論如何“完爆”別克GL8
——廣汽本田奧德賽

論如何“完爆”別克GL8
——廣汽本田奧德賽

通用GL8的成功是不可復制的，但如今，隨著新款奧德賽的到來，又為我們在春潮中沉寂已久的編輯部帶來了些許熱度。在前三代車型中，奧德賽所帶來的感官體驗并不會和通用的當家MPV拉開太多差距，但新奧德賽用它的硬實力“教育”了我們……究竟這臺車如何，趕緊來看看編輯部資深試車手的觀點

姚宋平

抓住80后尾巴的知道分子，始終堅信一個擁有良好文化氛圍的社會，才能孕育出理性、多元的汽車文化。

七座車型是未來必將大熱的一個細分市場，看看近期各大廠商紛紛力推七座SUV的動作就可以窺見這一趨勢。不過事實上最實用的七座還是MPV，因為它的外形最為方正，空間利用率更高，而且車身地板比較低矮上下車方便，側滑門也讓進出車廂更從容。新一代奧德賽摒棄了過去低矮的車身回歸到傳統MPV的派頭，而且還擁有三十萬元以內最無敵的第二排座椅，僅憑這兩點就足以成為一臺優秀的MPV。雖然這輛新車開起來沒有以前的奧德賽那么有樂趣，但是以MPV的標準來衡量仍然是非常好開的那一類，印象中也只有馬自達5可以和它一較高下，但后者的座艙著實樸素了一點，第三排空間也沒有奧德賽這么寬敞。當然全新奧德賽也有不足之處，后懸架的質感比較一般，經過顛簸路面時第三排乘客的感受不太理想。不過瑕不掩瑜，我已經將它列入有孩子以后換車的備選清單了。

施毓麟

80后非營運性專業司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

現如今MPV車型開始得到更多家庭消費者的青睞，其中最火的當屬全新奧德賽了，就連我們編輯部的兩位“模范丈夫”都同時對它表示出強烈的購買沖動。的確，新一代車型的到來沒讓我們失望，外觀應用本田最新的家族式設計語言，晶鉆式LED前組合大燈造型、光纖式LED尾燈組合、貫穿全車的鍍鉻裝飾條、張揚型切削熏黑輪轂，都為全新奧德賽營造出一見傾心和過目難忘的視覺沖擊感。而與上一代相比，新車最大的特點在于側滑門的使用，同時座椅布局也改為“2+2+3“，車身高度也明顯增加，使得它成為了徹頭徹尾的七座MPV，本來看起來是擺設的第三排座椅現在也被合理地加以改造，從而能被更多乘客舒適地乘坐?？梢姡聤W德賽已經變身為一個全能的多面手，越來越多地受私人用戶的關注。所以，如果要選擇一款宜商宜家兩用的車型，全新奧德賽則是最好不過的選擇。

王鏡

汽車媒體里為數不多沒有駕照不能上路，卻又能把車拍出神韻的奇葩攝影師, 只因為對車有一種特殊情感，總能精準地表現每臺車的DNA。

想必奧德賽這款車型是所有攝影師朋友們的心頭好，我身邊就有不少搞攝影的朋友是老款奧德賽的忠實車主，從視覺角度來說，除了那對全新的尾燈設計之外，新奧德賽并沒有給 我太多驚喜。但對于一個攝影師來說，新奧德賽的改進絕對是里程碑式的，首先，新奧德賽從前兩代的大號轎車真正進化到了MPV該有的形象，高度和軸距的增加使得尾箱和車輛內 部更能裝載人或設備，方正、高大的側身線條使得這輛車陽剛氣十足，且側滑門的設計讓它真正凌駕于GL8之上，成為了商家兩用的都市MPV車型理的MVP，比起同樣側滑門的馬5， 它有著無與倫比的乘坐舒適感，而比起商務首推的GL8，它的尾箱裝載能力與老板椅的駕乘感受又大大超出前者。在2015款奧德賽上市之后，我實在不能選出第二輛夠在綜合實力超 其一頭的存在，再加上22.98萬元的起步價以及一萬元左右的優惠，絕對是有心購置MPV車型的消費人群的不二之選。

余煜華

上海汽車媒體圈內的熟練工，長期關注國內外汽車行業，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產業是怎樣滾動的。

這已經是廣本生產的第四款奧德賽了，前三款顯得有些尷尬，因為家用嫌貴，而商務又不夠商務，但銷量依舊還說得過去。廣本這次很明智地引入了日本版車型而非北美版本，不光是因為造型更酷更漂亮，而且空間更大，所搭載的4缸動力系統也更符合國內的需求。特別要肯定的是，新奧德賽終于采用了側滑門設計，上下車變得更為方便的同時也為車內布局的多變性創造了可能。新奧德賽無疑是現在國內最值得買的中高檔MPV，沒有之一。因為，它比別克GL8更舒適，無論是中間兩個獨立的老板椅還是第三排。因為它比GL8更省油，2.4升“地球夢”發動機和CVT變速箱搭配的動力表現也非常不錯。因為它的性價比更高，22.98萬元的入門版就有著不俗的配置，頂配版的售價也不到30萬元。當然，這車也是有弱點的，比如油箱容積才55升，比如第三排座椅后的行李空間并不大，比如只有頂配車型才帶導航……

仔細想想，近期似乎我們做了挺多本田的車型。無論新上市的XR-V，上市一年多的杰德，還是本期的新奧德賽，都給足了我們驚喜，這對于本田這樣一個近年以吃老本為主的大車廠而言算是打了一次漂亮的翻身仗了。原先在試駕奧德賽之前，我預估這將是一臺物有所值的偏商務MPV，但試駕過之后，它完全推翻了我對奧德賽的固有認知，這絕對是一款超值產品，且無論家庭用車還是商務用車，它都有著其他車企無法復制的優勢。其第二排座椅的舒適度、第三排座椅的寬闊空間、雙側的電開門與優秀的轉向半徑都可以橫掃如今MPV市場的其他同級車型。唯一美中不足的或許是它較硬的懸架調校使得其在過起伏路面時會略有顛簸，另外沒有照日規版在頂配車型上配備電動尾門也是讓我們略有微詞的一點，畢竟這樣的配置才是一臺裝載空間夠大的MPV所理應配備的實用配置。不過其4S店放出的3000元！5000元的現金優惠還是讓人們真正感受到了這次廣本的誠意。

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。