水利水電工程中碾壓混凝土大壩的施工技術

伏鑫

（江蘇東升水務建設工程有限公司 江蘇省宿遷市 223800）

某水利水電工程是該地區的重要工程項目，工程大壩主體為碾壓混凝土重力壩，壩身中部為常態混凝土無閘門式溢流面，大壩右邊靠岸設置有兩個導流洞，左邊設置有后式廠房，整個壩體的裝機容量為760MW，且最大壩高達到142m，壩頂寬度為12m，壩頂高達201m，壩軸線長度為700多米。此外，該工程大壩上游面為垂直面，下游面高度達170多米，且上部為向上游面傾斜的斜面結構，下部為臺階形式，整個大壩主體的碾壓混凝土澆筑量達到240多萬立方米，該工程目前已建成投運。

1 水利水電工程的大壩施工方案

根據該工程的整體規劃狀況，大壩主體碾壓混凝土澆筑施工部分需要按照以下原則進行分期施工。①以大壩主體的導墻壩結構為界，左右兩部分大壩主體采用交替施工形式完成；②在大壩主體施工中要對壩體內部結構的變化情況進行考慮，尤其是壓力鋼管安裝、廊道以及溢流面的二期混凝土澆筑等施工情況；③在大壩左右兩邊設計高程處，需要根據設計分為上下游兩個部分施工進行，但是，由于施工過程中熱縫縫面允許暴露時間一定，需要借助供料線施工時段進行施工開展，且需要保證其施工強度符合相應規定。

總之，整個工程大壩的實際碾壓混凝土澆筑施工量為240萬m3還多。其中，一期施工完成碾壓混凝土澆筑施工60多萬立方米，二期施工完成碾壓混凝土澆筑施工110多萬立方米，三期施工完成70多萬立方米。

2 水利水電工程的大壩碾壓混凝土特征

該工程中，大壩主體碾壓混凝土以二級碾壓混凝土為主，強度等級為C36520，其中，大壩基巖以及模板、止水周邊施工以富漿混凝土應用為主。此外，大壩主體的碾壓混凝土澆筑施工中，混凝土配合比分別為砂石比0.52，水膠比0.45，混凝土摻合材料與膠凝材料比為0.66，同時為迎合水利水電工程地區氣溫環境條件，在混凝土配制中分別減少了膠凝材料與細骨料的使用量，以便于提升施工環境下混凝土澆筑強度。

其次，在澆筑大壩主體的碾壓混凝土配制中，還加入了火山灰和特殊外加劑，在提升混凝土中水泥活性同時，為縫面混凝土澆筑施工提供了一定的條件。總之，用于大壩主體澆筑施工的碾壓混凝土不僅具有較好的工作性能，且碾壓施工中容易泛漿，碾壓澆筑施工后泌水量大且持續時間長，尤其是溫度較低情況表現最為明顯。

為避免混凝土澆筑施工中溫差變化對施工效果的影響，混凝土拌制使用骨料均采用冷卻水進行預處理，且拌制過程中持續加冰進行溫度控制，此外，還在大壩主體內進行冷卻排水管設置，以減少溫差對澆筑混凝土強度的影響，保證施工質量。

3 水利水電工程大壩碾壓混凝土施工技術

3.1 碾壓混凝土大壩的混凝土運輸施工

根據水利水電工程設計規劃，大壩主體碾壓混凝土澆筑施工以供料線運輸為主，同時以短皮帶運輸機作為輔助運輸工具，以大壩導墻為運輸中線，對前期大壩混凝土澆筑施工以自動裝卸運輸汽車運輸為主，中后期大壩混凝土澆筑施工則以自動裝卸運輸汽車進行運輸，并通過自動裝卸運輸汽車和供料線、短皮帶運輸機三種運輸方式結合，將混凝土材料運輸入倉。其中，供料線的供料運輸能力設計為500m3/h，總長約600m，其中安裝設置有輔助吊自爬升系統以及多條運輸膠帶，與混凝土拌合樓相連接，能夠方便的實現混凝土運輸施工。此外，供料線中還設置有自動運行監控裝置，能夠對供料線運輸運行狀況進行監控，實現自動化安全運行。

3.2 碾壓混凝土大壩的混凝土澆筑施工

大壩主體的碾壓混凝土澆筑施工主要采用全倉平層鋪筑施工方法，首先采用推土機按照條帶寬度進行混凝土鋪設，條帶寬度一般在9～15m以內，且鋪設過程中條帶方向與大壩軸線相平行，混凝土單層鋪設厚度控制在32～35cm之間，碾壓高度為30cm，混凝土鋪設過程中注意通過激光制導對倉面平整度進行控制；然后使用單通震動碾進行鋪設混凝土碾壓，以6次有振碾壓和2次無振碾壓為主，碾壓速度保持在每小時2.5km。

其次，對大壩基巖周邊以及模板。預埋設部位，采用富漿混凝土進行澆筑鋪設，并以振搗棒進行振搗密實，碾壓過程中注意確保碾壓次數，碾壓完成后采用網格布點方式對碾壓混凝土強度進行監測，以確保混凝土澆筑鋪設施工強度。

在炎熱環境下進行混凝土澆筑施工時，采用小環境降溫方式，對混凝土表面水分蒸發進行補充，同時對混凝土料倉的溫度進行控制，澆筑完成后通過灑水或蓄水方式進行養護。大壩上下游以及側面以流水養護為主，以確保混凝土澆筑施工的強度，保證施工質量。

4 結束語

總之，碾壓混凝土作為水利水電工程大壩施工常見工藝，對其分析研究，有利于促進在水利水電工程施工中的推廣應用，進而推動水利水電工程建設與發展，具有積極作用和意義。

[1]馬秦浩.水利水電工程中碾壓混凝土大壩的施工技術[J].科技創新與應用，2015（34）.

[2]范維君.水利施工中碾壓混凝土施工技術探究[J].科技創新與應用，2015（24）.