翻車機電源模塊集中控制技術(shù)

摘 要：針對翻車機使用環(huán)境，進行技術(shù)改造，改善了模塊工作環(huán)境，避免了模塊損壞，大大降低了事故率。

關(guān)鍵詞：翻車機；電源模塊；集中控制

1 翻車機概況

1.1 曹莊煤礦翻車機位置及井上下關(guān)系

1.2 結(jié)構(gòu)

翻車機分為翻車機推車機和操作臺三部分。翻車機有翻籠，主動軸，從動軸，11千瓦電機一臺，變速箱，托臂裝置，氣缸抱閘裝置。推車機分為爬路，鏈條，前后鏈輪，離合式變速箱和氣缸抱閘，15千瓦電機一臺，阻車器和氣缸抱閘。

1.3 控制方式

翻車機和推車機均采用變頻器控制；推車機氣缸抱閘，翻車機氣缸抱閘，阻車器氣缸抱閘均采用電磁閥控制。

1.4 改造原則

主要設備的結(jié)構(gòu)型式、尺寸參數(shù)、生產(chǎn)能力、質(zhì)量與使用壽命等是決定翻車機運行的關(guān)鍵，應根據(jù)采掘工作面的多少和產(chǎn)量進行選型和配套。為保證翻車機改造后取得最佳效果，應符合以下原則：

（1）以滿足我礦年生產(chǎn)能力和工作面日產(chǎn)量作為設備選型與配套的第一原則。

（2）可靠性、適應性、實用性相結(jié)合，先進性與可靠性并重，盡可能提高設備的自動化水平。

（3）設備與工作環(huán)境條件相適應。

（4）按照翻車機條件進行設備合理配套，保證各設備配套形式、技術(shù)性能及尺寸的合理性。

（5）原則上，工作原理不變，只是從線路和位置上加以改變，改造后的性能確實適應生產(chǎn)的需要。

（6）選型與研制相結(jié)合的原則。以成熟可靠技術(shù)與創(chuàng)新研制相結(jié)合，充分實現(xiàn)人性化，充分改善作業(yè)條件、保障人員和設備均處于優(yōu)化狀態(tài)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)為目標

2 翻車機電源模塊改造后的優(yōu)越性

隨著科學技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代化管理經(jīng)驗的提高，生產(chǎn)任務的加重，現(xiàn)代化設備正以較大的優(yōu)勢逐步替帶普通工藝。現(xiàn)代化設備不僅使工人勞動強度降低，而且安全性高，能最大限度地提高工作面產(chǎn)量。在沒有改造之前，模塊在翻籠底部，環(huán)境潮濕、空間狹小，故障率高，出現(xiàn)故障更換操作困難、時間長。改造之后，改善了模塊工作環(huán)境，減少了模塊損壞，大大降低了事故率。由于各模塊改裝在地面操作臺內(nèi)，出現(xiàn)事故后，直觀性強，便于及時更換，同時更換時間大大縮短，有效地確保了翻車機正常運行。第三章翻車機的工作原理。

3 翻車機工作原理

（1）翻車機工作原理。起動推車機變頻器按鈕，推車機電機空轉(zhuǎn)，按下氣缸抱閘按鈕時，離合變速箱輸出，鏈條運轉(zhuǎn)推動碳車進入翻籠，到位后按下阻車器抱閘按鈕阻止碳車前行，然后啟動翻車機變頻器，此時主動軸運轉(zhuǎn)，但翻籠不轉(zhuǎn)，因翻籠被托臂托起，再按下托臂抱閘按鈕，翻籠落下運轉(zhuǎn)一周，托臂又托起翻籠，再進行下一個工作循環(huán)。

（2）氣缸抱閘工作原理。在司機操作臺內(nèi)做了一個電盤，把各汽缸內(nèi)的模塊拆除安裝在上面，在電源模塊電源側(cè)接入127伏交流電源，輸出的12伏直流電接到各氣缸的電磁閥上。

4 結(jié)語

采用理論分析、現(xiàn)場試驗和實際觀測相結(jié)合的綜合研究方法，深入研究了翻車機電源模塊集中控制系統(tǒng)。首次運用原廠氣缸內(nèi)元件優(yōu)化分離使用，改善了模塊工作環(huán)境，避免了模塊損壞，大大降低了事故率。簡單實用，直觀性強，維修方便，事故率低。

作者簡介：郝坤（1987—），男，山東科技大學機電專業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作。