淺談路橋施工中路基不均勻沉降的處理

王晶

摘 要：近年來，我國經濟得到了快速發展，在經濟發展過程中人們對生活水平的要求也在不斷提升，因此，在很多公共事業方面投入的資金也越來越多。公路交通運輸行業的發展對人們生活水平的提升有很大的影響，因此，人們對路橋施工也比較重視，路橋施工中存在著很多的問題，其中，路基不均勻沉降會對交通運輸行業的正常發展帶來很大的影響，會導致路面結構出現過度破壞的現象，進而出現公路養護和維修費用增加的問題。文章對路橋施工中路基不均勻沉降問題進行了簡要分析，并且提出了解決問題的技術對策，希望能夠為路橋施工提供一定的參考。

關鍵詞：路橋施工；路基；不均勻沉降

1 我國路基不均勻沉降的現狀

在一些國外發達國家中，公路建設起步比較早，對建設過程中出現的問題治理技術也比較完善，其中路基不均勻沉降研究的也相對于比較早。很多的技術成果是值得我國路橋建設進行借鑒的。近年來，我國公路建設取得了很快的發展，同時也積累了很多經驗。對施工經驗進行分析、總結以及歸納，能夠為公路路基不均勻沉降問題的研究打下良好的基礎，同時，在應用過程中也能實現很多的現實意義。我國路橋施工中很多的技術成果已經實現了與國際先進水平接軌，這樣對交通事業以后的發展非常有利。

2 路基不均勻沉降的原因

2.1 路堤地基處理不當

在路堤填筑時，雖然對原地面進行了處理，但是卻沒有對路基范圍內的樹根、雜草進行處理，在路堤成型以后會出現雜質腐爛變質的現象，這樣會導致地基出現松軟問題，導致地基不均勻沉降。在對坡面進行基底處理時，在坡面較小時，要對坡面的表層進行清理；在坡面較大時，可以將坡面做成臺階，這樣能夠防止出現路堤滑移的問題，但是，很多企業在施工中經常沒有嚴格執行施工要求，這樣會導致路堤地基處理不當的問題。企業在施工中為了降低施工成本經常會出現使用穩定性比較差的路堤填料，這樣會導致填料在使用中整個段都出現變形的情況。也存在著使用不同土質填筑路堤的情況，因為土質存在著差異，在填筑方法上也存在著不當現象，最終出現路基的不均勻沉降。

2.2 排水系統不完善

在路基施工中，一旦出現排水系統不完善的問題，會造成水流不暢、邊溝積水的問題，路基在長時間浸泡中會出現變形問題。路基中排水系統不完善會導致路基氣態水上升，因為路面的覆蓋作用會導致水汽不能通過瀝青面層向大氣中散發。無法散發的氣態水在路面結構層和路基中會凝結成為自由水，并且在路基中不斷的積聚，導致路基強度不斷下降和路面承載能力逐漸降低。在路基排水系統中，地下水補給中經常會出現不均衡的問題，排水工程不完善會導致水流沖刷填方邊坡、路基下沉，中央分隔帶滲水導致雨水滲入路面結構或者是路基中。

2.3 橋頭引道軟土地基處治不當

一些施工圖在設計方面經常會出現對地質鉆探布孔較少的情況，這樣就會出現鉆探深度不夠，導致軟土地基不被發現，或者是沒有對軟土地基的范圍和深度進行準確的探明，導致路基中軟土地基沒有進行及時的治理。在夏季，路橋經常會出現在雨水中長期浸泡的現象，這樣會導致路堤填土出現流失進而導致強度受到影響，因此，一定要保證路橋的結構設計非常好，并且對軟土地基路堤沉降問題進行治理。

2.4 橋頭地基不穩定

路橋施工中，經常會出現對橋梁施工比較重視，對地基處理不重視的現象，這樣會導致施工圖設計以及施工方法方面都出現一定的不合理，導致橋頭地基出現不穩定的問題。施工中經常會出現橋梁和地基分家的情況，導致在人力物力方面對橋梁的建設規模比較重視，但是對橋頭地基卻沒有給予足夠的重視，在對地基勘測的時候也出現了不準確的問題，導致地基使用中經常會出現沉陷問題。在施工中監管的力度也存在著很大的問題，經常無法達到相關規章制度的要求，導致和預期效果之間存在著很大的差距。我國路橋施工中，橋頭跳車的現象比較常見，這和橋頭地基沒有進行很好處理有很大關系，導致了過渡段經常出現不均勻沉降。

2.5 橋頭搭板結構的設計不合理

在橋頭搭板結構設計中經常會出現不合理的問題，導致過渡段搭板強度不夠，過渡段搭板的長度也會出現不合適的問題。在橋頭設計中雖然對搭板設計進行了重視，但是還是存在著無法解決過渡段沉降的問題，導致跳車現象依然沒有解決。過渡段搭板強度不夠會導致橋頭線形的改變，導致過渡段的搭板在使用過程中沒法起到真正的作用，因此在解決方面要對橋頭的使用情況進行更加充分的分析，在橋頭不搭設搭板時更能保證行車的平穩性和舒適性。

3 路橋施工中路基不均勻沉降問題的技術對策

3.1 路堤填筑的處理技術

首先是對于坡面基底處理是，當坡面較小時，只需清除坡面上的表層，其處理方法同上；但坡度較大時，應將坡面做成臺階。臺階的尺寸，依土質、地形和施工方法而不同，一般寬度不宜小于1m，而且臺階頂面應做成向堤內傾斜3%～5%的坡度；其次在進行原地面處理時，基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機或人工將其表層土清除換填，厚度視具體情況而定，并按規定進行壓實。

3.2 完善排水

為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必須將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引導到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構成完整的排水體系。

3.3 注路基過渡段施工的控制

對路基過渡段進行大面積施工時，應嚴格按照試驗段取得的施工工藝參數進行施工，熟練的掌握一些施工技巧和施工規范。控制好工藝流程、松鋪厚度、表面平整度、施工含水量、壓實遍數、配套機械、填筑速度、檢測方法等。在施工中要嚴格的按照施工順序進行合理的配料，進行合適的壓實工藝。

3.4 采用土工格柵技術

針對過渡段沉降不均勻的問題，國外發達國家采用的處理方法是土工格柵加筋技術，這種技術在應用過程中效果比較明顯，受到了一些國家的廣泛應用。在我國，土工格柵技術的應用水平已經和國際先進技術水準持平，對這項技術進行合理的運用，這樣會對路橋施工中的路基不均勻沉降問題進行有效的處理，這樣也能更好的促進路橋工程施工。

3.5 完善施工方案及組織設計

為了能夠對路橋建設質量進行提高，在施工方案方面要做到非常的周密，施工方案要進行合理的編制，在后期也要對相關的完善工作進行重視，對相關的規章制度進行嚴格的遵守。對先進的設備儀器也要進行引進，同時對掌握路橋工程科學理論知識的專業技術人才也要進行吸納，這樣才能更好地完善施工方案和組織設計。

4 結束語

近年來，人們對生活質量有了更高的要求，對出行便利性問題也比較重視，在路橋施工中出現的路基不均勻沉降問題對人們的生活活動有較大的影響，因此，必須要給予重視。公路路基不均勻沉降問題成為了路橋施工中急待解決的問題。公路交通運輸業的不斷發展面臨的問題仍然非常多，為了更好的提高施工質量，路橋工程施工技術要進行不斷的改進。

參考文獻

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