城市道路設計的方法分析

張軍剛

（身份證號：130122197807084917）

城市道路設計的方法分析

張軍剛

（身份證號：130122197807084917）

本文闡述了我國城市道路的現狀和以后的發展方向，重點分析了城市道路設計的幾個方面，希望為廣大道路設計人員提供借鑒和參考。

城市道路；項目規劃；環境考慮

隨著經濟的高速發展，科學技術的進步和相關體制的不斷完善，人們個方面的素質也普遍提高，人們對衣食住行的要求也相對提高，其中人們對日常生活息息相關的交通道路的建設發展也有了前所未有的重視。在這種情況下，一種新的設計思想顯得極為迫切。

1　項目規劃

城市道路建設過程中尤其是項目的規劃階段。規劃需要花費的時間比項目實施需要劃給更多的時間，這些時間用于項目具體規劃以及對本段道路更長的整體路線的綜合考慮。因為這為整個建設項目更為系統的總體規劃和定義項目需求和不足提供了機會。

（1）多學科團隊合作。從工程項目前期開始，與利益相關方進行開放坦誠的溝通，并在整個建設過程中保持這種交流。

（2）公眾參與。公眾參與不僅對項目獲得公眾支持非常重要，合理的建議還提供了項目使用者對設計的要求，并且為道路被公眾完全接受以及項目投入使用后能發揮最大效益起到重要作用。可采取導向宣傳、體現社區價值、強調互動等方法。除了與民眾建立良好的溝通外，結合前面所提到的多學科團隊進行綜合方案創作，綜合各學科領域的最新研究成果進一步提升項目的總體水平。

2　環境考慮

（1）城市道路對城市將被如何建造以及發揮其功能有著重要的作用。如果城市中的街道設計的很糟糕，沒有足夠的交通空間并且其可持續發展不被關注，那么城市將雜亂無序的蔓延下去。現在越來越多的汽車作為出行工具，道路上的擁擠越來越嚴重，居民社區越來越不適宜居住，公眾被繁重交通帶來的出行壓力所困擾。

（2）對城市道路設計中環境應考慮以下幾點：減少能源消耗、減少資源消費、減少對環境資源的影響、支持健康的城市社區環境、項目執行中支持可持續發展。

（3）城市道路中融入可持續發展的環境考慮的做法有：

①必須從項目一開始就強調環境考慮的要求；

②必須對項目的環境考慮投入有實際意義的資金和重視；

③設計和環境考慮的具體措施必須適應于具體的項目條件；

④項目中有關環境考慮的各項具體做法的實施必須跟估算的成本相適應；

⑤具體有利于環境考慮的要求能成功實現以及有利于財政或其他方面的措施必須在項目一開始就給出定義。

3　靈活性設計

靈活性設計理念并不是試圖去創造一份新的標準。實際上，這種設計理念是建立在靈活應用現有的規范、標準、規章制度和法律規定基礎之上，在不降低安全性的前提下，通過靈活設計尋求達到更符合道路建設可持續發展的需要和利益的目標。

靈活性設計的理念應用于城市道路設計中，要突出環境保護、既尊重科學又尊重自然的思想，體現在城市道路以人為本，與當地文化歷史環境相融合，并且注重可持續發展的理念，在選擇設計指標時應認真并考慮具體道路尤其是景觀道路的特點，當受環境嚴格約束時，可以有特殊設計。

（1）協調設計。從靈活設計的角度出發。城市道路與道路所處城市地區周圍的自然及人文環境的協調設計，包括：①靈活運用道路線形設計指標，使其與周圍的環境相互協調。②城市道路的線位要靈活利用和改造環境，使道路建設不破壞周圍環境的自然美，不破壞已有的重要城市建筑，更不能破壞文化歷史遺跡等人文環境。③城市道路的設計主要是其配套設施和景觀的設計還應配合城市特點或道路所處地區的特點，讓道路設計能夠凸顯城市特征，而不是與其格格不入。

（2）超標設計。城市道路作為處在復雜城市環境中的大尺度基礎設施，所經地區往往環境復雜、差異較大，可能面臨特殊的自然條件或地形條件，設計中根據具體情況或位置條件，可能會出現即使使用規范中的極限的設計標準仍然可能會出現高造價或對周圍環境造成較大影響的情況，在這種情況下如果條件允許，可適當突破城市道路設計規范中線形設計所規定的極限指標，有必要時采用低于低限值得指標，以控制高造價并達到設計的均衡性。

4　公共交通

目前國內主要大中型城市的交通壓力都越來越大，為減緩交通量迅速增長的壓力，我國不少地方出臺了大力發展公交的政策。在此背景下，要提高公共交通在整個交通中的比重，必須改善公共交通的數量和質量，針對城市道路公共交通在整個交通比重中所占比例越來越多的特點，在公共交通方面，包括公交設施，如公交車站、公交車道、公交專用車道、近幾年國內新起得快速交通以及公交體系其他方面融入合理的綜合敏感設計具有非常重要的意義。

5　結語

我國作為發展中國家，對交通建設的大力發展的需求日益提高，對道路建設的理論研究也取得了很大進步，但是目前仍然局限于道路的安全和暢通性，對其自身利益的維護、對環境的保護、對歷史文化的保護和體現以及對審美和藝術的表達和追求等綜合最優尚未有多少研究。這已經和人們對出行提出更高要求的現狀不相適應，倡導通行能力優先、設計規范欠靈活性等是我國城市道路設計的基本情況。因此，開展適應我國國情的城市道路具有較高的社會效益和實用價值。

[1]楊寶祥.淺談公路與城市道路設計的區別[J].中國高新技術企業，2008（15）.

[2]談永強.對城市道路與公路設計區別的淺析[J].科技資訊，2010（15）.

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1673-0038（2015）31-0346-01

2015-7-3