污染，人類當前的生活方式

當各方在討論陸上運輸（特別是汽車）與船舶運輸之間哪個對環境造成的污染更嚴重時，我卻在想：這是個無解的問題。

其實，在經濟全球化、全球產業分工發達的總體背景之上，在人類對追逐現代生活方式的欲望沒有改變的前提下，無論陸上還是海上交通，即便其危害如何甚而又甚，人類都無法采取真正有效的措施制止危害的發生。人們在討論，甚至在抓狂的，只是如何分配這些危害，或者如何自免和少受加害。

除非，人們決心改變自己的生活方式，管理自己的欲望到某個基礎性的水平。但是，如果某些人真的改變了生活方式——只穿必須的衣物、丟棄化妝品、多用本地產品、抵制包裝制成品、以步代車、非必要不出遠門——那么，總有一天，這樣的行為會傳導到生產建設領域，影響生產建設，如少穿衣服，會影響纖維生產者、紡織生產業、成衣制造商和分銷商，以及貫穿其中的供應鏈。這樣一群人數量若足夠大，那么，總有一天，現有的紡織成衣相關行業的上下游就會“崩潰”，形成新的產業生態模式。以現在產業的觀點看，就會有產能閑置、資本流失和工人失業等。要發生這一切，而同時生活又是正常的，那么，要改變的不是一個產業，也不是一群人，而是人類中的多數人的生活。

所以，除非——人類，決心改變自己的生活方式。

基于人類欲望發展起來的交通（運輸）不是一件可以循著“低污染原則”存在的事物，它內在邏輯只有三個支點：一是有效，二是便捷，三是廉價。……