【4月車市】北上廣

于杰

北京：

車市觸底回升 新能源成亮點

北京車市4月觸底回升，但交易業績總體遜于去年。4月，北京新車交易38000輛，同比增長-21.33%，降幅高于全國20.84個百分點；環比增長15.58%，高于全國26.83個百分點。1-4月北京累計交易新車158600輛，同比去年188400輛累計增長-15.82%，低于全國13.05%。據分析，上海車展、清明以及五一小長假和車企價格官降、股市財富效應拉動了京城4月車市，新舊車環比增幅高于去年同期，但同比均呈現負增長。

4月，北京進口車交易5100輛，同比增長-23.88%，環比增長21.34%，占新車銷量的13.42%。1-4月，北京進口車累計交易21400輛，同比去年25300輛累計增長-15.42%，占新車交易總量的13.49%。北京4月份進口車增速遠超新車平均水平的局面終結。

另外，一直處于灰色地帶的平行進口車，繼在上海自貿區實現“轉正”銷售，并享受“三包”保險政策后，日前在北京地區也開始試行同樣的政策。北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經理顏景輝表示，平行進口車將“三包”保險政策常態化，是提升平行進口車售后服務的重要一環。

4月，北京二手車成交過戶62700輛次，同比增長-2.03%，環比增長18.08%；1-4月，北京二手車累計成交過戶220900輛次，同比去年225000輛次累計增長-1.82%。北京二手車市場延續了好于新車市場的狀況。日前，北京市政協常委會審議通過了《關于加快首都經濟發展方式轉變若干問題的建議》，其中，“盡快研究制定二手車交易實施細則，實行車、牌分離”的建議，有望打破二手車市場目前的交易困局。

4月份北京車市唯一的亮點是新能源汽車申請人數首次突破3000。同時，北京市新能源政策頻出也有望拉動京城新能源車在二季度保持增長態勢。

鏈接：北京市新能源汽車政策頻出

·4月初北京新能源汽車不限行措施出臺；

·有關媒體報道：北京正在研究減免新能源汽車停車費、過路費等鼓勵措施；

·4月29日，財政部、科技部等四部委聯合發布《關于2016年～2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策通知》。與此前四部委出臺的標準相比，此次退坡幅度更大；但對獲得補貼的新能源車提出了四項條件，標準有所提高；科技部、財政部等四部委聯合發布《關于開展新能源汽車推廣應用城市考核工作的通知》；

·從5月15日開始對新能源汽車推廣應用數量，充電樁建設等進行考查；

·5月19日，北京市交管局正式發布公告，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制。公告中特別對享受該政策的純電動車型進行界定，主要是指“以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車”，因此，插電混動車型并不在新公告“不受限行措施限制”的范圍內。顯而易見，新規旨在快速拉動北京市內純電動車銷售，但是純電動車不受高峰時段限行措施限制又會否帶來進一步的交通擁堵呢？

廣州

根據威爾森企業管理咨詢有限公司對廣東終端市場的監測，廣州經銷商反映清明節前后廣州消費者購車意向普遍下降，加上較多消費者等待五一活動，全月客流指數上升，訂單指數下降。除A0級外的其他細分市場訂單指數均有下降，其中A、B級訂單下滑幅度最大。由于較多消費者處于節前的觀望狀態，所以訂單轉化率環比低于上月。

4月，較多經銷商加大市場優惠幅度以吸引客流，價格指數環比下降，優惠率大幅上升，單車銷售利潤繼續下降。廣州單車銷售利潤低于全國水平。廣州市場4月份的庫存深度為2.0，環比上月有小幅上升，仍處于警戒線以上，高于全國平均水平。

另外值得一提的是，限購后廣州進口車表現穩定，市場份額持續上升，已經占據廣州17%的市場。

廣州停車計費夜間時段將提前 收費起點將降

廣州發改委日前對外透露，一類地區夜間起始時間將從22時提前至19時或20時，階梯收費起點價格也將下調。去年8月，廣州停車費漲價，理據是“治堵”。廣州市物價局價格管理處處長賴粵表示，廣州停車費在國內一線城市來說仍算較低，而去年停車費漲價后“效果明顯”——擁堵指數下降了0.74%，露天停車場使用率降至22%。據悉，有關部門正不斷評估，今年將推出完善停車費階梯計費以及停車計費夜間時段提前等修訂措施。