年齡|31

職業| 貿易

駕齡| 8年

開車習慣| 從激烈到平緩

我很享受A5帶給我的生活方式上的改變，畢竟從途銳到A5這樣的轉變別說身邊的人，連我自己一開始都無法完全適應，但我覺得無論工作上還是生活中，偶爾做出一些新的改變往往會有期望以外的效果