為什么豐田汽車(chē)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)癡心不已？

朱思存

終于到了混合動(dòng)力汽車(chē)的閃耀時(shí)刻。

從2015年10月26日聲勢(shì)浩大的“雙擎之夜”開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的卡羅拉 雙擎、雷凌 雙擎陸續(xù)以震撼價(jià)格（13.98萬(wàn)起）上市。一向低調(diào)的豐田，以一系列密集的組合拳，展現(xiàn)出在華大力發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的決心和氣勢(shì)。

為什么豐田汽車(chē)能在上世紀(jì)90年代就開(kāi)啟了混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，并癡心不已，堅(jiān)持到現(xiàn)在？

1992年，世界正在發(fā)生巨變，探討環(huán)境與發(fā)展的聯(lián)合國(guó)會(huì)議——地球高峰會(huì)議在巴西里約熱內(nèi)盧舉行，環(huán)境問(wèn)題開(kāi)始受到關(guān)注。豐田汽車(chē)洞悉到了這一社會(huì)變革，并悄然開(kāi)始了新一輪的創(chuàng)新。

豐田汽車(chē)前會(huì)長(zhǎng)豐田英二先生曾說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在的汽車(chē)，盡顧著增加功能，技術(shù)都用在脫離本質(zhì)的地方，面向21世紀(jì)，我們應(yīng)該造什么樣的汽車(chē)？

帶著這種思考，豐田汽車(chē)發(fā)現(xiàn)，資源匱乏，溫室效應(yīng)，大氣污染等問(wèn)題，在當(dāng)時(shí)看起來(lái)并不嚴(yán)重，但是進(jìn)入21世紀(jì)后，它們會(huì)變成嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，并對(duì)汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)；中擊。

1993年，豐田汽車(chē)開(kāi)始正式考慮創(chuàng)新應(yīng)該面向21世紀(jì)，甚至是下一個(gè)百年。也就是在這一年，豐田汽車(chē)成立了G21項(xiàng)目組，組長(zhǎng)就是現(xiàn)任豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)內(nèi)山田。

面向21世紀(jì)的創(chuàng)新應(yīng)該如何進(jìn)行？這一問(wèn)題在豐田汽車(chē)內(nèi)部引起了爭(zhēng)論。最初，和大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)一樣，豐田汽車(chē)考慮對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行改良，比如改進(jìn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大限度提升變速器的傳動(dòng)效率，這樣可以使燃油經(jīng)濟(jì)性提升1.5倍。

當(dāng)然，在當(dāng)時(shí)，豐田汽車(chē)還有另外一種選擇一一將油耗一舉降低為零。1993年，豐田汽車(chē)在日本國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售Townace電動(dòng)車(chē)，而RAV4電動(dòng)車(chē)也已經(jīng)準(zhǔn)備上市。

遺憾的是，當(dāng)時(shí)的充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施并不完善。更重要的是，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新的產(chǎn)品要想普及，必須保證和普通汽車(chē)一樣方便。畢竟消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了在加油站快捷地解決續(xù)航問(wèn)題，不可能想去改變使用習(xí)慣。

豐田汽車(chē)認(rèn)為，要是想徹底地突破，燃油經(jīng)濟(jì)性提升1.5倍是不夠的；另一方面，21世紀(jì)的汽車(chē)，決不能強(qiáng)迫消費(fèi)者在使用便利性上進(jìn)行妥協(xié)、判斷到底走哪條技術(shù)路線(xiàn)，這是一個(gè)艱難的抉擇。

豐田汽車(chē)認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)不需要外部設(shè)施，在使用方面也和普通汽車(chē)基本相似，而且具有跨時(shí)代的燃油經(jīng)濟(jì)性。

基于這一理由，豐田汽車(chē)將目光聚焦到了混合動(dòng)力技術(shù)上。這種技術(shù)將車(chē)輛減速、剎車(chē)或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)浪費(fèi)掉得能力加以回收，并為電池充電，所以混合動(dòng)力汽車(chē)可以在不借助外部設(shè)施的情況下，將燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升至2倍。

由于要將兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合在一起，研發(fā)難度可想而知。但豐田汽車(chē)認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)的很多核心組件都將是未來(lái)汽車(chē)比不可少的部分，如果把它們嫁接到傳統(tǒng)汽車(chē)上，也會(huì)對(duì)未來(lái)汽車(chē)的普及有所幫助。

與此同時(shí)，2014年，豐田推出了氫燃料電池車(chē)Mirai。Mirai成功商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，正是因?yàn)樨S田選擇了該作的，選擇了混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)。

Mirai這款氫燃料電池的核心技術(shù)或來(lái)源于或完全共通于混合動(dòng)力技術(shù)，它的價(jià)格能夠降低，這就是一個(gè)很大的原因。在豐田汽車(chē)，Mirai的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在一個(gè)大樓辦公，只不過(guò)是5樓和6樓的距離，這很耐人尋味，恰似兩種技術(shù)的關(guān)系。

沒(méi)有混合動(dòng)力車(chē)，何談未來(lái)？