
鏡頭拉回北京BIRTV 2015索尼展臺,索尼一氣展示了4輛轉(zhuǎn)播車產(chǎn)品,同時(shí)預(yù)告索尼中國專業(yè)系統(tǒng)集團(tuán)打造的湖南廣播電視臺新一代旗艦轉(zhuǎn)播車,將在IBC上隆重展出!這是首次有中國轉(zhuǎn)播車在海外舞臺進(jìn)行展示。至此我們都對這榮耀的時(shí)刻充滿期待。
9月11日,IBC 2015拉開序幕,荷蘭阿姆斯特丹RAI國際會展中心人口戶外展場,在琳瑯滿目的各國廣播電視機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)播車中,湖南廣播電視臺的高清轉(zhuǎn)播車終于揭開神秘的面紗,果不其然卓爾不凡,成為展場一道最亮麗的風(fēng)景線。筆者和其他參觀者一起迫不及待地進(jìn)入車內(nèi),先睹為快,一窺其中的乾坤。
先看此高清轉(zhuǎn)播車的整體配置。它是由湖南廣播電視臺提供概念設(shè)計(jì),自主規(guī)劃,以快樂中國、科技引領(lǐng)為核心理念,充分體現(xiàn)創(chuàng)新、融合、專業(yè)、時(shí)尚的轉(zhuǎn)播平臺。系統(tǒng)集成中,索尼(中國)有限公司完整秉持貫通了湖南臺的設(shè)計(jì)理念。它具備20+4訊道制作能力以及4K for HD的特種應(yīng)用。裝備了20套索尼HDC2580高清攝像機(jī)、2套F55 4K攝像機(jī)和2套超高速攝像機(jī),其中2套F55 4K攝像機(jī)可支持4K攝像、4K/HD拼接融合、HD虛擬截圖、HD 4x/6x高速慢動作。切換臺為索尼MVS-7000X,附帶索尼新ICP-7000X面板(1×4ME、1×2ME面板)。主矩陣采用Evertz EQX16G-H(198x270),備用矩陣為XE4-H(64×64)。監(jiān)視器為索尼PVM-A250、LMD-A240。錄像機(jī)為2套索尼HDW-1800和2套HDW-D1800。服務(wù)器采用一套索尼PWS-4400,2套EVSXT3(12ch系列)配置,4套設(shè)計(jì)能力。內(nèi)部通話系統(tǒng)采用了2套睿道MFR-064。音頻方面,主調(diào)音臺為朗沃MC256,備調(diào)音臺為DMl000,支持5.1。系統(tǒng)管理采用了VSM。
該高清轉(zhuǎn)播車車體的藝術(shù)設(shè)計(jì)為比利時(shí)project builders,牽引車頭為瑞典斯凱尼亞G400 6×2,半掛車體由荷蘭Carrosserie Akkermans BV制造,采用內(nèi)外套雙側(cè)拉箱體結(jié)構(gòu)。空調(diào)系統(tǒng)采用大金空調(diào)系統(tǒng),70kW制冷量。
接著了解該轉(zhuǎn)播車的特點(diǎn)。它藝術(shù)化空間設(shè)計(jì):應(yīng)用新型材料、活潑造型、新穎色彩及溫馨光線,精心打造而成的車體內(nèi)外空間,突破了以往傳統(tǒng)意義上人們對轉(zhuǎn)播車的認(rèn)知。空間最大化應(yīng)用設(shè)計(jì):側(cè)拉箱尺寸分別達(dá)到2m×12.7m、1mx 11.5m,收車時(shí)采用3D立體空間避讓技術(shù),突破了直播側(cè)拉箱深度極限。獨(dú)立走廊設(shè)計(jì):側(cè)拉箱處特別設(shè)計(jì)一條0.68m寬的獨(dú)立走廊,將工作區(qū)與人員活動區(qū)巧妙分開,不僅避免了人員進(jìn)出時(shí)對工作人員的干擾,而且提高了工作區(qū)的隔音、保溫性能。側(cè)拉箱下沉設(shè)計(jì):通過導(dǎo)演區(qū)的側(cè)拉箱地板局部下沉0.4m設(shè)計(jì),使得電視墻高度提升至1.6m,突破了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)播車車體高度對電視墻尺寸的限制。人體化設(shè)計(jì):為了提升工作舒適度,每個(gè)工位都經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心構(gòu)思,并且在充分考慮工位功能及工作者使用習(xí)慣的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成,因此打造出了擴(kuò)大視野的監(jiān)視墻弧線布局、懸浮的工作臺、舒適的座椅和歡樂的氛圍,諸如此類的亮度隨處可見。科技感設(shè)計(jì):應(yīng)用KVM,靈活調(diào)度各種工作平臺,最大優(yōu)化專業(yè)制作的工作布局。
湖南廣播電視臺黃偉副臺長在現(xiàn)場欣然接受了本刊的獨(dú)家專訪。
《傳播與制作》:此高清轉(zhuǎn)播車的設(shè)計(jì)基于什么考慮?
黃偉:湖南廣播電視臺經(jīng)過這么多年的發(fā)展,做過很多的轉(zhuǎn)播車,理念也一直在演變和升華。早期考慮更多的是如何把功能實(shí)現(xiàn)得更好,提高技術(shù)質(zhì)量,但期間有一個(gè)困惑,就是我們覺得電視作品創(chuàng)作并不僅僅體現(xiàn)在制作技術(shù)層面,它應(yīng)該是技術(shù)和藝術(shù)的完美結(jié)合。如何使制作人員在像現(xiàn)在這種夢幻般的環(huán)境內(nèi)工作,產(chǎn)生更大的創(chuàng)意,是我們一直的追求和思考。
之前雖然有這種想法,比如我們也看過很多國外的車子,也非常驚艷它們的設(shè)計(jì),但如何實(shí)現(xiàn),怎么更有效地設(shè)計(jì)和實(shí)施出來,囿于條件困難很多,但這是我們一直探索的目標(biāo)。2013年當(dāng)我們想做一輛新轉(zhuǎn)播車的時(shí)候,我們有一個(gè)信念,就是要選擇正確的方向,在新車的藝術(shù)方面要有所突破。
最早的想法是在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破,也就是做4K車。我們經(jīng)過很長時(shí)間的研究和判斷,認(rèn)為4K可能還稍早了一點(diǎn),首先是在實(shí)際應(yīng)用效率可能還不高,其次是從技術(shù)成熟度來看,問題依然不少。當(dāng)時(shí)我們覺得4K車必須采用IP技術(shù),使系統(tǒng)更加簡化,對未來的發(fā)展有更好的適應(yīng)性,而不是做一輛采用中間技術(shù)的過渡車子。不能為了追求理念而貿(mào)然行事。
而回頭看,做高清車,如何對自己有突破,有創(chuàng)新?湖南臺有一個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)是要求下面各部門做每一件事情,都必須在原來的基礎(chǔ)上有突破。為此,我們在全球征求方案,聯(lián)系了很多廠家,選擇合作伙伴,最終索尼和設(shè)計(jì)公司project builders人選,幾方就此形成了緊密的合作關(guān)系。實(shí)踐證明,這種合作堪稱夢幻組合,因?yàn)閺囊婚_始,我們大家就有一個(gè)共同的目標(biāo)和方向,要做一個(gè)與我們中國當(dāng)前電視地位相吻合的產(chǎn)品。
應(yīng)該說經(jīng)過這一年多的不懈努力,這輛車基本上以現(xiàn)在這個(gè)面貌展現(xiàn)在我們面前,很完美地達(dá)到了我們的設(shè)計(jì)高度和目標(biāo)。在設(shè)計(jì)過程中,我們幾方就有這個(gè)想法,要在IBC這個(gè)國際舞臺上展出。由于當(dāng)時(shí)時(shí)間非常緊,各方都付出了艱辛的努力,終于在最后一刻亮相IBC這個(gè)舞臺,完美地呈現(xiàn)了這個(gè)效果。我們非常感謝這幾家合作伙伴,也由衷希望下一個(gè)合作會更加成功。
這輛高清轉(zhuǎn)播車還沒有完工,只是在IBC做一個(gè)展示,主要是系統(tǒng)集成工作還沒完,后面還有艱巨的工作要做。
《傳播與制作》:這輛車的建造過程有不少故事吧?今后它將主要用于哪些方面?
黃偉:的確如此。它在你可以想象的任何一個(gè)細(xì)節(jié)都是有突破的,包括工作人員所坐的位置、每個(gè)工種的要求、每個(gè)人員的視覺效果、每個(gè)人的設(shè)備配置,不光要求新穎美觀,還有經(jīng)濟(jì)性的考慮,乃至所用材料的環(huán)保。總之方方面面都包含了設(shè)計(jì)和施工人員的心血,我個(gè)人非常滿意。
我覺得這輛車增強(qiáng)了中國廣電人員的信心。以前我一直有一個(gè)缺憾,就是老是看國外電視機(jī)構(gòu)做的產(chǎn)品,在創(chuàng)意、藝術(shù)性方面比我們強(qiáng),這次我們終于有一次機(jī)會讓國外同行看看我們想出來、做出來的東西,與他們在創(chuàng)意和藝術(shù)性方面進(jìn)行交流,也能夠給他們提供一點(diǎn)借鑒。
這輛高清車主要用于湖南臺綜藝節(jié)目、大型體育賽事制作和大型活動制作,這也是我們特別強(qiáng)調(diào)藝術(shù)性的原因,包括它的圖形設(shè)計(jì)、色彩選擇、工位設(shè)計(jì)。
該高清車也包含了一點(diǎn)4K元素在里面,4K主要用于畫面捕捉、拼接、剪切等。但沒有生產(chǎn)4K產(chǎn)品的考慮,只是把4K中我們最需要、最有用的東西抓取出來,揉入產(chǎn)品里面。
《傳播與制作》:對湖南臺的下一輛車有何冀望?
黃偉:對于4K轉(zhuǎn)播車,我們在等待技術(shù)突破。我們一直在與合作伙伴交流,密切跟蹤4K相關(guān)技術(shù)。我們要求的下一輛4K車必須是全I(xiàn)P框架結(jié)構(gòu),如果此技術(shù)不成熟,我們不會貿(mào)然動手。我認(rèn)為采用全I(xiàn)P框架結(jié)構(gòu),我們以后的4K車的器材會簡單得多,應(yīng)用會更廣泛,對未來的適應(yīng)性也會更強(qiáng)。這可能是我們下一步要追求的完美作品吧。目前此設(shè)想正在構(gòu)思和交流之中,應(yīng)該和市面上已經(jīng)出現(xiàn)的4K車有很大的不同。
對于日益發(fā)展的IP技術(shù),我們臺里技術(shù)人員正積極主動學(xué)習(xí)、交流基于IP的技術(shù)。來自不同廠家的人員也經(jīng)常給我們講授IP的知識,開展技術(shù)培訓(xùn)。我們未來一個(gè)大的電視中心和整個(gè)湖南廣電的制作技術(shù)將會有大更新,這個(gè)更新的電視中心兩年半以后要投入使用。對這次更新,我們提出了兩個(gè)方向——云化和IP化,未來云是我們未來制作基礎(chǔ)的核心,而IP是它的框架,這是我個(gè)人總結(jié)的兩點(diǎn)。整個(gè)電視中心都必須圍繞這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)、構(gòu)思。由于整個(gè)電視技術(shù)的發(fā)展如我們期待的在推進(jìn),此方面的工作目前非常順利。
《傳播與制作》:對于索尼(中國)有限公司這個(gè)系統(tǒng)集成商,你有何點(diǎn)贊?
黃偉:索尼的相關(guān)人員投入了大量心血,非常敬業(yè),非常有激情和進(jìn)取心。我覺得轉(zhuǎn)播車集成這么多的工作還能想到有所創(chuàng)新,非常難得。他們自己也覺得做這么完美的車很有榮譽(yù)感。我非常感謝他們。
在合作中,我們雙方都是一直在互相激勵(lì),互相給大家設(shè)立新的標(biāo)桿。每當(dāng)我們有新點(diǎn)子,大家都爭分奪秒,群策群力,盡量把它做成。設(shè)計(jì)圖幾易其稿,每一個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚著大家的心血。每一個(gè)工位的高度、顏色及擺放位置和方向,都經(jīng)過無數(shù)次交流,才確定下來。
《傳播與制作》:這輛車在IBC展示出于什么考慮?它對湖南臺的意義是什么?
黃偉:湖南臺一直在走創(chuàng)新之路。在藝術(shù)性和工作性相結(jié)合方面,我們做過很多嘗試。以前的轉(zhuǎn)播車,可能受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)狀況、對設(shè)計(jì)公司的了解、對合作伙伴的了解和對工藝的了解程度的限制,達(dá)不到世界一流水平,只敢說是國內(nèi)領(lǐng)先。而現(xiàn)在,我們知道全世界最牛的或者最好的東西是什么,在哪里,他們是怎么想的。我們能夠坐在一起交流,協(xié)同工作。我敢這么說,這輛車的藝術(shù)創(chuàng)作和技術(shù)創(chuàng)作相結(jié)合達(dá)到了世界一流水平,我們敢在國際一流舞臺展示自己了。
IBC很特殊。NAB雖然是最大的廣電展,但在轉(zhuǎn)播車及藝術(shù)性和技術(shù)性相結(jié)合展示方面要遜于IBC,可以說IBC是這方面世界上最高的舞臺。我覺得歐洲人在設(shè)計(jì)理念、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工藝要求等方面要領(lǐng)先于美國人。我們敢在這個(gè)舞臺上展示我們的車子,體現(xiàn)了我們及合作伙伴對自己產(chǎn)品的信心,敢于與其它轉(zhuǎn)播車同臺競技。在現(xiàn)場,我們看到聽到了參觀者對車系統(tǒng)的贊賞和好評,感到很欣慰、很自豪。也希望對他們有啟發(fā)。我想一個(gè)創(chuàng)作人員、一個(gè)編導(dǎo),能夠在這樣一個(gè)環(huán)境內(nèi)工作,他自身榮譽(yù)感也會更強(qiáng),更能激發(fā)他們的藝術(shù)想象力和創(chuàng)作激情。
這個(gè)氛圍是我們和各合作伙伴精誠合作,互相激發(fā)出來的。project builders有藝術(shù)設(shè)計(jì)能力,我們基于快樂中國、科技創(chuàng)新的核心理念,根據(jù)多年的需求和實(shí)際經(jīng)驗(yàn),提供專業(yè)細(xì)節(jié)和點(diǎn)子,使藝術(shù)和技術(shù)相碰撞,形成了眼前這個(gè)精雕細(xì)琢的作品。
這輛車是今年湖南臺最大的工程項(xiàng)目,臺里人員都對這個(gè)項(xiàng)目是全中國乃至全世界巔峰之作的高清轉(zhuǎn)播車非常期待。
作為電視湘軍粉絲的我,也充滿期待,希望不久以后湖南臺能用這輛轉(zhuǎn)播車,向廣大喜愛湖南臺的電視觀眾奉獻(xiàn)出更好的節(jié)目,譜寫湖南臺新的篇章。