淺談市政道路“白改黑”改造施工技術

桑賽賽,衛海朝（鄭州市市政工程總公司,鄭州　450000）

淺談市政道路“白改黑”改造施工技術

桑賽賽,衛海朝
（鄭州市市政工程總公司,鄭州450000）

摘要：在我國國民經濟快速發展的背景下，科學技術得到了不斷地發展，從而促進了市政道路的發展。交通量的增加造成了市政道路病害的產生，舊水泥混凝土路面已經滿足不了城市現代化的發展，并且其路面破壞較嚴重。通過采用白改黑技術對市政道路進行改造時，白改黑后的道路路面與輪胎之間具有的附著力就會增加增強，這樣以來不僅降低了車輛的噪音，還具有良好的吸塵效果，同時還可以提高市政道路的使用年限，節約了施工的成本。為了確保行車的舒適性和安全系數，本文將對根據具體的施工情況，對市政道路“白改黑”改造施工技術進行分析、探討。

關鍵詞：市政道路；舊水泥混凝土路面；白改黑改造

近年來，由于交通量的急劇增加，對水泥混凝土路面造成的破壞極其嚴重，就需要對舊水泥混凝土路面進行白改黑的改造作業。簡單地說，就是在原水泥混凝土面層上鋪設瀝青混凝土面層進行改造施工。通過采用白改黑技術可以進行分幅、分段封閉作業，等到完成攤鋪作業后才可以進行交通的開放，在一定程度上可以降低對交通的干擾，大大提高了行車的舒適性。但是，在剛性面層上進行柔性路面的加鋪，若處理不合適就會產生反射裂縫現象。

1　“白改黑”技術的概述

在我國城市現代化發展的進程下，交通量不斷地增加，道路維護不當，就會造成水泥混凝土路面產生不同程度的破壞，這樣以來就會對市政道路的行車安全及穩定性造成嚴重的影響。通過利用原混凝土殘余強度，對舊水泥混凝土路面進行瀝青混凝土面層的加鋪，舊水泥混凝土路面是灰白色，瀝青混凝土面層是黑色，這就是“白改黑”。這樣不僅會使舊水泥混凝土路面的使用功能得到了有效的改善，還提高了道路使用的年限。

2　市政道路“白改黑”改造施工技術的要求

（1）在進行施工前，需要對所改造的路段混凝土板塊的彎沉進行測量。如果彎沉值大于45，裂縫板塊就需要實施挖除作業，然后再進行新的澆筑工作。另外，對所有的混凝土板塊實施注漿的處理，要求注漿后的彎沉值不大于20，之后就需要對水泥路面進行補強加鋪作業。

（2）橡膠瀝青碎石應力吸收層的要求。對于橡膠瀝青來說，所采用的基質瀝青是質量較好的石油瀝青。集料所使用的石灰巖的石質較堅硬，并且要保持良好的清潔度以及不含風化顆粒。另外，還對基層表面具有一定的要求，避免灰塵、石屑以及雜物的存在。

3　市政道路“白改黑”的具體施工

3.1路面裂縫的處理

對于路面裂縫來說，要根據路面損壞的不同程度進行處理。若板內存在裂縫并且板內不存在錯臺現象，換板作業就不需要實施，反之，就需要進行換板工作。如果裂縫的寬度低于1cm，就需要對裂縫進行清理，之后通過使用環氧砂漿進行灌縫作業。在進行清縫的過程中，要求縫壁必須垂直，然后對裂縫直接進行灌漿。如果裂縫的寬度大于1cm，裂縫的位置若不存在翻漿現象，就表明基層沒有受到影響，在對裂縫清理干凈后，直接采用環氧砂漿進行裂縫的灌漿作業，這樣以來混凝土板塊就可以滿足彎沉值的要求，提高市政道路的質量。

3.2錯臺的處理

對于混凝土板來說，若其與板之間發生錯臺現象，并且錯臺的位移是5mm下，就不需要進行處理。若錯臺的位移是5—10mm之內，可以通過使用磨平機進行抹平。若錯臺位移超過10mm，就必須對位置較低的混凝土板進行清除。

3.3混凝土換板的處理

對于混凝土換板來說，若板塊內存在2條以上的裂縫或者存在2個以上的角損壞（角損害面積在1/4以上），或者存在錯臺、沉陷現象，或者混凝土板角的彎沉不符合施工的標準，就必須進行混凝土板的破除工作，對基層表面松散的部分進行清除，使基層表面露出，之后通過使用符合施工要求的混凝土材料進行換板作業。

4　市政道路“白改黑”改造施工技術的要點

4.1填縫料施工

在進行裂縫填料施工時，就需要通過使用切縫機、清縫機對舊縫中夾雜的砂石及泥漿進行清除工作。若裂縫存在新的刨面，就必須采用壓力不低于0.5MPa的壓力水、壓縮空氣將接縫中的塵土及污染物進行清理干凈，這樣以來就可以保證縫壁及內部的干凈度。另外，檢驗縫壁時，要以擦不出灰塵為標準。

對于灌縫深度來說，要大于設計的深度。灌縫的飽滿度應該與夏天的板面保持一致性，冬天的凹液面中心低于板面1—2mm。另外，還要求填縫具有飽滿性和均勻性，并且厚度要保持一致性，填縫料必須避免缺失、滲水以及開裂現象的出現。

4.2防水卷材的施工

（1）對基層的處理。對于基層來說，必須要保持平整、密實、干凈以及干燥等特點，并且含水率要不大于9%，禁止出現起砂、掉灰問題。

（2）基層冷底油的涂刷。在進行防水卷材施工前，冷底油的攪拌必須要保持均勻性，之后在路面縱橫縫需貼防水卷材位置將冷底油進行均勻的涂刷，要求卷材寬度小于涂刷寬度。

（3）當冷底油溶劑揮發后，才可以進行防水卷材的作業。

（4）起始端卷材的鋪貼。把卷材放置于起始處，卷材的長度要根據長短方向的搭接縫進行鋪貼，對掀開已展開的部分，采用噴槍的方式進行施工，噴槍頭要與卷材保持一定的距離，還要與基層成一定的角度，然后在卷材與基層交接處，火焰要對準其部位。另外，對卷材底面熱熔膠面和基層進行加熱，直到熱熔膠層產生黑色光澤，要稍微有泡產生，將卷材逐漸地放下來，并且要平鋪于基層上，之后采用排汽錕進行壓實作業，致使卷材和基層的粘結更加牢固。

（5）搭接縫施工。在進行熱熔粘結接縫施工前，就必須先燒掉下層卷材表面的隔離紙，這樣以來就使搭接更加的嚴密、牢固。

（6）在進行施工時，持槍人要手持燙板柄，然后將燙板沿搭接粉線進行后退作業。另外，噴槍的火焰要隨著燙板進行移動，噴槍與卷材還要保持一定的距離，要控制好移動的速度。

5　結束語

目前，白改黑改造施工技術在市政道路中得到了廣泛的應用，在很大的程度上不僅提高了原路面的使用性能，還確保了改造后道路的使用年限，對路面存在的病害可以進行有效的改善。但是，由于白改黑改造技術的應用還處在起步的時期，所以，在城市化發展的進程中，要求施工人員要不斷地加強自身的學習，總結施工經驗，使白改黑改造技術進一步的完善。

參考文獻：

[1]李振銘.淺談城市道路水泥混凝土路面“白改黑”施工工藝[M].建筑與工程，2011(36).