后卸式自動卸載器改造及應(yīng)用

李中正　　（臨沂礦業(yè)集團(tuán)軍城煤礦,山東　魚臺　272300）

后卸式自動卸載器改造及應(yīng)用

李中正
（臨沂礦業(yè)集團(tuán)軍城煤礦,山東魚臺272300）

針對煤礦傳統(tǒng)主井串車提升方式存在缺陷，提出后卸式自動卸載器提升方案，實(shí)現(xiàn)了安全高效提升運(yùn)輸。

后卸式；自動卸載器；煤礦提升運(yùn)輸

1　課題提出

煤礦提升運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)的重要組成部分，直接制約煤礦經(jīng)營最重要的指標(biāo)（產(chǎn)量），減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸能力是每個(gè)煤礦亟待解決的問題。為確保礦井提升能力，減少人工投入，主井串車提升改造為后卸式自動卸載器提升。為更好適應(yīng)礦井現(xiàn)場，將卸載器輪對加長200mm；卸載器連接裝置使用鏈條固定，增加后卸式自動卸載器運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性；加大后卸式自動卸載器曲軌卸載角度，加快卸載器卸載速度，確保卸載的流暢性。

2　改選方案

2.1改造依據(jù)

礦井年生產(chǎn)能力15萬t/a，井筒斜長330m，傾角25度，工作制度年提升330d，日提升16h，后卸式自動卸載器自重2500kg，后卸式自動卸載器載重3500kg。

2.2改選方案

主斜井提升設(shè)備為JTP1.6×1.2型單滾筒纏繞式絞車一部，滾筒直徑1600mm，滾筒寬度1200mm，配用YR315M 2-6型、160kw、380v電動機(jī)，提升速度3.4m/s。提升機(jī)選擇鋼絲繩直徑20mm。采用后卸式自動卸載器提升，一次提升3.5t。

3　改造效果

我礦對后卸式自動卸載器改造前造成的運(yùn)行不穩(wěn)定現(xiàn)象及改造后的使用效果進(jìn)行了對比：

改造前：（1）半年間，因后卸式自動卸載器連接裝置過重造成掉道現(xiàn)象21次，撞壞地滑子17個(gè)。（2）后卸式自動卸載器曲軌卸載角度過小造成卸載口不能完全打開，卸載口經(jīng)常被大塊煤堵塞，需人工清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，更會造成后卸式自動卸載器卸載不完全，使后卸式自動卸載器容積降低，從而影響礦井提升量。（3）后卸式自動卸載器輪對過窄，造成卸載器運(yùn)行不穩(wěn)定，不能安全、正常運(yùn)行。處理卸載器自井口至卸載口段發(fā)生的問題，浪費(fèi)大量人力物力，造成很多安全隱患。（4）原跑車防護(hù)裝置占用一定巷道空間，造成后卸式自動卸載器運(yùn)行時(shí)巷道高度不夠。為使其能正常運(yùn)行進(jìn)行的落底工作帶來大量工作量及安全隱患。

改造后：（1）后卸式自動卸載器改造后至今，未出現(xiàn)一次掉道現(xiàn)象，未撞壞一個(gè)地滑子，節(jié)省了大量人工，提高了人工利用效率，節(jié)約了大量資金，減少了安全隱患。（2）后卸式自動卸載器卸載流暢，完全利用后卸式自動卸載器容積，省時(shí)省力，提高了礦井提升量，同時(shí)，避免了因人工清后卸式自動卸載器帶來的安全隱患，為礦井安全生產(chǎn)增加了一道保障。（3）后卸式自動卸載器運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)省了大量人力物力，減免了因處理問題而帶來的許多安全隱患。（4）跑車防護(hù)裝置不占用巷道高度空間，在保證卸載器安全運(yùn)行的同時(shí)，又避免了落底工作帶來的工作量及安全隱患。

4　安全技術(shù)措施

維修工嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查制度，每天必須對絞車、鋼絲繩、后卸式自動卸載器連接裝置、絞車保護(hù)等進(jìn)行檢查，記錄填寫要按標(biāo)準(zhǔn)保證及時(shí)、真實(shí)有效。絞車司機(jī)上崗前必須對絞車完好、各類保護(hù)進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。絞車司機(jī)應(yīng)持證上崗、集中精力、正規(guī)操作。絞車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意觀察各類儀表指示、鋼絲繩擺動，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，并及時(shí)與把鉤工或維修工聯(lián)系，問題處理好后方準(zhǔn)開車。絞車鋼絲繩在使用過程中必須由維修工每天檢查其老化磨損和斷絲情況，超過規(guī)定應(yīng)及時(shí)更換新繩。絞車鋼絲繩應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定定期檢測。后卸式自動卸載器運(yùn)行期間堅(jiān)決執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。主井上、下及中間聯(lián)絡(luò)巷出口安設(shè)語音聲光信號并保證其完好

5　安全運(yùn)行要求

每天由專職維修工對副井一條線（后卸式自動卸載器、絞車、巷道等方面）進(jìn)行檢查。檢查供電系統(tǒng)的保護(hù)整定是否正確、動作是否靈敏、儀表指示是否正確、隔離開關(guān)的接觸情況及操作機(jī)構(gòu)是否靈活。檢查絞車電機(jī)電流及軸承部位的潤滑情況、減速器潤滑、上油以及回油是否暢通，制動閘的間隙、連軸器的工作情況、閘瓦磨損情況是否完好，深度指示器及各傳感器是否完好。檢查油泵壓力是否正常，是否平穩(wěn)，各電磁閥的工作情況是否正常，液壓系統(tǒng)的保護(hù)動作是否靈敏等。收發(fā)信號必須做到聲光兼?zhèn)洹⑶逦鷾?zhǔn)確，信號與絞車的閉鎖保護(hù)必須完好。檢查鋼絲繩的磨損情況，并按規(guī)定每月涂防腐油一次，每天檢查一次鋼絲繩，并把檢查結(jié)果填入記錄內(nèi)。一坡三擋必須動作可靠，在發(fā)生事故時(shí)，能正常阻止跑車。檢查地滑子是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活，必須每兩天涂油一次。

6　結(jié)論

（1）后卸式自動卸載器提升最大特點(diǎn)是裝載、卸載速度快，減少人工投入。后卸式自動卸載器卸載為自動卸載，相對于人工翻車節(jié)約大量時(shí)間，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)。省去井口翻車工的同時(shí)，消除了該環(huán)節(jié)的安全隱患。

（2）后卸式自動卸載器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，安全性高，事故率低，保養(yǎng)方便，大大提升了設(shè)備使用壽命。

（3）增加輪對長度200mm，更好地適應(yīng)了煤礦現(xiàn)場，提高了后卸式自動卸載器運(yùn)行的穩(wěn)定性，可靠性。

（4）對后卸式自動卸載器連接裝置加以固定，避免了后卸式自動卸載器運(yùn)行中因連接裝置過重可能造成的安全隱患。

（5）加大曲軌卸載角度，由原來設(shè)計(jì)的40°加大到45°，加快了卸載速度，避免了因后卸式自動卸載器卸載口不能完全打開造成的卸煤不流暢現(xiàn)象。

（6）設(shè)計(jì)、制作與后卸式自動卸載器相適應(yīng)的跑車防護(hù)裝置。拆除吊梁，利用吊梁架子與不倒翁相連接，更好的適應(yīng)了煤礦現(xiàn)場，避免了因巷道高度不夠，為保障卸載器運(yùn)行需落底帶來的大量工作量。

李中正（1975—），男，山東科技大學(xué)機(jī)電自動化專業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作。