國內外地鐵車站室內裝修設計研究

傅松濤

（西安市地下鐵道有限責任公司運營分公司　710000）

國內外地鐵車站室內裝修設計研究

傅松濤

（西安市地下鐵道有限責任公司運營分公司710000）

科學技術的發展推動交通運輸工具的發展，交通運行逐漸高速化，近年來最受關注的短途交通工具無疑就是地鐵。地鐵運行的速度相較于公交車來說速度快，價格相較于出租車比較經濟實惠，地鐵所具有的優勢使其成為近年來最受歡迎的出行交通方式。地鐵的速度已經達到了一定的水平，納悶針對地鐵要進行改變提升的就是地鐵站室內的裝修設計，世界上不同的國家的地鐵車站室內的裝修設計都呈現著不同的風格特色。本文將對當前國內外地鐵車站室內的裝修設計進行探討。

地鐵車站；室內；裝修

地鐵的從誕生到使用的普遍大眾化經歷的時間很短，這也就意味著地鐵以其突出的優勢獲得了人們的支持，在提升了地鐵速度的背景下，更不能忽視地鐵車站的室內裝修與設計。地鐵基本上存在于世界各地，但其車站的裝修設計風格卻各有不同。

我國的人口分布集中，盡管城市化建設起步晚，但速度快，這也就使得我國近年來新建成的地鐵車站數量迅速增加，這是由國情和國家發展程度決定的，本文將與在國際上地鐵車站室內建設比較出色的國家相比較，找出彼此之間的共同點和不同點，學習進步之處，為我國的地鐵車站建設提供有益的借鑒。

1　國外優秀的地鐵車站室內裝修與設計探討

在很多歐洲發達國家中，地鐵車站的建設裝修都具有自己獨特的寓意，其中很多優秀的做法很值得我國借鑒。

1.1視頻播放

在地鐵未進站時，乘客們在一旁等候，會有專門播放視頻的屏幕，播放的視頻內容大多是關于環保、公益等具有深刻意義的話題，目的是為了人們關注社會生活、關注環境保護，同時也有很多搞笑娛樂的視頻會出現在屏幕上，這樣的視頻有時候會顯得無厘頭、滑稽，但卻能讓辛勞奔波了一天的人們得到心靈的舒緩，一個人長期處于精神的高度緊張中，他的學習工作和生活效率就得不到提高，人們每天在城市中穿梭，能停留休息的時間很少，這樣的視頻可以使人們獲得暫時的休息地，緩解自身承受的壓力。事實上，在這種注重人性化建設的國外發達國家，不管播放的視頻是什么內容，都有其特定的含義，都融入了人性化的關懷，這種視頻的制作和播放不是為了某一商品在打廣告，也就是說不是為了盈利的。盡管屏幕在地鐵站中分布著很多，需要投入的資金很多，但國家仍然堅持著這種類似于公益性行為，在一個地鐵車站中都能如此細致，更是體現了國家對人民的重視。

1.2書籍陳放

在西方很多國家，比如英國，都會有閱讀的習慣，他們不會專門的抽出一個整塊的時間來進行大量的閱讀，而是在生活、工作的間隙，利用每一分、每一秒來進行分散式閱讀，每天閱讀一部分，日積月累，就會達到驚人的閱讀量。考慮到這一點，很多國家就會在社會建設中為人民的閱讀習慣提供便利，這種便利也存在于地鐵車站市內的建設裝修中。在地鐵車站室內包括在運行的地鐵中會發現有很多控制的地方專門放置有書籍。每個人的閱讀品位不相同，因此所放置的書籍的種類也有很多，這些書籍擺放整齊，允許每位乘客自行閱讀，在下車之前要將書籍放回原位，方便下一批乘客的閱讀。放置書籍的做法體現了國家對人民文化水平的提高和文化素質培養的重視，滿足了乘客對閱讀的需求，使乘客能隨時閱讀。同時車站書籍允許乘客隨意閱讀的做法也體現了對乘客的信任。在工業化、商業化的地鐵環境中放置書籍，則使地鐵車站充滿了文化的氣息，無形之中提升了整個地鐵車站的文化檔次，營造了良好的文化氛圍。

1.3廣告語獨樹一幟

從客觀意義上來講，地鐵的建設主要是為了盈利的，其次是為了方便人們出行與生活的。地鐵盈利不僅是指乘客搭乘地鐵所帶來的利潤，也是在地鐵車站中相關品牌冠名的商業性廣告所帶來的效益。地鐵作為相對流行的一種城市交通工具，客流量很大，這也就代表了它所潛在的經濟效益很大，在地鐵車站中循環播放商業性廣告通常可以提高商品的關注度，給廣告商帶來巨大的潛在經濟效益，同時也提高了地鐵建設的經濟收益，但在國外很多國家的地鐵車站中，商業性的廣告數量較少。有很多國家的廣告語是用來鼓勵激勵人的，有時候是一句簡單而美好的、讓人心情愉悅的話，有時候是一句勵志名言。當人們心情低落時，在地鐵車站內看到這樣一句激勵的話，往往會帶來意想不到的效果，詩人精神振奮重新獲得奮斗的力量。這樣的地鐵車站設計安排既可以是人們斗志昂揚，也可以使人們獲得知識文化的感染與熏陶，提高個人素質。

2　國內地鐵車站室內裝修與設計現狀

國內的地鐵建設還處于初級階段，自然是存在很多的不足之處和進步空間，但同時也有很多出彩的地方。

2.1與城市整體相符合

不同的城市有不同的城市氣質，這份氣質是在城市的傳統風格和現代化的雙重作用下形成的的獨特韻味，城市中的每一個建筑都在不自覺的貼近城市所具有的氣質。地地鐵車站作為城市建筑中的組成部分也同樣符合城市的整體建設。地鐵車站的建設有一個統一的標準，在達到標準的基礎上重視自我風格的突出。比如北京4號地鐵線在延伸的墻面上塑造了精美的立體畫作，既突出了鄰近的美術感的特點，又提升了地鐵車站的檔次；西安地鐵二號線車站設置人文景觀文化墻，不僅可以延續地上的文化，也是詮釋和宣傳城市的歷史文化特色和文明建設。像這樣的例子還有很多。

2.2建設分布合理，大小規模適宜

我國的人口眾多，分布集中，密度大，尤其是集中在經濟發達的地區，考慮到這一點，地鐵通常建設在經濟發達的地區，比如在北京、上海等地區的地鐵就十分常見。雖然我國的人口總數大，但擁有私家車的人在總人口中只占有很小的比例，大多數人外出仍需要搭乘大眾化交通工具，地鐵作為經濟實惠、速度快的代步工具，自然而然成為了大多數人的最佳選擇，因而地鐵站在建設時會充分考慮當地的人口規模，以確定地鐵車站的建設規模和路線多少。城市人口較多的，地鐵車站的室內建設的就相對寬敞，使乘客在等待的過程中不會感到擁擠；在人口較少的地方，地鐵車站的規模也相對縮小，避免因為夸大人口數量造成占地面積的浪費和資金、人力的浪費。

2.3現代化基礎建設完善

地鐵車站不只是作為地鐵運行的停留站而存在，它更是乘客等待地鐵的停留空間，它的服務對象是人，地鐵只是地鐵車站的服務工具，因而在我國的地鐵車站中，尤其注意對現代化基礎建設的完善。地鐵大多是分為上下兩層，因而利用現代技術建設了自動扶梯，同時也沒有忽視步行階梯的建設。自動扶梯的建設為乘客上下樓層提供了便利，步行階梯則是為了在自動扶梯發生突發狀況時能應對上下樓的問題，避免給乘客造成困擾，同時在乘客較多時，步行階梯還可以分擔一部分的人流。通產地鐵車站的占地面積較廣，對地鐵車站不熟悉的人在其中就容易分不清方向，找不到具體的線路位置，而我國在這一方面也較為貼心，指示方向牌隨處可見，不論處在地鐵車站的哪個方位，都能根據方向指示牌找到正確的位置。

我國的地鐵車站室內裝修設計處于初步發展階段，不論是基礎設施的完善還是在人性化設計方面還存在很多不足，還有很大的提升空間。在這個忙碌的時代，人們總在學習、工作、生活之間奔走，地鐵車站可以說是人在短暫停留的一處休息點，要在裝修設計中滲透以人為本的理念，使乘車人員能充分感受到人性化的關懷，在等待地鐵的過程中獲得精神的放松愉悅。

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