DWL-48搗固車一號發動機啟動系統分析及常見故障處理

尹俊敏（北京大型養路機械運用檢修段,北京　100070）

DWL-48搗固車一號發動機啟動系統分析及常見故障處理

尹俊敏
（北京大型養路機械運用檢修段,北京100070）

摘要：本文主要對DWL-48搗固車一號發動機的啟動系統進行較為全面的分析，介紹其啟動過程中各節點含義和各元件的工作狀態，以便于查找發動機啟動過程中出現故障的原因，從而更快地處理故障。

關鍵詞：一號發動機；啟動系統分析；故障處理

一號發動機是DWL-48搗固車的動力核心，在緊張的封鎖點內，一旦發動機出現故障，將直接影響施工進度和線路質量，甚至影響線路的開通和運營，對運輸安全造成較大影響。本文主要介紹一號發動機的啟動系統分析及常見故障處理方法。

1　一號發動機啟動控制電路

一號發動機啟動過程分析：此環節主要是介紹一號發動機啟動電路中各節點含義、各繼電器工作狀態，從而搞清啟動馬達1m8轉動及供油系統工作的必要條件。參考一號發動機啟動原理圖EL-09X-2.038-0/M、發動機供油原理圖EL-09X-2.038-0/HZP分析如下：

打開B11或B5箱電源鑰匙開關11b50或5b50，繼電器13d1、13d4同時得電，從而為各工作系統供電。打開B11箱一號發動機鑰匙開關11b51，13d14繼電器得電，節點204得電。

（1）拉動B11或B5箱發動機啟動開關11b1或5b1至一檔時，節點204經啟動開關15腳與19腳接通，節點243得電，13d12a繼電器動作，觸電11腳和12腳斷開，M13A失電，發動機檢測燈滅；同時13U3/C繼電器動作，觸電2腳和5腳接通，從而產生發動機啟動信號X266，觸電1腳和7腳接通，Si30經繼電器13U3A觸點1腳、7腳，節點215得電，繼電器13d17得電動作，節點H+4的+24V電使供油泵1m53得電工作。

（2）拉動啟動開關11b1或5b1至二檔時，節點204經啟動開關15腳與50a腳及17腳接通。

1）節點206得電，13d5繼電器得電動作，觸點30腳和87腳接通，節點206a得電，從而使①啟動電磁閥1s238得電油路保持暢通②啟動馬達1m8得電帶動發動機嚙合齒輪轉動，發動機啟動；發動機運轉正常，發電機1m10a輸出+24V電經A38到5秒延時板繼電器電源7腳，延時繼電器5秒延時后觸點3腳和1腳接通，13d12繼電器得電動作，觸點14腳和11腳接通，節點208得電（同時為末級離合器脫、掛電磁閥供電），13d2繼電器得電動作，觸點88腳和88a腳接通，AL、M35端子一路得電，二號、三號發動機供油泵1m553和1m553a得電工作。

2）節點244得電，13d11繼電器得電動作，使得13d3繼電器失電，切斷了ALC小電瓶1n2與主電瓶1n1的連接。

3）發動機啟動后，松開啟動開關，節點206失電，13d5繼電器失電，觸點30腳與87腳斷開，206a失電，啟動馬達1m8失電停止工作，吸力包縮回，確保了啟動馬達的安全；同時節點244失電，13d11繼電器失電，觸點30腳與87a腳接通，13d3繼電器得電動作，觸點88腳與88a腳接通，主電瓶1n1和小電瓶1n2連接，并為1n2充電。

（3）發動啟動不需要預熱時，在拉動啟動開關11b1或5b1至二檔的過程中，經過一檔，使得節點215得電，13U3/C得電自保持，Si30使節點215常有電，繼電器13d17得電動作，節點H+4的+24V電使供油泵1m53得電工作,確保發動機柴油油路暢通。

（4）幾個啟動閉鎖信號：掛檔走行閉鎖信號G32、作業閉鎖信號ARB1、ZF鑰匙閉鎖信號208。當這三個信號產生時，繼電器13d13得電，觸點30腳與87a腳斷開，繼電器13d5失電，206a失電，啟動馬達1m8失電無法轉動、輔助啟動電磁閥1s238失電，一號發動機無法啟動。

2　發動機啟動常見故障處理方法

（1）一號發動機停機后無法再次啟動，啟動馬達無轉動聲，B2箱安全系統指示燈白燈正常，B11、B5、B2箱各開關復位、儀表（特別是電壓表）顯示正常，火警報警指示燈不亮，X266信號正常。

原因：發動機嚙合齒輪卡到死點，馬達功率不足。

處理方法：關閉電源鑰匙，通知班組成員不能啟動發動機，確認發動機周圍無人時，用撬棍將發動機輸出軸轉動20度，待人員及工具撤出后，打開電源鑰匙，再次啟動發動機。

（2）一號發動機無法正常啟動，啟動馬達不轉動，安全系統白色指示燈不亮，B2、B11、B5箱上其他指示燈正常。

原因：司機室內或車體外部的發動機急停、系統停、走行停按鈕有按下的。

處理方法：檢查B2箱右側停機紅、黃、藍指示燈是否有亮起的，根據亮燈的指示位置恢復相應的停止按鈕，再按下安全系統指示燈開關至白燈亮，重新關閉再打開電瓶鑰匙開關，啟動發動機正常。

（3）停機后再次啟動一號發動機，啟動馬達不轉，發動機無法啟動。

原因：開關位置不當，造成了程控聯鎖。

處理方法：若啟動時前后司機室蜂鳴器響，檢查三個閉鎖信號，如果有任一個信號不正常，恢復后重新啟動發動機，一般情況為走行掛檔未脫開或ZF鑰匙未關閉造成的。

（4）發動機更換柴油濾芯后馬達轉動，但發動機無法啟動。

原因：發動機柴油油路內有空氣。

處理方法：一號發動機柴油油路內有空氣時，關閉柴油箱上回油截止閥門，將一號發動機柴油精濾排氣口打開，將發動機啟動開關拉至預熱位，聽到發動機柴油管有油流的聲音，直至排氣口處有空氣和泡沫流出，關閉排氣口，啟動發動機。

以上是我在實際工作中總結的一些經驗方法。如果在工作中遇到更為復雜的故障，可根據啟動控制電路部分的分析進一步查找電氣原因，以便準確快捷地判斷并排除發動機啟動故障，確保施工生產順利進行。

參考文獻：

[1]一號發動機啟動原理圖[Z].EL-09X-2.038-0/M.

[2]發動機供油原理圖[Z].EL-09X-2.038-0/HZP.