天津港航業迎戰略東風

天 津市作為京津冀現代化綜合交通網絡的重要節點和對外貿易的主要口岸，在國家戰略和港口功能上具有天然優勢。天津自貿區掛牌在即，中韓自貿區完成實質性談判，將激發區域經濟活力，為天津港航業發展帶來更強勁動力。未來，天津自貿區布局將有望形成以天津港為中心，實現向北聯通唐山港，向南聯通黃驊港的京津冀港口網絡。

在京津冀協同發展戰略中，天津市意在向沿海發展，定位于全國先進制造研發基地、國際航運核心區、金融創新示范區和改革開放先行區，與京津冀腹地相鄰區域實現錯位發展。

京津冀頂層設計將出臺

京津冀一體化戰略旨在充分利用北京市、天津市以及河北省三地資源，協同解決區域發展不均衡問題。在京津冀一體化布局中，交通一體化率先發力，綜合運輸網絡以北京市為中心、天津市為副中心，實現鐵路、公路、航空、港口間的立體化規劃。交通一體化是京津冀一體化在資源、環境、產業等方面實現一體化構想的基礎，也是目前推進速度最快的一體化措施。

在港航方面，根據京津冀交通一體化的初步規劃，津冀共同投資組建渤海津冀港口投資發展公司;天津港南港30萬噸級深水航道、神華煤炭碼頭二期、東疆集裝箱碼頭二期工程正開展前期工作，力爭明后年開工建設，在京冀建成5個內陸“無水港”;河北省將推進秦皇島港、唐山港、天津港和黃驊港港口群建設。

京津冀協同發展戰略提出已有年余，但由于三地定位及利益協調等問題，頂層設計比最初預期有所延宕。……