陳晟
(福建省百盛建設發展有限公司)
試析市政道路施工質量通病及對策
陳晟
(福建省百盛建設發展有限公司)
市政道路作為城市建設的發展關鍵,由于我國市政道路建設的日益遞增,越來越多的市政道路施工工程得以開展,但是由于施工人員以及各個企業的不斷增加,施工人員水平的參差不齊,在施工方面缺少足夠的專業性,同時,該工程的質量問題也逐漸成為人們關注的重點。近年來,出現的一些有關工程的安全事故并且使人民群眾的生命安全財產造成一定程度的損失。因此,重視和加強道路施工現場中的工程質量管理和檢測是提高道路工程施工質量的必要條件。
市政道路;施工質量通?。粚Σ?/p>
該工程擬建于平潭綜合實驗區內,樁號K0+000~K5+ 282.706,全長5282.706m,紅線寬度120m,雙向六車道。
(1)道路標準橫斷面布置如下:
9.5m(慢行交通)+11.5m(輔道)+20m(景觀綠化)+15.5m(主線機動車道)+7m(中央分隔帶)+15.5m(主線機動車道)+22m(景觀綠化)+11.5m(輔道)+9.5m(慢行交通)=120m(道路全寬)。
(2)道路工程技術指標
道路等級:城市快速路。
(3)主線計算行車速度:80km/h,輔道計算行車速度:40km/h,近期實施輔道。
(4)道路紅線寬度:120m。
(5)路面等級:機動車道采用瀝青混凝土路面,設計年限15年,設計標準軸載:BZZ-100kN。
(6)暴雨重現期:P=2年。
(7)抗震設防烈度:Ⅶ度,地震動峰加速度為0.10g,特征周期為0.45s。
(8)防潮標準:1/50。
為了使道路施工質量通病在一定程度上得以解決:①應該對市政道路施工質量通病進行深入的分析研究,然后,根據其研究結果提出施工企業質量通病的相關應對策略;②由于受到我國傳統施工管理習慣的一些不良影響,在市政道路施工中,同樣也存在施工質量管理方式比較落后、施工質量通病經常發生的現象,在對市政道路施工質量通病的分析中,導致施工質量頻繁發生的主要原因是施工質量通病方式陳舊以及施工企業的管理制度不夠完善。
在市政道路施工過程中,很多方面的因素都會影響到建筑施工的施工質量。根據對市政道路施工質量通病的現狀分析可以得到,要從市政道路施工質量通病的管理理念與方式、管理體系以及動態化的管理測評體系等多方面進行強化,從而在一定程度上使市政道路施工質量通病方式的管理目標得以有效的實現[1]。
(1)市政道路施工質量通病的防治理念的不斷更新是保障工程施工質量的必要條件。從我國市政道路施工企業施工質量通病防治管理現狀的角度,企業應該對這項工作的管理理論進行一定的分析與關注,根據施工企業自身的實際狀況來選擇適合企業的施工質量管理的結構,并且符合施工企業發展戰略規劃的質量通病防治理念。
另一方面,根據施工質量通病防治的多年的理論研究和施工的管理經驗,保障市政公路的施工質量的基礎是預防施工質量通病的發生[2]。更新市政公路施工質量通病防治管理理念的同時,施工企業的經營者還應該對施工質量通病的防治工作有更進一步的認識,將施工質量通病防治工作的重要性運用于施工企業的每一項經營管理活動中。最后通過把抽象的管理理論和理念進行分解并且將其貫徹到市政道路施工的實際管理工作中,從而使施工質量通病防治工作的開展能夠得到基礎的保障。
(2)市政道路施工質量通病防治管理工作不僅要在其自身的管理理念的更新,而且要根據市政道路施工企業施工質量通病防治對其進行一定的管理體系的更新。將現有的施工質量通病的防治管理體系與以往的施工質量通病防治管理工作進行一定的對比,找出企業施工質量通病防治管理體系中存在的優勢和其不足之處,從而能夠對企業施工質量通病防治管理體系進行一定的改進與完善。將揚長避短、彌補不足之處作為企業施工質量通病防治管理體系的主要指導思想,從而實現企業施工質量通病防治管理體系所預定的目標。
(3)在清晰的管理思路與完整的管理體系的基礎上,通過市政道路施工質量通病防治管理工作的實際情況對施工質量通病防治工作與對市政道路施工質量通病防治管理方法的改革并且進行一定的優劣分析。在現代施工質量管理方法研究進展的基礎上,重點結合企業的實際管理經驗,并且通過成功案例的對企業施工質量通病防治工作進行一定的評價[3]。將企業實際情況和戰略發展情況作為重點,對施工質量通病防治管理工作進行一定的改進,促進市政道路施工質量通病防治管理目標的實現。
(4)注重對市政道路施工質量通病防治管理工作人員的培訓。在越來越現代化的施工質量管理中對市政道路施工質量通病防治管理工作人員的培訓是影響施工質量以及施工管理體系的關鍵因素。在市政道路施工質量通病防治管理工作中,施工企業應該將人員的培訓工作放在工程施工的重要位置。特別注意隨著企業不同的管理方式方法以及管理體系的不同變革對人員進行一定的培訓。使員工在培訓工作中樹立一定的工作質量意識。
由于道路建設項目管理水平、質量監控體系和機械化施工水平的提高,因此,社會對道路工程質量的要求也隨之更高。通過對道路進行具體的檢測數據和檢測方法是評定道路工程質量的好壞的標準。
(1)由于檢查土方路基施工壓實度的時候,要先經過室內標準擊實試驗從而得出最大干密度以及最佳含水量,通過計算工地上實測路基土的干密度占最大干密度的百分比得出壓實度。但在實踐過程中,由于室內的實驗方法不一樣,將直接影響最大干密度數值的科學準確性[4]。
(2)由于施工過程中大多采用石灰土、二灰碎石等無機結合料作為基層的最大干密度及高級路面級基層、底基層。因此,在對壓實度的檢測上,虛假合格與超密的現象時有發生,而導致這種現象的原因在于其參照標準的科學性不夠穩定。在施工過程中,出現攪拌的不均勻性應該對二灰碎石基層的碎石進行擊實工作,并且對碎石含量與二灰碎石干密度之間的關系曲線,同樣,對于石灰土層不同的石灰劑量也可以繪制關系曲線圖。另外,在進行中間檢查或者是復檢工作的時候,除了檢測實際達到的干密度之外還應該通過對二灰碎石中的碎石含量以及石灰土中的石灰劑量進行一定的分析,并且在其關系曲線中找到相對應的最大干密度以此來進行計算實際的干密度。為使檢測結果具有一定的說服性與公正性,通過一定的試驗研究,得出了兩組無機結合料中由于配比的變化從而導致的最大干密度的變化情況。
(3)通過使用離心抽離法來檢測瀝青混合料中的瀝青含量,其操作原理較為簡單,但由于操作方法在一定程度上對檢測結果造成一定的影響。因此,要特別注意抽提實驗前后過程中濾紙是否烘干,以及烘干后的放置時間對礦粉的質量有著一定的影響。因此,在烘干室溫冷卻30min之后,濾紙的吸潮呈穩定狀態,可以在一定程度上提升檢測結果的準確性。
(4)對于石灰巖而言,由于其表面較為致密,在烘干后冷卻的過程中不會吸取空氣中的水分[5]。另一方面,就多孔的玄武巖而言,室溫下吸潮率對檢測瀝青混合料中的瀝青含量有一定的影響。所以,在面對有孔或者是多孔性礦料進行烘干工作的時候,首先應將其馬上放在干燥器中冷卻到室溫,然后稱取一定的礦料質量。將有孔或者是多孔的材料長時間的暴露在空氣中,對檢測結果造成更大的影響。
(5)在鉆孔灌注樁施工過程中沉淀層厚度的檢測方法是通過對鉆孔深度的考慮,從而進行確定孔底標高。①應該以鉆井平臺的標高為基準,當實鉆孔底標高的差值大于孔底標高的差值時,說明樁長滿足設計要求。②在鉆孔工作完成之后,對孔底標高進行實際測量工作,通過一定的計算方法得出沉淀層的計算標高。③在完成清孔工作之后,對沉淀層的頂面標高進行測量,取其差為沉淀層的厚度,通過這樣的反復檢測才能使鉆孔樁的樁長以及沉淀層的厚度得以精確化。
在我國的建筑工程施工的過程中,質量問題是最為重要,加強對工程質量的監管,尤其體現在市政道路施工質量通病防治管理工作上。由于市政道路施工質量通病防治管理工作是城市最核心的建筑工程工作,并且與人民群眾的生活息息相關,同時,也是改造城市形象的必要途徑,因此,在市政道路施工工作之前應該首先制定一個仔細而準確的設計,其次,在施工過程中,應該對施工中的各個環節進行嚴密的把關與控制,通過采用一系列有效的措施對質量通病進行一定的防范,在一定程度上使市政道路施工質量通病防治管理工作得以順利的進行,有效的保障施工質量與工作效率,使市政道路施工質量通病防治管理工作得以全面的可持續的發展。
[1]李建勛.市政道路工程質量的通病及對策[J].土木建筑學術文庫,2010,13(1):15.
[2]梁偉州.市.政道路施工質量通病及對策研究[J].大科技,2014(2):03.
[3]王紅偉.論市政道路施工質量通病及對策[J].民營科技,2012(9):15.
[4]李昆鵬.市政道路施工質量通病分析及對策研究[J].科技風,2012(12):24.
[5]李會勇.市政道路施工質量通病及對策[J].城市建設理論研究(電子版),2014(25):45.
U415.6
A
1673-0038(2015)21-0216-02
2015-5-1