公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析

楊帆

（中鐵四局第一工程有限公司　安徽　合肥　230000）

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析

楊帆

（中鐵四局第一工程有限公司安徽合肥230000）

由于市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，促使我國的公路工程也得到了快速發(fā)展。路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)是公路工程的重要組成部分，并且直接影響著公路工程的施工技術(shù)質(zhì)量，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)越高，公路工程的施工技術(shù)質(zhì)量越好[2]。為了能夠提升公路工程施工技術(shù)的質(zhì)量，本文闡述了路基路面壓實(shí)施工對公路工程的重要性以及其施工技術(shù)的重點(diǎn)，并分析了公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的作用。

公路工程；路基路面壓實(shí)；施工技術(shù)

伴隨市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，為了保證公路的交通安全和質(zhì)量，國家對公路工程的建設(shè)提出了更高的要求。路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)是公路工程的重要組成部分，并且直接影響著公路工程的施工技術(shù)質(zhì)量。若想讓公路工程所實(shí)施設(shè)計(jì)的道路保持較長的壽命和具有較好的質(zhì)量，就需要在路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的過程中采用先進(jìn)的壓實(shí)技術(shù)，保證其具有良好的壓實(shí)效果。

1　路基路面壓實(shí)施工在公路工程的重要性

當(dāng)今時(shí)代，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)正在迅猛發(fā)展，并且對我國的市場經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的影響。交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和載體便是公路工程，它的施工質(zhì)量影響著交通運(yùn)輸行業(yè)。公路工程施工設(shè)計(jì)的最后一個步驟是路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，并且對于公路工程施工的質(zhì)量也是非常重要的。

（1）若想提高路基路面的穩(wěn)定性，就必須做好路基路面壓實(shí)的施工技術(shù)。只有路基路面壓實(shí)的施工質(zhì)量越來越高，才可以使施工材料之間的空隙越來越小。這樣一來，即使路基路面的施工材料受到雨水沖擊和腐蝕的影響也不會破壞了路基路面的穩(wěn)定性，并且減少了道路的負(fù)荷能力，促使道路可以正常的使用。

（2）為了提高路基路面的平整度，最有效的方法便是將路基路面的施壓技術(shù)盡量做到最好[4]。為了防止在公路工程實(shí)施技術(shù)的過程之中出現(xiàn)不夠力度的壓實(shí)問題，要求一定要具有保障的壓實(shí)質(zhì)量，保持路基各處填土高度之間的差距。只有這樣才能固定住路基，使路基路面均勻的沉降，提高路面的平整度，保證車輛的安全通行。

（3）如果想要保證路基路面的強(qiáng)硬度，就必須采用有效的公路工程路基路面壓實(shí)的施工技術(shù)，只有這樣才能體現(xiàn)出道路的運(yùn)用價(jià)值。就當(dāng)前我國的道路施工現(xiàn)狀來看，很多施工企業(yè)為了能夠降低成本，節(jié)省施工時(shí)間，通常會將公路面的厚度控制在一定的范圍內(nèi)，因此，為了保障公路工程施工的質(zhì)量，就必須將路基路面壓實(shí)的施工技術(shù)做好，才可以保障公路面的厚度。

（4）需要控制施工過程中的含水量。在公路工程路基路面壓實(shí)的施工技術(shù)過程受到了土質(zhì)含水量的影響。當(dāng)土質(zhì)含水量越低時(shí)，土質(zhì)的壓實(shí)度與干密度便會上升。因此，為了能夠保證公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的質(zhì)量，在公路施工的過程中，工作人員必須將最佳的土質(zhì)含水量與實(shí)際的土質(zhì)含水量之間的差距控制在1～2%，來提升公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的水平[1]。

（5）在公路工程路基路面施工技術(shù)的過程中，要選擇正確的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分為輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過對其兩者擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的對比發(fā)現(xiàn)：不同的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對試件所產(chǎn)生的物理指標(biāo)具有不同的影響。通常情況下，輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試件的壓縮模具要比重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試件的壓縮模具低出20～40%，并且對其水穩(wěn)性也可能產(chǎn)生不同的影響。因此，在公路工程路基路面施工技術(shù)的過程中，工作人員需要嚴(yán)格遵守施工的要求，正確選擇重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，降低路面的變形程度，提高路面的水穩(wěn)性。

因此，保證公路工程的施工質(zhì)量最重要的部分是路基路面壓實(shí)的施工技術(shù)。施工企業(yè)在公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的過程之中，需要使用最先進(jìn)的施工設(shè)備，利用最有效的施工技術(shù)來提高公路工程的施工質(zhì)量，并且確保道路能夠正常通行。

2　碾壓施工對公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)產(chǎn)生的影響

輾壓施工是公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要的組成部分，它直接影響著施工技術(shù)質(zhì)量的好壞，并且對壓實(shí)施工技術(shù)提出更高的要求。主要內(nèi)容包括輾壓的數(shù)量、輾壓的速度和輾壓的厚度等。

（1）采用不同的輾壓施工方法在其公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的過程中，就會產(chǎn)生不同效果的壓實(shí)施工技術(shù)。在輾壓施工方法的使用中，施工的規(guī)范性受到了相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的約束，例如一些先邊后中、先慢后快和先輕后重的輾壓方式[3]。若想保證能夠順利的實(shí)施公路工程路基路面的碾壓施工，就必須嚴(yán)格遵守相關(guān)施工技術(shù)的規(guī)定，提高公路工程路基路面施工技術(shù)的質(zhì)量。

（2）輾壓的速度在公路工程路基路面壓實(shí)輾壓的施工過程中，對其公路工程路基路面的質(zhì)量產(chǎn)生積極的影響。依據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)表明，在壓實(shí)的過程中，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)和輾壓速度的快慢有著直接的聯(lián)系，并且對公路工程施工質(zhì)量的好壞具有一些約束的作業(yè)。當(dāng)輾壓的速度變慢時(shí)，壓實(shí)材料所承受的能力就會超出公路所承受的范疇，促使發(fā)生施工質(zhì)量的問題；當(dāng)輾壓的速度變快時(shí)，公路的表面便會呈現(xiàn)出起伏的現(xiàn)象。

3　探析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

在公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的過程中，道路整體質(zhì)量的好壞由公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的高低水平所決定。在市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展的環(huán)境下，公路工程路基路面施工的過程還具有濕土路基、黃土路基以及軟土路基等壓實(shí)問題，由于這些不好的地質(zhì)問題的存在對公路壓實(shí)的質(zhì)量產(chǎn)生了消極的影響，并降低了公路的使用壽命。所以，為了防止出現(xiàn)較多的交通事故，我國公路工程必須嚴(yán)格遵守相關(guān)施工技術(shù)的規(guī)定，提高其施工技術(shù)的水平。只有這樣才能保證公路通行的安全性。

3.1對濕土路基土質(zhì)所采用的路基路面壓實(shí)技術(shù)

在對濕土路基土質(zhì)運(yùn)用路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的過程中，工作人員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，并參考其相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工作業(yè)。在其具體施工技術(shù)的過程之中，工作人員需要將壓實(shí)的數(shù)值降低在一定的范疇之內(nèi)，例如降低3～ 4%；選擇使用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，必須將液限控制在其40以上，并且將土層天然稠度控制在1.1以下，進(jìn)行下路床填料的施工工作；在濕土之中需要增加一定比例生石灰的使用數(shù)量，這樣能夠有效提高填料的功能。

3.2對黃土路基土質(zhì)所采用的路基路面壓實(shí)技術(shù)

在對黃土路基土質(zhì)運(yùn)用路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的過程中，為了能夠提高土體擠密的壓實(shí)效果，需要將黃土的土質(zhì)進(jìn)行不斷的加固，并將土質(zhì)中的水分采取擴(kuò)散措施，這樣才能提高黃土壓實(shí)的效果。為了保證黃土路基土質(zhì)的壓實(shí)質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制其壓實(shí)的數(shù)量，將其數(shù)量控制在30以內(nèi)。還需要運(yùn)用較慢的速度進(jìn)行壓實(shí)操作，并且保持住土質(zhì)中的含水量，提高黃土土質(zhì)的壓實(shí)效果。

3.3對軟土路基土質(zhì)所采用的路基路面壓實(shí)技術(shù)

若想對公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工技術(shù)，就需要使用技術(shù)水平較高的夯實(shí)機(jī)進(jìn)行操作，能夠保證夯錘自由下落于高空之中，實(shí)現(xiàn)夯實(shí)機(jī)在公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)過程中的作用，提高壓實(shí)的效果，逐漸減少內(nèi)部和土層之間的空隙，防止軟土路基土質(zhì)中的水分大量溢出，加大了公路工程路基路面的壓實(shí)度、緊密度以及其承載的能力，保證了壓實(shí)施工的質(zhì)量，提高了道路通行的安全性。

4　結(jié)束語

由上文得知，由于市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，促使我國的公路工程也得到了快速發(fā)展。路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)是公路工程的重要組成部分，并且直接影響著公路工程質(zhì)量的好壞。只有將公路工程路基路面的壓實(shí)工作做好，才能提高公路的運(yùn)輸質(zhì)量。通過對公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的探析，得到了一系列的措施，提高了公路工程的施工質(zhì)量，保證了公路的安全性和承載能力。

[1]李興明.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2013，06：153～154.

[2]馬延?xùn)|.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析[J].科技視界，2014，06：295.

[3]賈朝舉.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，24：107～108.

[4]葉士輝，陳六軍.淺談公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)[J].江西建材，2014，21：160.

U416.1

A

1673-0038（2015）08-0159-02

2015-2-5